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La Marca fundada por Ferruccio Lamborghini y gran Rival de Enzo Ferrari en los SuperCars Italinaos, rinde Homenaje este año a su Creador. Y es que este año se cumplen 100 Años de su nacimiento, un hombre que tuvo sus diferencias con el Gran Enzo Ferrari que en Paz descansen los 2. Para ello la marca Afincada en la pequeña localidad Italiana de Sant’Agata, ha decidido crear una unidad Exclusiva llamada Centenario, la cuál refleja los valores y perfección de lo que significa el concepto ‘hypercar’, que tanto amaba su Difunto Creador y causa de la riña con el también Difunto Enzo.
Para ello esta versión rendirá homenaje como deciamos anteriormente a los 100 años del nacimiento de Ferruccio Lamborghini, fundador de la marca y que lamentablemente al ser edición Exclusiva sólo habrá 40 unidades en el mundo.Era uno de los Lanzamientos más esperados de los SuperCars y logicamente se Presento en el Prestigioso Salón de Ginebra 2016 el Lamborghini Centenario LP770-4 y que según el fabricante decia así, “Refleja la máxima expresión del Hypercar para Lamborghini”.
Y es que este modelo, no ha sido creado para ser uno más del museo de la prestigiosa Larborghini, sino que es algo más, como un Unicornio el cuál la marca italiana quiere celebrar el centenario del nacimiento de su fundador, Ferruccio Lamborghini, entusiasmando a todos los seguidores, como nosotros, incluidos los 40 Futuros propietarios que ya lo han reservado. Y es que efectivamente 40 será las unidades que se fabricarán de esta Edición Exclusiva del Hypercar, de esas 40 unidades, 20 de ellas serán con carrocería coupé y otras 20 unidades con carrocería roadster y que tendrán un precio escalofriante de 1,75 millones de €uros Aprox. cada una de ellas.
Las dimensiones de esta bella silueta italiana Veloz:
- 4,92 m de largo
- 1,14 m de ancho
Fabricado sobre un monocasco de fibra de carbono, dicho material también recubre la mayor parte de la carrocerí apara hacerlo más ligero y robusto a la vez, con un peso en Báscula recien salido de fabrica de unos Aprox. 1.520 kgs.
Como todo Lamborghini que se precie, su diseño se basa en la aerodinámica, pero en esta unidad la Aerodinámica se lleva a un punto mucho más sofisticado y es que según sus creadores: “”es capaz de generar una gran carga en curva rápida””, gracias en parte a que su gran alerón móvil que se desplaza hasta 150 milímetros y se inclina 15º, un efecto que en combinación con el difusor posterior, mejora notablemente el agarre y el paso por curva. Parece que hablamos de los red bull del 2010 de F1, pero no. Lo que si vemos es un detalle y es que esta edición esta echa para disfrutarla en Circuito y no en la calle.
Una novedad muy importante es su nuevo Eje trasero Direccional Absolutamente inedito hasta la fecha en la Marca del Toro, que promete optimizar su eficacia en curva. A bajas velocidades, las ruedas traseras del Centenario giran en sentido opuesto a las delanteras (parecido al sistema que utilizan ya marcas como Renault ó porsche), mientras que cuando vamos rápido lo hacen en el mismo. Esta Modelo dispone gracias a su electronica de 3 modods de Conducción:
- Strada
- Sport
- Corsa
Modificando la respuesta de los amortiguadores, la dirección, el cambio, el motor y las propias ruedas directrices, al igual que lo hacen otras Marcas de coches como por ejm: Jaguar, BMW, porsche, Audi, Mercedes, etc.., eso sí cada una a su estilo.
Motorización:
- V12 de 6.5 litros elevado hasta los 770 CV a 8.600 R.p.m., potencia la cuál es repartida a sus cuatro ruedas de forma efectiva gracias a la transmisión de doble embrague ISR.
Con lo que Gracias a sus tracción total el Lamborghini Centenario logra una Aceleración de 0-100 km/h en uno 2,8 segs y con Vel Máx superior a los 350 km/h.
En cuanto al interior destacan sus asientos tipo bacquet, las numerosas inserciones de fibra de carbono así como el cuadro de mandos digital y el equipo de infotainment, que integra una pantalla central de 10,1 pulgadas e incluye lo último en conectividad para smartphones, además de una aplicación que arroja datos de telemetría.
Un Saludo.
@MadridMotorS
