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Hoy nos acercamos al Concesionario Ardasa en la Ciudad del Automovil de la localidad Madrileña de Leganes, para probar el Nuevo Volkswagen Tiguan, el exitoso SUV de la marca de Wolfsburgo. A primera vista sorprende el Nuevo Aspecto Musculoso y Poderoso que le han dotado en esta Nueva Generación y que anticipaba el Tiguan GTE Concept. El motor de esta unidad era un 2.0 TDI 4Motion de 150CV en acabado Sport al cuál no le faltaría de nada. Calzado con 4 Neumaticos Continental ContiContac de medida 235/55 R18 una medida que parecerá desorbitada pero no lo es ya que este bello SUV ha crecido y mejorado y para adaptarlo a las bonitas llantas de 18″ ideales para poder hacerse una escapadita fuera del Asfalto.
Una vez Abrimos la puerta nos acomodamos y lo que mas nos llama la atención es el Virtual Cockpit y el renovado sistema de Infotainment. Quizas lo que mejorariamos seria el acceso a la climatización ya que queda muy abajo, siendo la posición ideal justo debajo de la pantalla central del navegador. El cambio que va asociado al TDI de 150CV es un modernisimo DSG de 7 Relaciones, un detalle que se agradece son las levas en el volante, no demasiado grandes pero tampoco demasiado pequeñas, todo en su justa medida. Ya en el volante aglutina los mandos necesarios para manejar el virtual cockpit ó navegador, todo ello en un acabado parecido al nacarado que le da un toque digno de VW.
El boton de arranque del cocheno esta mal situado, pero nosotros lo pondríamos a la izquierda del navegador y detrás del volante. En el lado Izquierdo del Cambio DSG tenemos el freno de Mano Electrico y el Auto Hold, que quiere decir esta opción??, muy sencillo se encarga de desactivar el freno de mano si nos ponemos en Marcha, seguidamente la desactivación del control de traccion y lo más importante el 4Motion Active Control con 4 Programas con bloqueo electronico de diferencial XDS.
Los Modos son:
- Perfil Óptimo para carretera nevada o helada
- Conducción adaptada a cada terreno
- Perfil Offroad óptimo para conducir en pendientes y bajadas
- Funciones Offroad adaptadas de forma individual
Y en el lado derecho del cambio tenemos:
- Desactivación del Start/Stop
- Y 2 Botones del Sistema asistido de Aparcamiento
Pantalla del sistema Infotainment y Climatización. No nos olvidamos de la conectividad ya sea por USB o toma Aux. in y la de 12V justo debajo de los controles de la climatización donde además podremos dejar el movil tranquilamente sin que nos moleste para nada, ya que hay que centrarse solamente en conducir.
Pero antes de nada el Virtual Cockpit de la casa llamado “Volkswagen Digital Cockpit”:
Es de facil lectura y con toda la información necesaria, para hacerte la vida lo más comoda posible al volante. La siguiente imagen quizas es la pantalla que más nos guste con una información vital:
- Revoluciones por Minuto
- Velocimetro para evitar multas
- Tempratura del Motor
- Capacidad de Combustible
- Temperatura y La Hora
- Y dentro del volocimetro tenemos una Brujula
Para los que les guste el GPS teneis esta opción, haciento las revoluciones y el velocimetro más pequños, se puede ver un Navegador GPS, nosotros lo vemos ingenioso pero por otro lado una distracción bastante seria al volante. Con esto no queremos decir que no nos guste la idea, pero distrae la atención necesaria al volante ya que un despiste puede ser motivo de colisión. Nos quedamos con la Primera pantalla a la antigua usanza.
Hay más opciones y todo es configurable desde el volante, pero ante todo nosotros te aconsejamos que con este coche de los de Wolfsburgo, disfrutes al volante y dejes a un lado el GPS, te perderas la verdadera esencia…..El Placer de Conducir.
Se abre el Telon en el navegador. Volkswagen te da la bienvenida a su sistema de Infotainment, preciso y muy facil de manejar, damos un 9 de nota, teneis 8 Opciones las cuáles podeis ver con toda la claridad posible. Quizas lo que si os Aconsejamos y Perdonarnos que isistamos es en el DAB, no viene de serie, y dado que las frecuencias se actualizan, este sistema lo que hace es que recepcione las emisoras con una calidad sorprendente si quereis oir vuestra emisora favorita en su fantastico sistema de Audio.
En el 4Motion Active Control tenemos en la ruedecita un boton que se activa lo que veis en la siguiente pantalla y son los Diferentes modos de Conducción:
- Eco
- Normal
- Sport
- Individual (Personalizado)
Elige el modo que mejor se adapte a tu estilo.
Adios Aire Acondicionado y Bendito Climatizador, en verano o pleno invierno estareis muy agustito, ya que lo hemos probado un poco. Los asientos son calefactables.
En cuanto al Espacio en las plazas traseras es ENORME!!!!, 3 Adultos irán desahogados tranquilamente, en este dato hay que dar la Enhorabuena por lo bien logrado que esta, ya que también pensar en los pasajeros traseros es todo un detalle y que ahora nos gusta más en esta nueva Generación de Tiguan.
Otro dato que quizas los padres de familia o jovenes que se van de fin de semana con los amigos es la capacidad del Maletero. Al levantar la tapa del maletero, vemos que lleva una rueda de repuesto Normal y se agradece. Una capacidad muy bondadosa para el SUV que es de más de 500Litros.
Una vez al volante nos ponemos en marcha y notamos que esta muy bien insonorizado y tiene tacto de Coche grande Quizas similar al del Q7, aunque no lo parezca. La dirección es comoda y precisa, quizas el grosos del volante debería ser más grueso al tacto, los baches apenas se sienten, la información del Virtual Cockpit nos mantiene muy bien informado en todo momento. Las luces de momento no os podemos decir mucho ya que la prueba fue de día. En cuando al Equipo de frenado como todo buen Volkswagen tiene unos frenos que son increibles ya que se clava el coche con una estabilidad de un segmento superior.
El camino ha sido corto y pocas conclusiones podemos sacar, ya que para hacer conclusiones más detalladas en cuanto a consumos y un largo etc.. Un viaje de 400Kms sería lo idoneo para sacar conclusión al 100%, pero al ser una Mini Prueba, salvo el precio, el resto cumple con su cometido.
Las opticas con respecto a la anterior generación han dado un giro de 360º, dotandole de un Aspecto que quizas no tenía anteriormente, de un Autentico SUV, preparado para aventurarse fuera del asfalto.
Un Saludo.
@MadridMotorS
