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Los de Ingolstadt Vuelven a la carga y que si hace muy poco os deciamos que la familia Q se suprimirian ciertas versiones, parece que ahora la gama quedará compuesta así:
- Q1
- Q2
- Q3
- Q4
- Q5
- Q6
- Q7
- Q8
- Q9
- Q10
Y es que ahora el nuevo miembro de la gama Q será el…Q2, presentado de manera oficial en el Prestigioso Salón de Ginebra, un mini SUV por debajo del Q3 que gracias en parte al Grupo Fiat, ya que estos tenian la patente de q2 para sus versiones de trebol llamadas: quadrifoglio.
Esta versión de Alfa Romeo se caracterizaban por ser las versiónes más deportivas de la marca del Biscione.
Posiblemente Audi haya alegado que la gama de sus SUV, se llame «Q», de ahí que el grupo italiano les haya dejado y consentido esta denominación.
Se espera que llegue a nuestros mercados y los futuros propietarios puedan disfrutar de él después de las vaciones de verano allá por Otoño del presente Año 2016.
Contará para Empezar con un abanico de motores de entre 116 y 190CV aunque sólo los más potentes podrán tener tracción quattro.El nuevo Q2 completará de momento la gama SUV de la marca de Ingolstadt.
Esta versión «será», la más accesible y economica de momento a la gama, la cuál ha sido pensada, diseñada, pero ante todo enfocada a un uso diario, sobre todo para ciudad.
Como se puede ver presenta un diseño que rompe con el lenguaje de diseño llevado hasta ahora por la marca de los 4 Aros, siendo esta vez un diseño con un punto más juvenil que el de sus hermanos mayores, aunque no es dificil reconocerlo por la calle.
Los diseñadores han tenido una idea brillante para reconocerlo y es la de incluir los pilares de la carrocería en distinto color que el resto, como en el A1 y sus molduras de plástico y protectores para los bajos, le conceden una estética realmente campera, aunque éste no vaya a ser su uso más extendido.
Pero ojo que no solo será solo para ciudad sino que nos permitirá hacer escapadas Offroad, ya que contará con un pack posiblemente.Todo el Equipo de Ingenieros y Probadores de la propia marca Audi han trabajado muy duro para poder desarrollar un pequeño SUV, que sea ágil en carretera de montaña, manejable en ciudad y confortable en autopista.
Sus medidas son:
- 4,19 metros de largo
- 1,79 de ancho
- 1,51 de alto
- Con un bastidor cuya distancia entre ejes de 2,6 metros.
Para tener estas medidas, se nos antoja un modelo bastante util para el dia a dia y alguna escapada ideal. Pero es que además con esto le basta para ofrecer un interior con cinco plazas y un maletero de 405 litros (que creemos que será de menor tamaño de unos aprox. 280L), ampliable a 1.050 Litros se se abaten los respaldos de los asientos traseros, algo que según el fabricante se podrá hacer de forma individual en proporción de –40:20:40–, pero que en las fotos es de 20:60.
La Imagenes Facilitadas son de 2 versiones: Normal y Offroad, la calidad de acabados es sorprendente para una versión de acceso a la Gama Q.
La Versión Offroad:
La Versión Normal:
Las primeras impresiones a simple vista, es que tiene Aptitudes de sobra de cualquier SUV, pero el portón trasero inclinado nos recuerda un poquito a un A3 Sportback.Por dentro en lo que se refiere a habitabilidad Interior, cuadro de mandos, asientos, maletero, etc.., nos llama la atención es lo que Audi está poniendo de moda ultimamente en sus modelos, el denominado AVC (Audi Virtual Cockpit), que se trata de un cuadro de mantos totalmente digital, que esta compuesto por una pantalla de 12,3″, en la que no solo se muestra toda la info necesaria del Vehiculo, sino que también e Infotainment, que en este caso cuenta con conectividad para los dispositivos de Android y Apple, además de conexión a Internet mediante 4G y WiFi.
En Offroad:
En Normal:
Esto no quiere decir que se prescinda de la pantalla del centro del Salpicadero, sino que simplemente se mantiene, manteniendo sus funciones con el MMI, pero Audi además escucha las peticiones de los clientes o futuros clientes para mejorar su dia a dia y he aquí el resultado.
Y es que como todo Audi que se precie, no esta exento de una equipación Premium y para ello se requiere de un gran nivel para el segmento al que se dirige el Q2 y no defraudar a los futuros clientes o ya propietarios de la marca.
Pudiendo incluir sistemas como el control de velocidad activo con asistente de conducción autónoma en atascos, avisador de objetos en el ángulo muerto, identificador de señales, head up display, faros FullLed:
Así como asistente de aparcamiento, haciendo del Q2 un SUV no solo Atractivo, sino muy interesante para quien a lo mejor el A1 se le quede pequeño y no pueda comprarse un Q3 pero sí un Q2 y aquí la marca de Ingolstadt, ha dado en el clavo, ha sabido jugar bien sus cartas y ojo que el Q1 puede llegar años después depende del exito del Q2 pero…. ¿Quién sabe?, todo es posible si hay demanda.
Motorizaciones:
Gasolina:
- 1.0 TFSI de 116CV
- 1.4 TFSI COD, con desactivación de cilindros y 150 CV
- 2.0 TFSI 190 CV
Diesel:
- 1.6 TDI 116 CV
- 2.0 TDI 150 CV
- 2.0 TDI 190 CV
Todos estos propulsores están asociados al cambio manual de 6 Relaciones excepto los dos más potentes, que incluyen el S-Tronic de 7 marchas de serie y además, son las únicas que pueden disponer de la tracción quattro, conectable mediante el sistema Haldex 5.
Según fabricante los primeros Audi Q2 llegarán al mercado a finales del 2016, aunque para los que deseen más motor habrá que esperar a 2017 para poder hacerse con un motor con más garra para los más puristas. Y es que para finalizar el Q2 será rival directo de los Mini Countryman, Captur, Juke, Mokka, entre otros.
Un Saludo.
@MadridMotorS
