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La marca japonesa Mitsubishi nos presenta su primer SUV 100% electrico destinado al mercado chino y arropado por un pack de abterias muy conocido del que se espera una gran autonomia y que ha sido presentado oficialmente en el Prestigioso Salón Internacional de Guangzhou Auto Show 2021, pero meses antes la marca nos mostraba en el también Prestigioso Salón de Shanghái, un revolucionario Concept Car bautizado como Airtrek, todo un SUV SUV 100% eléctrico y del que ahora han tomado su nombre para lanzarlo al mercado pero también es cierto que si tiramos de heroteca esta denominación fué utilizada en la primera generación del Outlander. Los encargados de fabricar este modelo será la empresa local GAC Mitsubishi Motors.
Dimensiones:
- 4,63 m de Longitud
- 1,92 m de Ancho
- 1,72 m de Alto
- Y una batalla de aprox. 2,65m
Que le otorgan el espeacio suficiente para poder albergar una gran bateria y sobre todo un gran espacio en su interior, pero en comparación con la nueva generación del Outlander es 50 mm más corto y 60 mm más ancho, si nos fijamos en su lateral se nos viene a la cabeza el Aion V, un modelo en forma de todocamino 100% eléctrico presentado presentado por una de las subsidiarias de GAC Motors, un gran grupo chino que está subiendo como la espuma y que cuentan sobre todo con un gran arsenal tecnológico. En este caso para el Airtrek los diseñadores de la marca han optado por dotarle de un lenguaje de diseño en su frontal bautizado con el nombre de Dynamic Shield y que cuenta con unos grupos ópticos delanteros muy estilizados arropados en el centro por una enorme parrilla delnatera con el logotipo de la marca y en la parte inferior con un robusto paragolpes con grandes entradas de aire para refrigerar todo el sistema electrico y el habitaculo, contará con un acabdo bitono de carrocería que actualmente esta gustando en el mercado y ya en su zaga se le ha dotado de unos grupso ópticos traseros que albergan la más alta tecnología LED al igual que los delanteros en forma de «L» perfectamente integradas en su amplio portón trasero.
Su frontal si te fijas bien debajo de su logotipo los ingenieros de la marca han alojado con disimulo una pequeña camara frontal montada que lee toda la información de la carretera incluida como no las señales de trafico, mientras que en la parte inferior del paragolpes aparece un gran sensor. Ya en su interior este modelo contará con un diseño minimalista pero muy premium y es que la marca quiere dar el gran salto y alejarse un poco de los interiores sobrios del pasado, por que aunque sea tarde se han dado cuenta de que venden mas si el interior es agradable por el mismo precio y si lo rebajan mejoran muchisimo más las ventas. Volviendo al salpicadero minimalista contaremos con un volante de exquisito tacto multifunción que aloja detrás un gran tacometro digital con toda la información necesaria para el conductor y en la consola central dispondremos como es lógico de una pantalla para el sistema de infotainment sobre una consola voluminosa por cierto, sin olvidar que la tecnología de realidad aumentada para el sistema de navegación estará bien presente. No hay que olvidar que la habitabilidad interior será uno de sus puntos fuertes y se aprecia bastante en las plazas traseras de matricula de honor, con un piso completamente plano, por lo que los pies descansarán placidamente sobre todo para el pasajero central.
Motorización:
De momento la marca no ha dado demasiados detalles al respecto, pero si ha indicado algo de vital importancia y es que tanto motor, transmisión e inversor se han integrado en una sola unidad compacta y ligera. Mejorando la ligereza del coche por completo, si nos basamos en el Aion V el cuál es capaz de desarrollar:
- 271PS de potencia
Un dato que la marca japonesa podría ofrecer similar ó superior, para la bateria en cambio se ha desvelado que será de unos 70 kWh de capacidad ofreciendo bajo ciclo CTLC Chino 520 km de gran autonomía para su tamañoy su lanzamiento en CHina será para la primavera del proximo año 2022.
Un Saludo.
@MadridMotorS
