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Era de esperar que el Gran Ovalo Americano sucumbiese al Lado Oscuro de la Fuerza de los motores Diesel, ya que se trata del PickUp más vendido en Estados Unidos y el Ford F-150 adoptará esta primavera la primera mecanica diésel V6. Y es que la noticia ha caido como un jarro de agua fria ya que es un modelo muy exitoso del Ovalo de Detroit, la cuna del motor americano por excelencia ycae en las redes del temido Diesel, el primero por primera vez en toda su historia de PickUp…Si Henry Ford levantase la cabeza….cuantas collejas caerian en la cupula Ford. Lo que más extraña que lo sacan justo ahora que los Diesel no son muy admirados que se digan en el mundo del motor desde 2017 por el caso DIESELGATE que levanto el Grupo Volkswagen y que ha levantado ampollas en todos los fabricantes.
Pero los americanos que no se asusten pues Ford ya es pionera en construir motores de combustión interna y conocen el caso del escandalo por eso mismo andan con pies de plomo. Para ello han recurrido al conocido bloque Power Stroke V6 3.0 Litros, que ya ha sido utilizado anteriormente y al cuál le han sometido a cambios internos importantes.
Motorización Diesel:
- Bloque Power Stroke
- 2.7 Litros Ecoboost
- 250HP de potencia a 3.250 r.p.m.
- 600Nm de par motor a 1.750 r.p.m.
El Bloque Power Stroke esta construido con una composición de hierro compactado y grafito ya utilizado en 2.7 EcoBoost, dicha aleación permite a este formidable bloque una mayor resistencia y duración de uso y eso lo agradecerán los que necesiten un PickUp robusto para trabajar dia a dia. Aquí no queda todo por que añade un turbo más capaz de geometría variable y un sistema de inyección common-rail a alta presión a unos 2.000 bar y que es el encargado de optimizar el rendimiento y el consumo de este coloso Americano. La cifra de par motor constante indicada es más que suficiente para conseguir una muy buena capacidad de arrastre, fundamental en este tipo de PickUps, que aunque os parezca mentira, el par motor de un coche dice mucho de el y en situaciones extremas sus 600Nm de par motor le ayudaran sin problemas.
Este bloque motor además cuenta con un cárter de aluminio, bomba de aceite de dos etapas y doble radiador. Principalmente el Ford F-150 diésel estará disponible como deciamos al principio en la primavera tanto en versiones 4×2 como 4×4. En lo que se refiere al cambio del Ford F-150 diésel los ingenieros han recurrido al novedoso sistema SelectShift de 10 Relaciones, el cuál se encarga de optimizar dicha entrega de potencia y par motor asi como la eficiencia, los propietarios si lo desean podrán utilizar de forma manual según las necesidades de tracción.
Para que os hagais una idea de las duras pruebas a las que ha sido sometido, los ingenieros de la marca han decido comprobar de lo que es capaz de hacer su criatura, para ello el F-150 diésel ha sido llevado a la legendaria presa Davis en Arizona y en donde comprobaron al 100%, como el poderoso bloque Power Stoke 3.0 Litros V6 escaló más de 20 kms, con un desnivel de un 6% y una temperatura superior a los 37º sin sufrir pérdidas de potencia apreciables.
Como veis es capaz de todo este PickUp y Ford como bien dicen antes de sacar el producto lo testean lo que haga falta y hasta que no se supere con creces y con total seguridad no sacan el vehículo al mercado. En palabras de los responsables de Ford, este F-150 diesel tiene una capacidad de remolque de aprox. 5.170 kgs, tan solo 300 kgs menos que las pick up equipadas con motor EcoBoost de 365HP, este dato posiblemente te haga dudar de su capacidad ya que 300Kgs puede que no sea nada ó si sea mucho, insistimos en que depende del uso que le des, para nosotros es mucho 300kgs de diferencia.
El F-150 diesel estara con diferentes tipos de cabina. De momento se desconocen sus cifras oficiales de consumo ni precio de venta al público.
Un Saludo.
@MadridMotorS
