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La Marca de Stuttgart lanza al mercado la Variante familiar de su bella Berlina Clase E y que tendrá un arranque de unos 52.100 € que valdrá la versión más economica de la gama un E 200 Gasolina de 184 CV. En principio cuenta con 3 grandes bazas:
- Diseño
- Conducción Semi Autónoma
- Maletero de 640 L ampliables a 2.000 Litros
En nuestro pais, este tipo de carrocerías llamadas «station wagon» no tienen una gran aceptación por el echo de que las llaman «cajas funebres», pero en Alemania la cosa cambia literalmente ya que uno de cada dos Clase E vendidos es un Estate. tanto el equipo de ingenieros como los diseñadores de la marca se han dejado la piel en cuidar todos los detalles del Clase E Estate, cualidades no le faltan en esta nueva generación.
Para los que necesiten una bella ranchera con clase pero sin sacrificar el espacio de carga estarán de Enhorabuena con este modelo ya que dispone de unos magnificos y espaciosos 640 litros de maletero y una línea muy atractiva, los respaldos de los asientos traseros se pueden reclinar 10º para que el maletero gane 30 litros. Pero esto no quiere decir que los ocupantes vayan a estar mal ya que el espacio para los pasajeros será sorprendente para 5 plazas. Tanto conductor como copiloto tendrán plazas delanteras muy amplias y comodas, tranquilos que tambien los 3 ocupantes de las plazas traserás iran como un marques, salvo por el pasajero que vaya en la plaza central trasera debido a la mayor estrechez del asiento, pero eso ocurrirá en casi todos los station wagon. En cuanto a los acabados que podemos deciros??, pues sencillamente que estamos ante un Señor Mercedes y en cuanto a calidad percibida no te defraurá.
Es un familiar que tiene un compartamiento excepcional y quizás dinámico en la versión superior. Viajaremos como si fueramos Aladino en su alfombra magica, gracias en parte a que a penas sentiremos las irregularidades del asfalto, todo esto también se traduce en que en el dia a dia esas leves inclinaciones de carroceria desapareceran de un plumazo, pero en carretera si se viaja a la velocidad indicada de la via viajaremos gozando del paisaje. Qui´zas acusemos en ciudad de una dirección electrica sensible, pero en carretera será otro cantar bien distinto ya que será firme, como anotación para aquellos padre sde familia que deseen optar por 7 plazas, es decir por una tercera fila de asientos solo podrán llevar niños ya que los adultos preperiran ir en transporte o alquilar un coche, para este tipo de casos mejor el monovulument de la propia marca.
Motorizaciones:
- Gasolina:
- E 200 de 184 CV desde 52.100€
- E 250 de 211 CV desde 57.200€
- Diesel:
- E 220 d de 194 CV desde 53.350€
De serie en toda la gama incluirá portón eléctrico, que se abre y se cierra automáticamente con pulsar un botón, la conducción semi autónoma que incorpora el Clase E Estate, es la misma que la vista en la berlina para los que deseen disfrutar de esta tecnología. El Drive Pilot tiene un coste desde los 3.000 € que nos permitirá despreocupemos del volante en retenciones acelerando y frenando respecto al coche que precede y en carretera es capaz de tomar las curvas por sí solo y cambiar de carril con pulsar el intermitente del lado al que queremos desplazarnos; sin duda alguna una maravilla que muchos gozarán y disfrutarán , pero….. y el placer de conducir???, se perderá sin duda alguna.
Sin duda alguna el propio dispositivo se encargará de recordarnos cada minuto que pongamos las manos en el volante desconectándose si no se hace; también se apaga cuando hay varias líneas de pintura sobre el asfalto, por ejemplo, en zonas de obras, todo un verdadero chivato sin duda alguna, nosotros seguimos insistiendo que lo mejor es disfrutar del automovil, sino perderemos esa chispa de conducir o nos pasará lo mismo que en la pelicula Wall-E, parecerá una tonteria lo que os decimos y no se trata de ninguna manera de que no elijais esta opción sino que echad un vistazo a la pelicula y entendereis el por que no debemos acomodarnos en exceso, no es bueno, perderemos la autentica esencia de conducir.
Otra de las funcionalidades que ultimamente se están incluyendo en todos los fabricantes y Mercedes no iba a ser menos es la posibilidad de transformar el smartphone en la llave de acceso, por lo que el coche abre o cierra las puertas cuando se acerca el terminal a las manetas, y arranque el motor cuando se detecte el teléfono en su compartimento específico, esto ya os gusta más segurisimo pero sin duda alguna no hay que olvidar un detalle y si nos roban el Smartphone y con ello nos roban el coche??, todo hay que decirlo parece bonito pero luego en realidad no lo es, nosotros preferimos la mecanica en si y quizas solamente un buen sistema de Infotainmente con radio y buen equipo de altavoces, el resto puede ser extras innecesarios.
Pero claro los ingenieros han pensado en hacer desaparecer la llave física tal y como la conocemos en la actualidad, pero quizás haya un error y si cambiamos de movil??, por otro lado existe una función adicional y es que se puede aparcar el E Estate desde el Smatphone. También dispone del Concierge Service, un dispositivo telemático con el que cualquiera de los ocupantes se pone en contacto con un asistente para que les aconseje un restaurante próximo a su posición o les gestione unas reservas de billetes de avión para un vuelo de última hora, esto seguro que a más de uno y una le hará la vida mucho más facil, genial idea BRAVO mercedes.
En cuanto a la sección Q del Clase e Estate, dispondrá de las 2 super pantallas dobles que hacen las veces de cuadro de mandos y Sistema de Infotainment, de serie u opción dependiendo del acabado. Su funcionamiento es espectacular y en cuanto a los relfejos del sol por ejemplo no tendremos problemas que se diga, toda una delicia.
Tendremos tambien la Joya de la corona, el poderoso y temido AMG 43 4MATIC. Se trata logicamente de un escalón intermedio antes de pasar a los AMG purasangre, de ahí que la potencia este contenida en tan solo 401 CV exprimidos de su brillante V6 biturbo que monta y obteniendo una Aceleración de 0-100 km/h de tan solo 4,7 segs, en cambio la Velocidad Máx ha sido Limitada Electronicamente a 250 kilómetros/hora y su consumo estimado será de 8,4 L/100Kms.
Ahi que decir una cosa a favor de este AMG Light y es que no deja de ser un ASeñor AMG, te enamoras a primera vista cuando lo ves, todo gracias a su acabado exterior específico y un interior deportivo, con remates en la tapiceria y voalnte con sello de esta división de altos vuelos de la gran estrella, con unos asientos que bien podrían ser los del biplaza GT. El sonido que sale por los escapes es celestial, tanto que incluso te gustaria tenerlo como tono del Smartphone o de alarma además de ser excitante cuando aceleras y en sinuosas curvas enlazadas por ejemplo en plena sierra te demuestra que de familiar tiene poco por la forma que tiene de enlazarlas.
Pero si quieres más placer y llegar al orgasmo (entiendase por sensación placentera en el mundo del motor), solo si seleccionamos los modos Sport o Sport Plus del Dynamic Select, con los que el chasis se pone firme y demuestra que es capaz de gestionar de forma sobresaliente el potencial del V6, apoyado en la efectividad de la tracción integral y a la gestión que realiza la caja de cambios automática de nueve marchas 9G-Tronic, solo hay una pega de ordago a grande su precio. Los 90.000 € solo son aptos para Visa ORO si la tienes para el seguro, y la gasolina, perooooo……. ¿Y por que no un familair tranquilito como el E200? Nosotros en ese caso si que nos apuntamos y si fuera Hybrido mejor
Un saludo.
@MadridMotorS
