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El Rey de las Berlinas Alemanas bajo la batuta de la casa de Ingolstadt, el flamante y precioso Nuevo A4……Vuelve!!!!!. Y de que manera vuelve, pisando muy fuerte y cargado de los ultimos avances tecnologicos y con una línea estética muy consolidada, pero también introduce novedades técnicas interesantes.
Para empezar os hablamos de su nuevo chasis, gracias a los brillantes ingenieros de la casa de los 4 Aros han logrado que sea 120 kilos más ligero, notablemente más capaz y confortable en carretera, eso sí sin perder su esencia. LAs ventas se auguraban un exito los primeros meses y así a sido y no viene, sola ya que le acompaña el Avant y recientemente el Allroad y proximamente las versiones Racing para los más puristas S y RS.
Y os preguntareis pero sino ha cambiado nada, pero….¿Para que cambiar una Formula de exito que funciona?. Se puede mejorar y vaya que si se mejora el nuevo A4 continúa fiel a su linea de Berlina Premium Elegante que levanta pasiones y miradas.
Pero..es que realmente estamos ante una nueva generación completamente distinta, dispuesta sobre la nueva plataforma MLB –modular longitudinal– del grupo Volkswagen, y que esta nueva plataforma esta creada para ahorrar costes de producción sobre todo y tener sinergías en todos los modelos que derive esta nueva plataforma, ya sea de la propia marca o incluso del grupo en general.
Su Mirada Enamora con garra, señorial y muy elegante, pero su trasera pone nervioso a cualquiera, potente y musculosa.
Esteticamente, el estilo general ha heredado algunos detalles del A3 Sedán como los faros y pilotos, mientras que si accedemos al interior se parece más al del último Audi TT y sobre todo al Nuevo Q7. Pero la novedad que más brilla en este modelo es la eficiencia lograda a su esbelta aerodinámica –con un Cx de 0,23–, que consigue unos consumos dignos de matricula de Honor y la construcción ligera, que le han permitido a este A4 2016 reducir su peso hasta en 120 kgs de media, un dato muy a tener en cuenta, ya que hoy en dia viendo el precio de los combustibles a la hora de respostar es un dato muy importante.
En cuanto a las dimensiones, gracias a la nueva y brillante plataforma se ha conseguido grandes beneficios, ya que ahora mide unos excepcionales 4,73 metros de largo, logrando ganar 3cm más de largo que su antecesor, lo que le permite mejorar las cotas interiores y aumentar el maletero, una cosa que nos encanta pues el anterior carecia de este dato. Como dato relevante en la versión Avant, tendrá una capacidad de unos 505 Litros, esperemos que la versión de cuatro puertas disponga de una capacidad de más de 480 Litros que se agradecería.
En esta nueva generación ambos estrenan un nuevo sistema de apertura automática, que se activa con sólo pasar el pie por debajo.
En el interior el cambio es bastante más espectacular, con una estética a la última y sistemas totalmente inéditos en este modelo pero vistos en los últimos Audi, tales como los faros MatrixLED que estrenó el A8, el ‘Audi Virtual cockpit’ del citado TT, y lo mismo sucede con el sistema MMI Navigation Plus, con pantalla de 8,3 pulgadas, reconocímiento de voz y mando giratorio táctil.
En Cuanto al Nuevo sistema del Display detras del voalnte tiene varios tipos de configuracón como podemos observar a continuación a gusto del Conductor:
La calidad de la pantalla central escamoteable también se ha mejorado además de ser tactil:
Como extra y de manera opcional se puede montar tras el reposacabezas delantero de conductor y copiloto unas pantallas para los pasajeros traseros puedan desde visualizar una pelicula o serie o escuchar musica, ver el tiempo o info detallada del vehiculo, jugar a alguna app que tenga instalada para los más peques, etc..
Como opción se puede instalar el vanguardista Sistema de Audio Bang & Olufsen:
Los pasajeros traseros en algunos acabados o como opción dispondrán de Calefacción trasera, para que vayan más comodos:
Para aquellos que esten conectados todo el dia a su SmartPhone tendrán bajo el reposabrazos central 3 tomas, 2 Usb y una Aux. y otra cosa más importante cargador por Inducción para el Movil como se aprecia en la Foto:
En los acabados más altos dispondremos de luz ambiental que puede cambiar de color:
En cuanto a la calidad de las tapicerias Aquí os ponemos un ejemplo nosotros, nos quedaríamos con las más clara para darle un toque agradable:
En el caso del Avant quedaría así la altura libre para los pasajeros traseros:
No es un avión pero en la oscuridad se vería así el coche:
En cuanto a los mandos de la climatización se han modificado totalmente y rediseñado y tomando como base el nuevo Q7, quizas para alguno resulte incomodo la ubicación del Botón de arranque que a nuestro juicio deberia ir justo a la izquierda de la climatización:
Debajo de la climatización vemos los controles del Drive Selected o lo que es lo mismo para seleccionar los diferentes modos de conducción, una opción que no queda muy a mano y provoca distracción al volante comprobado en un Q7 y que debería mejorarse, tambien están las opciones de desconectar el Start/Stop no recomendable, control de tracción y asistencia en parking, entre otros.
En el techo observamos que están los controles de asistecia de Audi y de SOS en caso de Impacto, así como luces de cortesia, luz de techo, etc..
A todo este despliegue tecnológico, se suman los asistentes a la conducción que le permiten circular sólo en atascos, aparcar de forma automática o advertir a los ocupantes de que no pueden abrir las puertas porque hay un obstáculo o un coche circulando en esa dirección. En opción, se puede añadir el paquete S Line con detalles deportivos tanto en el exterior como en el interior.
Motorizaciones:
- Gasolina:
- 1.4 TFSI de 150 CV
- 2.0 TFSI de 190 CV
- 2.0 TFSI de 252CV
- Diesel:
- 2.0 TDI Ultra de 150 CV que homologa un gasto ínfimo, 3,7 litros/100 km
- 2.0 TDI de 190 CV
- 3.0 TDI de 218 CV
- 3.0 TDI de 272 CV
Audi también promete Versiones G-Tron, a Gas, que llegará un año después, a finales de 2016.
Todas las motorizaciones se podrán combinar con la tracción delantera o la integral quattro, así como con las cajas de cambio manuales de 6 Relaciones, la S-Tronic de 7 Relaciones y doble embargue o la Triptronic, de 8 Relaciones por convertidor de par.
Mientras os dejamos el Vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=y8ueu7j1eDU
Un Saludo.
@MadridMotorS
