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Parece que Jaguar esta afilando sus dientes ultimamente y no queria esperar ni un solo momento y ha Presentado en el Prestigioso Salón Internacional de New York 2018 todo un SUV con Pedigree y con ganas de sacar sus garras Felinas, su nombre es Jaguar F-Pace SVR. Parece que Jaguar no se quiere bajar del tren del exito y piensa apostar muy fuerte no solo en las variantes de Gasolina sino en las Hybridas y en las Eléctricas. Pero este que os hablamos el F-Pace el dia de su Presentación ya nos mostrama aptitudes suficientes de que una versión más vitaminada seria el complemento perfecto pues lo pedía a gritos y ahora se muestra en todo su esplendor bajo las siglas SVR, lo cuál le convierte en un durisimo Rival para los 3 Grandes Colosos Alemanes y la Propia Porsche.
Es el vehiculo más rápido y potente de la gama y su puesta a punto a sido llevada en el Mitico Infierno Verde por los mejores pilotos de Prueba de la marca Britanica. Mucho OJO!!! y no le subestimes por que los responsables de este Felino con mucha garra afilada son los especialistas de SVO => Special Vehicle Operations, que han sabido mejorar su potencia hasta una increible cifra del 44%.
Motorización:
- Bloque V8
- 5.0 Litros
- 550HP de potencia
- 680Nm de par motor
Prestaciones:
- Aceleración de 0-100km/h en 4.3segs
- Vel. Máx. de 283km/h
Cifras más que suficientes para un SUV deportivo de su tamaño, para mejorar su sonido celestial se le ha dotado de un sistema de escape activo que mediante una serie de válvulas permite modificar dicho sonido, ponlo a tu antojo pero no seas malo y asustes a las monjas. Su efectividad en carretera mejora considerablemente gracias a su ligereza , te puede parecer poco pero 6.6 kgs de rebaja a los ingenieros les supone mucho, en el comportamiento final. A nivel estético los diseñadores han querido dotarle al F-Pace SVR, de unas entradas más grandes en el frontal para poder refrigerar a la perfección su potente bloque motor y por otro lado en los pasos de rueda para que los enormes y potentes frenos evacuen el calor lo antes posible y refrigerarse.
Otro de los detalles muy importantes es la estabilidad, por ello se le ha dotado de unos faldones que mejoran considerablemente su estabilidad, pegandose como una lapa alta velocidad, para poder alojar los Potentes Frenos y sus enormes ruedas se ha sobredimensionado los correspondientes pasos de rueda. Cuanto más se refrigere el motor mejor por ello en el capó se le han incorporado unas entradas de aire para que respire el bloque V8,ya en su Zaga observamos que el paragolpes es totalmente nuevo y además acentuado por un alerón para mejorar más la aerodinamica.
Lo más importante de este vehiculo es el chasis, el cuál también se ha mejorado para su comportamiento deportivo, los ingenieros le han modificado el sistema de suspensiones que ahora adoptan unos nuevos los cuales han ganado entre un 30% en el eje delantero y un 10% de rigidez en el eje trasero respectivamente, a estos le acompañan unas barras estabilizadoras que permiten reducir el balanceo en un 5% en curva y eso se agradece ya que mejora su comportamiento. En cuanto a su calzado cuenta en el eje delantero con unas llasntas de aleación de serie de 21″, pero de manera opcional podemos elegir las de 22″ y son 25 milímetros más anchas en el tren trasero.
Como dato de interes te interesará saber que si te decantas por las de tamaño 22″ obtendras una rebaja de peso concretamente 1,4 kgs más ligeras delante y 1,7 kgs más ligeras detrás. Eso no es todo por que hasta en las propias llantas se ha pensado para que sean una parte fundamental a la hora de mejorar el frujo de aire que llega a los discos de freno que son de 395 mm delante y 396 mm detrás, como puedes ver aunque sea un buen SUV Pedigree se ha pensado para que cada componente sea optimizado al máximo para la aerodinámica, cuanto mas bajo sea el coeficiente de penetración menos consumo y menos desgaste de neumaticos. El sistema de frenado ha sido diseñado y construido en 2 piezas las cuales ayudan otro poco más a reducir su peso.
Ya en su interior SVO ha querido darle su particular toque Racing con unos asientos mucho más deportivos a los habituales en el F-Pace que han sido bautizados como: Performance y que mejoran considerablemente la sujeción de los ocupantes. Que no se preocupen los pasajeros traseros pues tambien han pensado en ellos con un diseño único acordes con estos, pero sin duda alguna el que más va a disfrutar es su propio conductor pues dispondra de un volante mucho más deportivo y unas levas de cambio de aluminio.
Ya en lo que se refiere a la dotación Tecnológica este Jaguar F-Pace SVR puede presumir de ser el único de la gama F-Pace que monte un nuevo Diferencial Activo Electrónico, llamado por sus siglas: EAD y que funciona junto al par bajo demanda del sistema de tracción integral Intelligent Driveline Dynamics, pero hay otra parte que ha sido recalibrada para comportarse a la perfección, hablamos de la dirección asistida.
Tranquilos por que a diferencia de otros estos no quiere decir que tanta deportividad repercuta considerablemente en su capacidad de maletero pues no es así ya que conserva intactos los 650 Litros, toda una garantía ya que la competencia si que sacrifica este aspecto. Sus sistema de infotainment incluye un punto Wi-Fi 4G para hasta 8 dispositivos y el llamado Touch Pro en su pantalla tactil de 10″ y su tacometro digital de 12,3″.
Un Saludo.
@MadridMotorS
