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El preparador aleman Delta4x4 conocido por sus grandes preparaciones offroad nos sorprende con este modelo basado en el mitico Mercedes Clase G de nueva generacion, obrando magia y dandole esa oportunidad de prepararse por si llegase el Bronco a Europa por que entonces a igualdad de condiciones el modelo del Gran Ovalo Azul Americano tiene todas las de ganar incluso al propio Hilux o Land Cruiser de Toyota, por lo que este clasico 4×4 aleman pasa por el garage de este gran preparador para incrementar sus aptitudes fuera del asfalto y parece que lo consigue, ya que este modelo en los ultimos años se ha convertido en uno de los modelos mas codiciados por todos los preparadores mejorando la formula de fabrica, ya que incluso se atrevio con la anterior generación del clase G o Suzuki Jimny, sino que últimamente le hemos visto sacar una version del Porsche 911 4s al estilo 911 Safari. Pero ahora se adentra con la nueva generación ya que es la 3° creacion que hace y va mejorando con cada una de ellas y en este ultimo caso ha decidido reforzarlo por lo que de esta manera lo ha convertido en todo un monstruo 4×4 para deleitarse sin problemas en todo el barro.
Para ello le ha dotado de unos 50 mm extra de altura con respecto al modelo de serie y que ha sido posible gracias a un nuevo kit de elevación y un nuevo kit de suspensión Bilstein, todo ello hace ni mas ni menos que ahora tengamos una altura libra al suelo de hasta 290 mm en total. Pero eso no es todo por que tambien se le ha dotado de unos nuevos pasos de rueda ensanchados de aprox. de unos 80mm para que pueda albergar con suficiente holgura para que pueda albergar unos nuevos neumáticos todoterreno de mayor tamaño que puede elegirlo su futuro propietario:
- Opcion A Unas llantas de aleación de 18″ montada sobre unos neumáticos de medida de 285/60 en el eje delantero y medida 305/60 en el eje trasero
- Opcion B Unas llantas de aleación de 20″ montada sobre unos neumáticos de medida de 285/60 en el eje delantero y medida 305/55 en el eje trasero
- Opcion C Unas llantas de aleación de 23″ montada sobre unos neumáticos de medida de 305/35 en el eje delantero y medida 305/40 en el eje trasero
Gracias a este nuevo calzado y la suspension elevada mejora considerablemente todos los angulos de entrada y salida a unos 35°, pero en Delta4x4 no solo han mejorado su mecanica que al menos de momento no han facilitado detalles, en el techo podemos incluir desde un portaequipajes hasta una nueva barra de parachoques de acero para proteger el frontal.
Mientras de dejamos el video para que no solamente lo disfrutes, sino para que lo veas en accion:
Un Saludo.
@MadridMotorS
