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La marca de la estrella presenta en el Prestigioso Salón Internacional del IAA Mobility de Munich la tercera gran primicia, se trata ni mas ni menos que la versión electrica del gran Clase G en formato Concept bautizada como Mercedes EQG Concept siguiento la senda marcada de su hermano EQC, aunque estos 2 se diferencian mucho en su diseño final pues este gran coloso del offroad sigue menateniendo las proporciones que la versión ICE pero ha sido dotado del lenguaje de diseño estrenado en la nueva gama EQ y que adelanta las formas que tendrá el modelo definitivo cuando aterrice en el año 2024, no te preocupes por sus aptitudes offroad por que se mantendrán intactas al menos de momento. Por lo que la marca esta muy centrada en completar al maximo su nueva marca EQ completando todas las variantes posibles para satisfacer al maximo a todos sus potenciales clientes, ya que el primero en llegar fue el SUV EQC, despues la version electrica del Clase S bautizada como EQS, arropada por su correspondiente version EQS AMG, después el EQE y su variante EQE AMG, pero ahora le toca el turno al EQG. Se trata de uno de los modelos fundamentales dentro de la estrategia comercial de cara al futuro inmediato, donde indicaba que a partir del año 2022 contará en todos los segmentos de su gama con varios vehículos eléctricos y por otro lado en 2025 todas absolutamente todas las plataformas que desarrollen para sus coches que salgan al mercado serán 100% vehículos eléctricos, pero la gran pregunta que todos se hacen. ¿Y que pasa con la tarifa de la luz sino hay solución y la gente no puede comprarse ni siquiera un coche modesto?, pues posiblemente sea la ruina de los fabricantes, en este caso si la viabilidad mecanica del nuevo combustible limpio que no contamina nada y reduce un 90% sus emisiones tiene exito, los electricos como tal estarán acabados para siempre.
Según los responsables de la marca indican que este modelo Mercedes Concept EQG más que un Concept Car como tal podría pasar por ser todo un coche de serie, ya que mantendrá muchos rasgos de este en su versión definitiva, mantendrá sus nuevos grupos ópticos circulares con tecnología LED, y la carrocería apenas cambiará ligerametne para que sea un modelo de la gama EQ, como buen modelo electrico se aprecian detalles como la nueva parrilla delantera retroiluminada carenada bautizada como Black Panel con una estrella de tres puntas en su interior con un efecto tridimensional, respecto a su calzado no faltarán sus espectaculares llantas de aleación de aluminio pulido casi totalmente carenadas con un tamaño de unas 22″, ya en su zaga contaremos con todo un detalle que nos chocará bastante al menos en este Concept y es que la clasica rueda de repuesto con su funda circular deja paso a otra muy elegante que parece todo un Wallbox pero no lo es ya que aqui alberga un pequeño habitaculo para guardar la toma de carga para enchufarlo y llenar su batería. No es un Maybach pero su pintura bicolor hace que lo parezca un poco, de ahí que llamae bastante la atención en el stand de la marca en Munich, si es cierto que tanto los propietarios de un ICE ya sea de la vieja o nueva generación sin olvidar a los potenciales clientes, se hacen la misma pregunta ¿Significará esto que todas sus cualidades offroad se vean mermadas?, de momento los responsables de la marca indican que no habrá problema en ese aspecto, ya que seguirá contando con un robusto bastidor de travesaños, y la misma estructura del tren de rodaje.
Se espera que cuente a pesar de ser electrico con una suspensión independiente en las ruedas del eje delantero y un eje rígido detrás, que ha sido desarrollado especificamente para que pueda albergar todo el nuevo sistema electrico que estará compuesto por:
Motorización:
- 4 Motores eléctricos (1 en cada rueda)
- +400PS de potencia
- +600Nm de par motor
Ya que esta cifra se desconoce al menos de momento pero su comportamiento offroad será de primer nivel para ellos los ingenieros involucrados se están dejando la piel en su desarrollo, otro detalle en el que se han estado esforzando y mucho es la manera de incluir las nuevas baterias debajo de su carrocería y todo parece indicar que estarán integradas en el bastidor de travesaños para asegurar un centro de gravedad bajo, mientras que si piensas que sus motores electricos no te darán toda la garra desde el primer momento estás pero que muy equivocado, por que desde el primer momento te ofrecerán todo por lo que deberás tener mucho cuidado con el pie del acelerador, pero no se han dado más detalles, pero si han indicado que se pondrá a prueba en un durisimo Test en su centro de Schöckl con su exigente pista off-road de 5,6 km de longitud.
¿Tendrás paciencia hasta 2024?, puede que sí ó puede que no, pero quien lo sea podrá disfrutar de un gran coloso limpio y eficiente, pero la marca allá por el mes de abril nos daba la sorpresa registrando en la oficina de patentes 2 denominaciones EQG 560 y EQG 580, se espera que tengan más de 500PS de potencia y sobre todo más de 700kms de autonomía. Pero antes en 2022 llegarán las versiones SUV de los EQS y EQE, sin olvidar claro esta las variantes Maybach que se han puesto muy de moda, pero era la propia Jefa de marketing y ventas de Mercedes llamada Britta Seeger quien indicaba lo siguiente: “El año que viene presentaremos versiones SUV de nuestro EQE, así como de nuestro EQS. Todos estos coches proporcionarán una alta gama, un confort de primera clase y una dinámica impresionante”, todos y cada uno de los vehículos EQ estarán desarrollados sobre la nueva plataforma EFA a pesar de que sean berlinas, SUV o cualquier otra carroceria con sello EQ, por lo que gracias a esta nueva arquitectura modular podrá alojar unas baterias de unos 100 kWh de capacidad que sobre todo puedan ofrecer una autonomia de más de 600kms.
Para finalizar era el propio consejero delegado de Daimler y Mercedes-Benz llamado Ola Källenius con una gran sonrisa quien indicaba lo siguiente sobre este modelo de la Clase G: “La transición hacia los vehículos eléctricos se está acelerando, especialmente en el segmento de lujo en el que compite Mercedes-Benz. El punto de inflexión está cada vez más cerca y estaremos preparados para que los mercados pasen a ser exclusivamente eléctricos a finales de esta década. Este paso supone una redistribución de capital. Gestionando esta transformación de una forma rápida y salvaguardando nuestros objetivos de rentabilidad, garantizaremos un éxito duradero para nuestra compañía”. Todos están impacientes por su llegada.
Un Saludo.
@MadridMotorS
