Motorsport Noticias
Si ayer Os hablabamos del GLC Coupe hoy toca su versión GLC vitaminada con AMG, si os hablamos ni más ni menos que el AMG GLC 43 4MATIC, dandole esa magia bajo el capó y un comportamiento de SUV purasangre. Y es que el SUV medio de la gama Mercedes llamado GLC, ha sido junto al GLC Coupe el ultimo en llegar a la nueva Generación Premium renovadisima y con nuevas siglas para identificarse mejor, pero este ya puede presumir de estar en el Olympo de los AMG, contando de esta manera con la variante más potente y distinguida de la categoría.
Su nombre es 43 4MATIC, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC y como todo AMG de altas prestaciones que se precie comparte motorización con sus hermanas berlinas los Clase C Coupé y Clase E de idéntico nombre, presentados recientemente en el mercado.
Y es que la casa de Stuttgart pasa por completar una familia AMG de potencia ‘intermedia’, mucho más eficiente y también más asequibles que sus clásicos y potentes V8. Quién dijo que estuviese reñida un downsizing AMG V6 con un todopoderoso V8 AMG??. No se pierde nada de Efetividad y la Esencia AMG sigue viva.
Motorización:
- Novedoso V6 biturbo de 3.0 litros de unos monstruosos 367 CV y un par motor de 520 Nm, unido a Una caja cambios Automática 9G-Tronic (convertidor de par con nueve marchas) y unido al excelente sistema de tracción total 4MATIC, con la peculiaridad de ser un 4×4 permanente y que solamente en condiciones normales reparte el par al 30/70 entre los ejes delantero y posterior, pudiendo redistribuir la potencia de un eje a otro en caso de perdida de adherencia.
En cuanto a la suspensión montará una neumática llamada Air Body Control como equipamiento de serie, todo ello haciendo de este GLC AMG un conjunto sorprendente con una ingeniería Alemana de primer orden, por otro lado el equipo de AMG ha optado por montar un equipo de frenos sobredemensionado para contener todo este empuje.
Este SUV mide con respecto a su antecesor unos 13cm de más llegando a los 4,66m de largo y 1.845 kgs de peso total en bascula, en cuanto a la aceleración podemos decir que su 0-100 km/h es de unos brillantes 4,9 segs, poniendo en aprieto a algun deportivo y como todo coche que se precie la Vel Máx queda limitada electronicamente a 250 km/h, aunque viendo las limitaciones de las carreteras españolas, las multas, los puntos y el bolsillo, será imposible alcanzar esta velocidad, salvo en circuito cerrado.
Ya si miramos el consumo no esperemos que tenga un consumo de menos de 5L a los 100km, ya que este coche gasta una media de 8,3 L/100 km, todo lleva a declarar unas emisiones son de 189 gr/km de CO2, unos valores más que “”razonables””, para el tamaño del SUV.
Una vez dentro y ya al volante de este precioso SUV aleman de la gran estrella, el conductor puede elegir dependiendo del dia y de los animos con los que se levante, nos permite escoger uno de los diferentes modos de conducción gracias a la novedosa electrónica AMG llamada: Dynamic Select:
- Eco
- Confort
- Sport
- Sport Plus
- Individual
Cada modo conlleva la Modificación de la respuesta de la dirección, el motor, el cambio y la suspensión, aunque la ultima llamada Individual cuenta con tres ajustes de dureza distintos que el conductor puede seleccionar en cualquier momento.
En cuanto al sistema de Infotainment contará con la ultima actualización bastante mejorada de por si ya muy buena y un interior que sorprende por la calidad de acabado con respecto a un GLC normal, asientos deportivos con sujección lumbar, con reposacabezas integrados, una tapicería en cuero negro con costuras rojas, inserciones en fibra de carbono, volante asimétrico forrado parcialmente en piel vuelta y una instrumentación propia.
Como todo AMG nada más verlo la primera impresión que lo diferencia con su versión normal, por los elementos de diseño característicos en AMG, tales como los paragolpes y pasos de rueda abultados, spoilers, taloneras y unas llantas de diseño único y 19 pulgadas de diámetro.
Mercedes-AMG lleva fabricando el GLC 43 4MATIC en Affalterbach aunque y a partir de junio se podrán reservar en los concesionarios de nuestro país, las cuales se irán entregando poco a poco según vayan saliendo de la fabrica y con un precio final que rondará los 65.000 €.
Por ultimo os dejamos un video donde os indicamos que no subais mucho el volumen, disfrutadlo:
Un Saludo.
@MadridMotorS
