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Otro Fabricante de Supercars que se apunta a arrasar en el Prestigioso Salón Internacional de Ginebra 2018 es el fabricante de los Bellos Hypercars Croatas llamado Rimac!!. Os acordareis que el mes de Enero os comentabamos el nuevo lanzamiento de un nuevo modelo de Rimac llamado Concept Two . Parece que Tesla no acaban de salirle Rivales a diestro y siniestro y es que su fundador Mate Rimac quiere volver a sorprender a todos con su nueva creación. Si la formula funciona sigue manteniendola pero mejorandola con ligeros retoques esteticos que lo diferencian del One y añade mejoras notables a nivel de construcción y tecnología.
Si querian llamar la atención, lo han conseguido todos los visitantes no paraban de quedarse un rato y fulminar la camara de fotos. Hasta el propio Christian von Koenigsegg no dudo en pasarse por el Stand y habalar con el propio Mate Rimac. Otra anecdota fue en el Programa de los Ex Top Gear llamado Ahora The Grand Tour donde el Concept One humilló literalmente a los Supercars Lamborghini Aventador y Honda NSX, poco antes de que ocurriese el fatal Accidente con el gran Richard Hammond donde tenia un grave accidente con el Concept One y salie vivo de milagro y que elogio a la Marca delpués del siniestro en Suiza. Y ahora toca el turno del sucesor el llamado Concept Two.
En la marca lo han denominado de manera oficial: Rimac C_Two, y se trata de un Hypercar Electrico, aunque muchos lo llaman Supercar pero no es asi dad su Potencia ya que compite con el Gran Bugatti Veyron y Chiron los grandes Colosos Hypercars del Momento. En este nuevo Hypercar Eléctrico hereda del anterior su monocasco de fibra de carbono, pero logicamebnte recibe un nuevo paquete de baterías, el cuál queda perfectamente integrado en el chasis y que por otro lado ha sido debidamente aislado por una nueva estructura de aluminio eso sí igualmente resistente y ligera que el One.
Para mejorar su comportamiento los ingenieros han optado por dotarle de una nueva suspensión, se podría decir que es una Revisión del anterior modelo y que incluye unos amortiguadores adaptativos los cuales son eso sí controlados electrónicamente y capaces de modificar tanto su altura como su rigidez, en lo referente a su esquema de tracción total mediante los 4 motores eléctricos que están asociados a cada rueda, Eliminando los tradicionales componentes de transmisión y cambio de marchas en un vehículo del tipo ICE.
Otro detalle muy importante es la llamada Aerodinámica del vehiculo Rimac C_Two que puede presumir de ser más avanzada que la de su antecesor. para empezar cuenta con un Eficiente y brillante coeficiente aerodinámico de Cx: 0,28, un dato más que revelador para su eficiencia electrica es que los ingenieros de la marca han decidido dotarle de una novedosa parrilla frontal hasta el capó, también los espejos retrovisores y los pontones laterales, Todos han sido diseñados con el unico objetivo de mejorar en terminos aerodinámicos el llamado flujo de aire hacia la zaga: Ya en la propia Zaga nos encontramos con un enorme difusor trasero y un gran Alerón el cuál es movil y que nos permite modificar la carga aerodinámica, lo que repercute al agarre en las ruedas traseras a alta velocidad.
Lo más importante es que para mantener una importante eficacia sobre el asfalto en Rimac han querido dotarle del sistema electrónico: RAWTV = Rimac All-Wheel Torque Vectoring, se trata de un sistema que mejora considerablemente la propia conducción haciendola más segura, mejorando la motricidad y estabilidad en el paso por curva. Para poder detener esta belleza Croata se le ha dotado también un potente Equipo de Frenado del especialista Brembo del tipo carbocerámico y provisto de discos delanteros con 390 mm de diámetro y pinzas de 6 pistones se encarga de contener la potencia infernal de este Hypercar eléctrico.
Motorización Eléctrica:
Para empezar las baterias del Rimac C_Two cuentan con una capacidad de aprox. de 120 kWh, este le permite lograr una autonomía de unos 650 kms en ciclo NEDC homologado, pero cuidado que las apariencias engañan pues podria verse ligeramente por debajo de esta cifra con el nuevo ciclo de homologación. El nuevo sistema eléctrico es capaz de desarrollar unos bestiales 1.408 kW, esto se traduce en unos 1.914HP de potencia, un infernal y desorbitada cifra de 2.300 Nm de par motor de manera instantánea, superando a la leyenda de ICE Bugatti Veyron y Chiron.
Las prestaciones son las siguientes:
- Aceleración de 0-100 km/h en 1,85 segs
- Aceleración de 0-300 km/h en 11,8 segs
- Vel. Máx. de 412 km/h
En cuestión de recarga de sus baterias se puede lograr un 80% en menos de 30 minen cualquier punto de carga súper rápida, en España deberás armarte de paciencia si te haces con él ya que escasean los puntos de recarga.
En lo referente a su diseño exterior ha recibido un cambio radical respecto al anterior, pero esto también se traslada a su interior donde ha mejorado también ya que cuenta con nueva tapicería de cuero que destaca sobre el salpicadero integramente en fibra de carbono, asi como los paneles de la propias puertas tambien en fibra de carbono para aligerar aún más el peso. Como en los ultimos Supercars e Hypercars del mercado el Rimac Concept Two cuenta con un tacometro digital, así como una enorme pantalla tactil en la consola central que aloja el sistema de infotainment, gracias en parte a la ausencia de un «cambio de marchas». La apertura de sus puertas nos recuerda al Ferrari LaFerrari en tijera que pivotan desde su parte delantera hacia arriba para facilitar el acceso a las dos plazas de forma cómoda pero sobre todo, espectacular.
Un Saludo.
@MadridMotorS
