Motorsport Noticias
La Gran Estrella de Stuttgart viendo el exito de modelos como los Audi A6 AllRoad, Passat Alltrack y Volvo V90 Cross County, digamoslo así que se ha preocupado bastante por la gran aceptación de estos modelos y el trocito de pastel que esta perdiendo con una sangría de ventas bastante alta y por ello ha saltado la alarma en el corazón de la propia marca y dan dado luz verde al equipo de diseño, ingenieros para que saquen un podructo similar y así arañar un poquito las ventas, para ello han conseguido a tiempo sacar un rival directo que entra de lleno en la Categoría y lo hace con la estrella por delante y lo hace con el Gran Clase E Estate. Y es que no estamos ante el unico All-Terrain de Mercedes, sino más bien del comienzo de que lo mejor esta por llegar.
Y es que este Clase E All-Terrain deriva directamente del nuevo Clase E Estate y la verdad no se esperaba que la marca de la Gran Estrella empezase por todo lo alto pero hay un dicho que dice: Apostar por caballo ganador, y la verdad que aportar por el gran Clase E lo es al 100%, ha sido transformado en un todopoderoso y majestuoso CrossOver ó lo que es lo mismo Dr Jekyll and Mr Hyde, era una gran noticia en el seno de la marca pues ahora es cuando viene lo bueno. Qué se diferencia de Dr Jekyll su hermano de serie??, pues para empezar los aditamentos esteticos, como plásticos protectores que recubren la parte inferior de la carrocería, las barras longitudinales del techo o las llantas de un diseño específico para la categoría en la que va a pelear y de gran tamaño 19″ ó 20″, quizás estas se nos antojen demasiado excesivas para ir fuera del asfalto y lo recomentable sería entre 17″ y 18″, pero logicamente pensamos que no querrán meter una llanta de este tamañan en un coche como el Clase E, pero siendo lo más característico su parrilla delantera de estilo SUV.
Que otro dato nos aporta que estamos ante todo un CrossOver?? ni más ni menos que su distancia al suelo ó lo que es lo mismo su mayor altura. Para esto los ingenieros han pensado en una brillante idea, la de incorporar al colosal Clase E All-Terrain deuna suspensión neumática y unos neumáticos especiales, lo cuál elevan la carrocería tan solo 29 mm e incrementandose la altura libre al suelo según las condiciones de 12,1 a 15,6 cm.
Ya en cuanto a interior apenas cambia mucho en el diseño no así su aspecto, nos explicamos, este modelo para diferenciarse de sus competidores directos se ha optado por darle alegría, armonia y clase con una tapiceria bicolor, inserciones de aluminio cepillado o fibra de carbono, el pedalier metálico o los asientos con el logotipo All-Terrain grabado. El futuro propietario además contará para su goze o disfrute del avanzado sistema control DYNAMIC SELECT y que los ingenieros del departamento específico en este area han incluido un nuevo programa de funcionamiento, llamado All-Terrain y que actua cuando deseamos hacer una escapadita fuera del asfalto pero la cosa se complica y que eleva la suspensión automáticamente unos 20 mm la carrocería, pero ahí no queda la cosa ya que este progrma específico es como KITT y ajusta los controles de estabilidad y tracción para rodar en zonas abruptas y ofrece datos en el sistema multimedia como la inclinación de la carrocería, el ángulo de giro de las ruedas o la orientación del coche todomediante una brújula, el conductor estará informado en todo momento de la zona por donde pasa, solamente depende de su pericia al volante y eso sí disfrutando de la maravilla tecnologica.
Motorización:
- Diesel
- E 220d 4MATIC de 2.2 Litros de 4 Cilindros de la vieja escuela y 194CV asociado a un cambio Aut. 9G-Tronic de 9 Relaciones y su eficiente 4Matic de nueva generación
De momento solo habrá está , aunque se espera que se amplie en el futuro con otro Diesel, eso sí dependiendo de las ventas posiblemente y de la demanda, se espera que supere los 55.000 €.
Un Saludo.
@MadridMotorS
