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Quien no se acuerda del mitico BMW Isetta que hasta el propio Steve Hurkel llevaba en cosas de casa, se trata de un modelo que para acceder a su interior habia que acceder mediante la puerta delantera en el que solo tienen cabida 2 personas y con un precio que lo hara interesante pero que no todos estaran de acuerdo y bajo su piel aloja una motorización 100% electrica arropado con un diseño futurista. El modelo de BMW fue fabricado por la marca alemana en los años 50 y que fue un gran exito comercial para lo que representaba en ese momento, pero claro con el paso de los años paso a ser una pieza de museo, pero en 2018 Micro Mobility Systems nos presentaba una versión rediseñada y dotado de mayor tecnología abutizado como Microlino y que aloja bajo su piel un motor 100% eléctrico. Pero en plena Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus 2020 nos presentaron una pequeña actualización de este modelo y rebautizado como Microlino 2.0, que en un principio iba a ser presentado oficialmente en el Prestigioso Salón Internacional de Ginebra GimSwiss 2021, pero que para sorpresa de todos ha sido cancelado hasta 2023 ni más ni menos y los responsables de la marca han optado por el IAA Mobility de Munich, el mejor sitio para poder presentarlo oficialmente a todos.
A diferencia del primer modelo los diseñadores han optado por darle un aire mucho más moderno en su diseño con la más alta tecnología del momento gracias en parte a un nuevo tacometro eso sí digital y en la pequeña consola central de una pequeña pantalla táctil para el sistema de novedoso sistema de infotainment y al igual que algunos modelos del Isetta original contaremos con hasta un techo plegable rediseñado, en este ultimo caso para lograrlo han recurrido a Magna Car Top System un gran especialista en la materia que lo ha desarrollado concienzudamente para que se pueda abrir y cerrar fácilmente con una mano mientras se conduce, para que disfrutes a cielo abierto con el buen tiempo. Eso si te podemos decir que estará como opción ya que no a todos les gusta la idea de este tipo de techo en las versiones de acceso, pero será de serie en las versiones más equipadas. Para los grupos ópticos delanteros redondos son de tecnología LED los cuales están ubicados en los espejos laterales siguen haciendo acto de presencia. A diferencia del Isetta original no dispondremos de la clasica manecilla de la puerta delantera, ya que esa funcion ha sido sustituida sencillamente por la llave de mano y después pulsar un pequeño botón debajo del faro.
De esta manera tendremos un acceso algo más comodo que el modelo Isetta de BMW, pero eso sí cuando queramos salir desde el interior existe otro botón situado en la parte posterior del manillar de aluminio, que activa el mecanismo, así como un tirador de color naranja que se encarga de cerrar la puerta, la capacidad es de 2 personas y contaremos con un maletero de unos 230 Litros de capacidad por lo que su uso es para ciudad unica y exclusivamente. Desarrollado sobre una nueva estructura completamente nueva y dotado de un eje trasero más ancho para mejorar la estabilidad del vehículo, en el caso de su frontal contaremos con un ligero rediseño en el que tendremos unos pilares A más finos, gracias a esto mejorará nuestra visibilidad en ciudad y por otro lado mejorará la aerodinámica al contar con algunas de las luces directamente integradas en la carrocería, al igual que la maneta escamoteable.Ya en su zaga se aprecia con respecto a su gran antecesor el Microlino 1 que ha sido rediseñada mucho más moderna y aerodinámica que antes con unos grupos ópticos con un diseño vertical.
Motorización:
- 1 Motor electrico más fuerte y eficiente
- 17PS de potencia que en momentos puntuales desarrolla 26PS de potencia
- 118Nm de par motor
- Baterias tendremos 3 opciones:
- 6 kWh que nos ofrece una autonomía de 95 kms
- 10,5 kWh que nos ofrece una autonomía de 175 kms
- 14 kWh que nos ofrece una autonomía de 230 kms
Prestaciones y Peso:
- 435 kg sin baterías
- Aceleración 0-50km/h en 5 segs
- Vel. Máx. de 90km/h
Para la suspensión se ha recurrido a una del tipo McPherson en ambos ejes, para la recarga de la bateria puede pasar de un 0% a un 80% en unas 3 o 4 h, respecto a los acabdos contaremos solo con 3:
- Urban
- Dolce
- Competizione
Su precio final se ha estipulado en unos 12.500€ y se fabricará en unas instalaciones que tiene la marca en Turín este mismo año y que ya ha recibido más de 24.000 reservas, por otro lado si que se espera que tenga una capacidad de fabricación de unas 7.500 unicas unidades al año, pero los responsables de la marca desean aumentar esta cifra proximamente, las primeras entregas se harán en Suiza, después Alemania, y terminando en el resto de los paises de la UE, insistimos que es un coche para ir solamente al trabajo y en ciudad y asi descongestionar la ciudad no solo de trafico sino de calidad de aire.
Un Saludo.
@MadridMotorS
