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El máximo Responsable de la división de turismos: Ola Källenius, define asi al modelo CLA Shooting Brake: “El ´cuarto´fantastico”, quizas uno de los familiares más atractivos de la actualidad en cuanto a diseño y linea y como no emparentado con la familia A –Clase A, CLA y GLA–, toda una clave de exito asegurado. Y es que esta a la venta en los concesionarios desde los 32.625 euros, para el futuro propietario cabe destacar que tiene un excelente rodar.
Este modelo cuenta con una longitud de ni mas ni menos de:
– 4,63 metros de largo
– 1,77 metros de ancho
– 1,43 metros de ancho del CLA
Que por los :
– 4,95 metros de largo
– 1,88 metros de ancho
– 1,43 metros de alto del CLS
Similar en dimensiones uno del otro pero este pequeño de los Shooting Brake se muestra como un auténtico seductor y galán, de esos automóviles que no te dejan indiferente. Y sino cuando lo veas te robará la mirada, lo mires por donde lo mires.
En comparación con el modelo del que deriva el CLase A, la significativa caída del techo a partir del pilar B no sólo marca la estética de este familiar, sino también de la habitabilidad y funcionalidad, siendo este mucho mas recomendable sobre todo por maletero ya que el 5p solo es apto para solteros y hacerse una escapadita o irse de compras.
Y es que a pesar de que la línea resulta tremendamente deportiva y quizas lujosa, Pero no todo son alagos para esta versión ranchera del Clase A ya que si los ocupantes que viajan con nosotros en las plazas traseras son altos de mas de 1´75, no tendrán otra opción que «recostarse» en el asiento para evitar que sus cabezas rocen con el guarnecido interno del techo (aunque desde el propio fabricante Mercedes nos aseguran que la cota de altura es cuatro centímetros superior al CLA de 5 puertas).
Y si hablamos del maletero que siendo mas capaz que la version de 5puertas pero el acceso a este y la boca de carga es demasiada estrecha para transportar objetos de grandes dimensiones. No obstante, la capacidad es de 495 litros, muy una buena cifra, más si tenemos en cuenta que existe la posibilidad de ampliar el volumen hasta 1.354 litros, aunque lejos por ejemplo de un 308 SW donde la capacidad son de 610 Litros. Todos los motores llevan el buenisimo sistema Start&Stop y cumplen la normativa de emisiones Euro 6
Motorizaciones:
Gasolina
– 180 de 122 CV
– 200 de 156 CV
– 250 de 211 CV
– 45 AMG de 360 CV
Diesel
– 200 CDI de 136 CV
– 220 CDI de 177 CV
¿Cuál Eligiriamos nosotros? En gasolina el 200 y en diesel el 220 CDI, sinceramente versiones ideales para este modelo, por que no cogemos en diesel el 200?? pues muy sencillo llevando a 5 personas mucho equipaje los 136CV se quedarian cortos, este motor seria ideal para la version 5 puertas del Clase A.
La versión AMG, tiene un acabado y edición especial OrangeArt Edition, que añade notas de color naranja al exterior (parrilla, llantas, espejos retrovisores y difusor) y al interior (costuras de asientos y revestidos de la consola central, entre otros, en ese mismo tono); en cuanto al resto es identico que la versión normal de AMG, Misma base mecanica 2 Litros y 360 CV desbocados caballos.
La transmisión y Tracción total 4Matic al descubierto, toda una obra de ingeniería de la marca de la estrella.
La refirgeración es lo más importante para tener el coche bien protegido de calentón en los frenos y motor.
Precisión de frenado by AMG, sus grandes frenos compuestos por los discos y las pinzas logran detener esta bestia parda, con precisión y total seguridad.
La caja de cambios Automatica que tan buenos resultados está dando al fabricante alemán. El sistema de escape que tan deliciosa y exquisita musica celestiqal nos proporciona al arrancar y en marcha.
Con un escape que como curiosidad se puede volver más grave al seleccionar el modo Sport (Y es que con este programa es cuando salen a relucir unos emocionantes petardeos y te sientes malo muy malo), con esto podemos conseguir que en nuestra cara y en la de nuestros acompañantes se dibujen unas sonrisas de satisfacción ó que nosotros pongamos cara de malos malotes y el resto vaya con miedo, con lo cuál lo mejor es irte al circuito y liberas adrenalina por que hacerlo en carretera donde hay mas conductores y Te pueden poner multas y quitarte puntos NO ES MUY RECOMENDABLE.
Detalles que lo hacen totalmente especial y el pequeño cambio preciso y rapidisimo. Asientos de sello AMG, que te recogen a la perfección y me mantienen bien comodo en viaje, podemos elegir 2 Acabados diferentes:
Visto lo visto cuál os gusta más?? Rojo ó Edición Especial?? El acabado es espectacular sea la edición limitada o no, pero la exquisitez en las costuras y el tapizado es unico. Pero sobre todo si puedes permitirtelo, disfrutalo conduciendo y no corriendo.
Aunque podemos decir que tiene unos asientos racing muy buenas al estilo baquet de competición rematado en símil de cuero no se debe sentir las brusquedades que sí se pueden apreciar por ejemplo en el compacto A 45 AMG.
Según los responsable e ingenieros de la marca de dinámica de Mercedes y nos indican: tanto la gestión del software de la unidad motora como la amortiguación son más suaves en este vehículo, básicamente por el enfoque familiar que tiene el Shooting Brake.
Se nota de inmediado: el 45 AMG Shooting Brake tiene una suspensión más confortable que la del a 45 AMG. Lo mejor es probarlo si se puede en un circuito para que veais la diferencia.
Y es que este modelo te puede transmitir sensaciones unicas pero…, toca pensar más en la racionalidad, consumo, precio del carburante, así que el 220 CDI de 177 CV es un gran socio en cuanto a economía por depósito se refiere, como os deciamos anteriormente. Con un consumo homologado de 4,3 litros a los 100, las arrancadas son muy buenas gracias al par disponible, de 350 Nm entre 1.400 y 3.400 vueltas. El único ‘que os podreis encontrar junto con el gasto de combustible, es en el ruido, bastante más alto en comparación con bloques de la competencia.
Y como es de costumbre en estas marcas premium made in German, están disponibles multitud de paquetes de personalización:
– AMG Line
– Night
– Urban.
– etc…
Eso si con unos opcionales que incrementan el precio del CLA Shooting Brake, que arranca en:
– 32.625 euros para el 180 gasolina y continúa con 34.500 euros en el 200 CDI hasta llegar al tope, 63.750 euros para el 45 AMG. Dicho vehiculo ya se puede adquirir en las concesiones de la marca y las primeras unidades se empiezan ya mismo. Como anotación ten cuidado con las opciones ya que te puede subir mucho el precio a no ser que no te importe en absoluto.
Un Saludo.
@MadridMotorS
