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Parece que la marca de Colin Chapman no para ultimamente y ahora nos muestra una versión del Exige Sport muy jugosa a la vista y al tacto que logrará que disfrutes al maximo en circuito gracias a su nueva conducción mucho más deportiva que otros modelos de la marca por la inclusión de nuevos materiales. Los ingenieros de la marca de Hethel se han basado principalmente en el modelo Exige Cup 430 que ya de por sí tiene unas prestaciones espectaculares en pista, pero esta que os mostramos parte para empezar de un buen equilibrio rozando la perfección entre los que muchos puristas buscan de un deportivo para circuito, hablamos como e slógico de rendimiento, agilidad y entrega de potencia, y que sin duda alguna tambíen han pensado que pueda servir a la perfección para una utilización en la propia carretera.
Que aspectos se han mejorado??, principalmente tiene una configuración avanzada del propio chasis, ese que hace de los lotus una autentica maravilla y sobre todo un placer de conducir unicos en el segmento de los deportivos, que unido a una nueva y novedossa suspensión basada en amortiguadores Nitron que son regulables en 3 posiciones. Por otro lado para mejorar su estabilidad aún más se le ha dotado de nuevas barras estabilizadoras en los ejes delantero y trasero ajustables de Eibach.
En cuanto a su calzado, este Exige Sport 410 dispone de unas llantas de aleación del tipo ultraligeras, montadas sobre unos neumaticos del fabricante frances Michelin, los llamados Pilot Sport Cup 2 con medida 285/30 ZR18 en el eje trasero y unos 215/45 ZR 17 en el eje delantero. Como particularidad en el propio eje trasero son 20mm extra los que se le han añadido para mejorar la propulsión trasera. Las llantas ocultan un potente equipo de frenado sellado por el especialista en competición AP Racing con pinzas forjadas de 4 pistones y discos de freno de 2 piezas J-hook de alto rendimiento.
Motorización:
- 3.5 Litros
- V6
- Sobrealimentado
- 416HP de potencia a 7.000 r.p.m.
- 420NM de par motor disponible entre 3.000 y 7.000 r.p.m.
Para transmitir esta potencia al eje trasero se ha recurrido a una transmisión del tipo manual con 6 Relaciones más cerradas, para aprovechar todo su potencial. Por otro lado hay 2 detalles a tener muy en cuenta………….el primero de ellos es un nuevo sistema de escape que ha sido fabricado integramente en riguroso titanio, esto quiere decir que le permite ahorrarse la increible cifra de 10 kgs de peso final en bascula con respecto a un modelo convencional de la marca. El segundo de ellos es la Relación Peso de potencia que tanto se caracterizan los modelos de lotus y que en este caso consigue una brillante cifra lider en su segmento con unos bestiales 389HP de potencia para 1 tonelada de peso, dicha cifra conseguira que aluciones en carretera pero ya en pista no habrá nadia que te haga salir de ella, dando rienda suelta a tu locura.
Ya en cuenta se refiere a las prestaciones, son las siguientes:
- Acelereación 0-100 km/h en unos escasos 3,3 segs
- Vel. Máx de 290 km/h
Puede que la velocidad no te asombre mucho, pero si lo hará su aceleración, paso por curva y potencia de frenado, te quedarás sin palabras. Otro de los aspectos fundamentales en todo lotus que se precie es la citada carga aerodinámica y este en concreto ha sido diseñado para poder generar una carga bestial para su tamaño de unos 150 kgs que se reparten de la siguiente manera:
- 60 kgs en la parte delantera
- 90 kgs en la trasera
Todo ello gracias a un Kit aerodinámico que ha sido inspirado en el 430 y que incluye multitud de componentes de fibra de carbono.
Ya en su interior podemos observar que cuenta principalmente con un habitaculo muy distinto con un volante forrado integramente en riguroso Alcantara, asientos deportivos de fibra de carbono Lotus, y que sí así lo deseas puedes pedir un pack de personalización que se puede combinar a la perfección con algunas de las opciones enfocadas a tener un vehículo mucho más racing. Para empezar te las nombremos:
- Volante sin Airbag (este no te lo aconsejamos en caso de que puedas tener un accidente y en carretera puede suponerte un problema al menos en España con la Guardia Civil)
- Arneses de 4 puntos
- Jaula antivuelco homologada por la FIA
Este pequeño pero matón Lotus Exige Sport 410 ha sido enfocado directamente para que puedas disfrutar de una tramada por carreteras de montaña pero sobre todo ha sido concebido para circuito y disfrutar de una conducción sin demasiada electronica, es decir, totalmente analógica pero sin sacrificar su atractivo. Se lanzará principalmente tanto en Coupé como Roadster y dispone de una capota extraíble de color negro que se pliega fácilmente dentro del automóvil.
Un Saludo.
@MadridMotorS
