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La brillante y espectacular Berlina Grande de los 4 Aros de Ingolstadt ya hizo su aparición estelar, se trata de la 8ª Generación del nuevo A6, donde como podeis ver el salto cualitativo es Enorme en cuanto a calidad y tecnología, que ha heredado la esencia de su Hermano Mayor el A8 sin duda alguna. Se trata del 3 coche ni más ni menos en adoptar el nuevo lenguaje de diseño, Primero fue el A8, depués le siguió el A7 Sportback y ahora le ha tocado el turno al A6, pero…… los siguientes en adoptarlo serán los futuros A1, Q3 y Q8, que se lanzarán este mismo año, pero los siguientes serán los A3 y A4 que necesitan actualizarse de inmediato pues su competencia les está apretando las clavijas más que nunca.
Si es cierto que las diferencias del A6 con respecto a los A8 y A7 Sportback, pero insistirás tozudamente en que son casi calcados, pero hay un detalle que los diseñadores han querido hacer para diferenciarlos y es en la parrilla, ya que la del A6 de momento no es tan grande como la del A8 ni tan afinada como la del A7 Sportback, pero ya en su Zaga es donde notaremos la enorme diferencia entre los 3 pues en el A6 es una autentica Berlina de la vieja escuela donde presume de tener un corte más vertical que en sus hermanos de gama, otra de las grandes diferencias palpables si ponemos a todos en paralelo (A8 MY 2019, A7 MY 2019 y A6 7ª Generación), son las dimensiones, donde se aprecia sin duda alguna que el A6 a cambiado a mejor, realzando su señorio de Berlina Grande ya que recordamos que el A8 es una Berlina de Representación y que está destinada a Coche Oficial para Ejecutivos de Empresa, Millonarios, Actores, Cantantes, etc…….
Contará con 3 niveles de acabado:
- Basico
- Design
- Sport
Opcionalmente podrás añadir 2 tipos de paquetes para acentuar el diseño de tu nuevo A6:
- Design Selection
- Paquete S line Sport
En lo referente a sus medidas, esta 8ª Generación crece considerablemente:
- 4,93 m de Largo, unos 7mm más que la Generación Anterior
- 1,88 m de Ancho, unos 1.2mm más que la Generación Anterior
- 1,45 m de Alto, unos 2mm más que la Generación Anterior
A pesar de un pequeño incremento de sus cotas exteriores no repercute en absoluto en su maletero donde sigue conservando unos excelentes 530 Litros de capacidad de la 7ª Generación saliente, pero desde la marca aseguran que esta vez la disposicion interior es mucho más regular y de acceso mejorado, contará como ya ocurre en muchos vehículos con el novedoso sistema de apertura y cierre electrico, con tan solo pulsar un boton en el mando ó en la propia tapa del maletero, inclusive si somos mas comodos psando el pie por debajo del paragolpes que inauguró Ford con el Kuga y que rapidamente copiaron todos.
Quizás donde notamos que ha mejorado su incremento sea en las plazas traseras ya de por si excelentes en la 7ª Generación, pero esta vez los pasajeros traseros gozarán de más espacio para las rodillas y eso precisamente se agradece mucho, se gana más Comfort, para los que sean muy altos y vayan detrás también se verán beneficiados de altura de los hombros, donde tallas de más de 1.80m de alto viajarán comodamente, pudiendo llegar a ir 3 adultos sin agobios ninguno, pero si es cierto que más de uno dirá la plaza central es muy estrecha y no os quitamos la razón pues.. 4 ocupantes viajaran como en un autentico Jet Privado sobre el asfalto.
Ya en su interior y concretamente en su nuevo Salpicadero ha sido al igual que A8 y A7 Sportback digitalizado al 100%, donde su nuevo y espectacular sistema de infotainment hará gozara quien se ponga al volante disfrutando como un enano ya que contara con 2 opciones de pantallas dobles:
- 8.6″ de la pantalla inferior y ubicada en la consola central, que se utiliza para controlar la climatización, así como las funciones de confort y entrada de texto
- Pantalla del sistema de Infotainment tiene 10.1″ en el caso de llevar el sistema Navigation Plus.
Otro de los detalles que observamos es la ubicación de una de las 2 pantallas de la consola central, en este caso la superior que esta ligeramente orientada hacia el conductor, detalle que facilita de manera sorprendete a su conductor la lectura sin desviar la vista del frente, cuenta como es lógico el la parte superior y dentras del volante un Head Up Display que nos informará con suma precisión por ejemplo del limite de velocidad de la via la velocidad a la que vamos entre otros detalles muy importantes y detrás del voalnte nos encontraremos con la ultima Generación del fabuloso Virtual Cockpit que tanto esta gustando en Audi y que dispone de un tamaño de 12.3″. Esta vez los botones que veis en las imagenes son capacitivos y cuenta con reconocimiento de escritura avanzado.
Como es lógico el salto cualitativo de una generación a otra es bastante grande ya que en este caso podremos dar órdenes vocales al sistema intuitivo del coche como por ejemplo subir o bajar la temperatura del climatizador, poner la ventilación del asiento o la calefacción del volante y así hasta un máximo de 400 parámetros, necesitareis de armaros de muchisima paciencia para conoceros el coche al 100%. Para los que deseen tener una conexión de datos como cuál Smartphone de útima Generación, no habrá problema alguno ya que estará garantizada al 100%, permitiendonos acceder a la situación del tráfico en tiempo real y ofrecer Wi-Fi a los ocupantes del vehiculo, cuidado con los tiempos que corren de activar esta ultima opcion nos arriesgamos demasiado, dado los ultimos casos de Crackers los Hackers Malos.
Si eres de los amantes de personalizar tu Audi a tu gusto….Estás de Enhorabuena ya que las posibilidades de personalización son enormes ya que no solamente afectan a detalles como: los colores exteriores, las llantas de aleación y líneas deportivas, sino que su futuro dueño podrá elegir si asi lo desea entre 3 tipos de iluminación para ver mejor de noche encaso de conducción nocturna:
- Faros LED Basicos
- Faros LED Matrix
- Faros LED HD Matrix Led
Para mejorar el comfort de marcha los ingenieros de Audi han trabajado en 4 tipos de suspensiones ni más ni menos:
- La estándar con muelles de acero
- La Sport que reduce 20 mm la altura
- La Regulable Adaptativa
- La Neumática).
Elige la que más te guste, aunque solamente si puedes permitirte un extra como la suspensión te aconsejariamos la Neumatica, pero aquí no queda todo pues al igual que Renault ó Porsche han introducido por ejemplo el sistema de 4 ruedas directrices, en Audi también han querido sumarse a ello con las ruedas traseras son directrices también, por ello los ingenieros han logrado que sean capaces de girar hasta 5º en sentido positivo o negativo, logrando de esta forma que el diametro de giro sea inferior a 11 metros (1,1m menos que antes), gracias en parte a la inclusión de una cremallera, lo que nos permite a la hora de aparcar reducir de manera considerable el número de maniobras y eso se agradece, ya en el apartado de seguridad y ayudas de conducción contamos con hasta 38 ayudas que han sido agrupadas en 3 paquetes.
Motorizaciones:
Gasolina:
- 3.0 TFSI de 340HP de potencia y 500Nm de par motor
Diesel:
- 40 TDI de 204HP de potencia y 400Nm de par motor
- 45 TDI de 231HP de potencia y 500Nm de par motor
- 3.0 TDI de 286HP de potencia y 620Nm de par motor
Como apunte cabe destacr que la eficiencia ha sido uno de sus puntos fuertes obteniendo una Aerodinámica record de 0.24 mejorando la eficiencia en consumo y emisiones, eso no es todo ya que todas las mecanicas contarán con el sistema Hybrido MHEV = Mild-Hybrid Electric Vehicle, de 48 voltios en los V6 y de 12 en los cuatro cilindros, permitiendonos circular en inercia con nuestro A6 entre unos 55 y 160 km/h, mientras que el Start&Stop actúa entre 7 y 22 km/h, según el fabricante, ambas medidas reducen el consumo de carburante hasta 0,7 litros a los 100, por último todas las mecánicas a expeción del Diesel de 204Hp de potencia, equipan de serie la tracción total quattro que nos añade un plus de seguridad en marcha.
Un Saludo.
@MadridMotorS
