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Todos estabamos impacientes sobre como la cassa de Woking nos sorprenderia y contraatacaría a su ahora Rival Mercedes-Benz Proyect One. Por otro lado no podemos Olvidar que el Próximo McLaren F1 bajo el nombre interno de BP23 y Triplaza como no, hará temblar a los rivales como nunca….OJO!!!! No Tendrá Piedad Alguna con los rivales y avisamos de antemano como diria el Dicho Español: El que avisa no es traidor.
El McLaren sena llega con un diseño de lo más radical y nunca visto hasta la fecha en la casa de Bruce McLaren y que mejor manera que llevar el apellido de todo un Grande de la F1, brasileño y que perdimos en Imola en 1994 y del cual su diseño fue responsable un jovencisimo Adrian Newey. Pero ahí no queda todo pues entre sus curvas hereda tecnología de la maxima competición , de la categoria Reina de la F1.
Desde hace mucho tiempo se sabia que McLaren preparaba 2 Golosinas a cuál con más pedigree bajo sus entrañas en el McLaren Tecnology Centre en Woking. No eran simples vehiculos de calle renovados pues el 720S todavia esta recien parido y apenas tiene muy poquitos meses como un bebe, pero si se esperaba algo digno de una firma que cuenta con una Historia en la Competicion Hermosa, asi como sus modelos de calle que han logrado poner en aprietos a toda Ferrari, Maserati y Lamborghini, sus eternas rivales.
Para ello habia que fusionar 2 Conceptos el vehiculo de calle y la Herencia de la competición, para crear eso si una auténtica Bestia parda y muy salvaje en asfalto y sobre todo en circuito, eso sí no te preocupes por que en Woking se han encargado de que a pesar de su radicalidad, es totalmente legal para circular por carretera, así es el nuevo McLaren Senna. Era cierto qua hace meses escuchamos rumores sobre la información que nos llegaba del modelo en cuestión y todas apuntaban en la direccion de un proyecto el cuál se habia denominado en un principio P15, y que en teoria habria sido ideado para ser el sustituto real del famoso P1.
Todo ello eran informaciones para despistarnor y crear distracción mientras por otro lado los ingenieros trabajaban a destajo. Finalmente como podeis ver se hizo realidad y como deciamos antes que mejor manera de llegar a este mundo de los mortales y apasionados del Motor que con un Apellido mitico y Legendario de la Formula 1: Senna, McLaren Senna. Vamos a los detalles, pues ahí mucho que ver, si nos fijamos nada más verlo en su aspecto exterior, podemos contemplar un Vehículo que ha nacido para volar en los circuitos como un autentico demonio, pero homologado para poder circular por carretera y asustar a los demas coches y lo más importante romper cuellos a su paso, os aconsejamos que tengais cuidado no sea que visiteis al medico ó vayais de urgencias ó al Hospital.
Los diseñadores han tenido un reto muy importante y es el de crear un Hypercar con un diseño muy agresivo, aerodinámico y capaz de hacerte vibrar el corazón como nunca. Efectivamente al ser un Hypercar de altos vuelos se necesitan2 cosas, materiales ligeros y resistentes, para ello han utilizado Fibra de Carbono y por otro lado multitud de aperturas para la refrigeración del Motor y de los frenos y lo más importante mejor la Aerodinamica al Maximo.
Sí, pensareis….si es un 720S??, logicamente se han inspirado en sus lineas, ya que hereda varios elementos de este, pero a su vez también añade nuevos paragolpes delantero y trasero, un enorme alerón trasero regulable, un difusor doble, unos grupos ópticos muy finos dispuestos horizontalmente y un sistema de escape con tres salidas centrales.
Quizás uno de los detalles más importantes en este modelo se trata del Peso en Bascula, siendo unos de los puntos más fuertes de este Hypercar Senna ya que gran parte de la carrocería ha sido expresamente construida en fibra de carbono al igual que su chasis monocasco, heredado y mejorado del 720S, tambien las puertas han sido construidas del mismo material y que cuentan con dos zonas acristaladas. Todo esto hace que este McLaren Senna logre un peso en bascula total de tan solo 1.198 kgs, es decir 220 kg más ligero que el 720S, logrando una Relación Peso Potencia bastante Buena y llegando casi a un Lotus.
Los Ingenieros han tenido que ser muy finos en otro apartado, en lo que se refiere a como pegar el Hypercar al suelo, mejorando su centro de gravedad y por otro lado el equipo de frenado que debe estar a la altura de sus exigencias ya sea en carretera o en circuito. Para ello McLaren ha recurrido sabiamente en lo que se refiere a la suspensión a un sistema de doble horquilla heredado del mismísimo P1 con amortiguadores hidráulicos regulables en compresión y rebote.
Ya en el Equipo de Frenado no se han escatimado en recursos y cuenta con un equipo de discos carbo-cerámicos y a su vez reciben una ayuda extra en las frenadas con la aerodinámica activa. Todo esto esta muy bien pero falta un detalle pues no va ir descalzo y tampoco es un coche que flote ligeramente sobre el suelo, para ello se han diseñado especialmente y se ha recurrido al Especialista Italiano Pirelli, que ha creado unos P Zero Trofeo R.
Para el manejo de esta belleza se ha recurrido a un sistema de dirección hidráulica que promete transmitir cada centímetro de la carretera al volante y eso se lo agradecera el futuro propietario a la marca sin duda alguna.
Motorización:
Ahora viene lo importante, su alma!!! que contara con lo siguiente:
- Bloque V8
- 4.0 Litros
- 800 HP de potencia
- 800 Nm de par motor
Para que funcione sin problemas, se ha recurrido a la lubricación por carter seco, cigüeñal plano, dos turbocompresores gemelos twin-scroll con válvulas de descarga accionadas electrónicamente y con un volante de inercia aligerado, como nos recuerda estos ultimos datos cuando configurabamos un Porsche en el Videojuego de Electronic Arts NFS Porsche 2000, allá en el año 2000, cuantas horas delante del PC disfrutando de la pasión al voalnte. Dicho esto, como podemos transmitir toda esta potencia y ese infernal par motor al asfalto sin tener perdidas??, pues se transmite toda al Eje traserogracias a una transmisión de doble embrague con 7 Relaciones.
De momento no se conocen las Prestaciones oficiales pero Tranquilos por que os la daremos en nuestra cuenta Oficial de Instagram. Pero si sabemos que contara con 4 modos de Conducción:
- Comfort
- Sport
- Track
- Race
Viendo cada modo de conducción……..Cuál será el que elijas??, se bueno!!!!!!
En lo que se Refiere a su interior, es de lo más sencillo e inspirado en los modelos de competición con un cuadro de instrumentos no muy austero pero si muy simple pues la principal labor será disfrutar al voalnte teniendo solamente la información necesaria gracias a una gran pantalla central en el salpicadero. Como es lógico la fibra de carbono hace acto de presencia dentro de todo el habitaculo y además cuenta con varios botones en el techo similar a los vehículos de competición ó como un Jet Privado. El volante de tres radios es bastante minimalista y ha sido desprovisto de cualquier botón con el fin de evitar distracciones.
Lamentablemente hay un pero muy pero que muy grande….tan solo se fabricarán 500 unidades a un precio de unas 750.000 Libras cada una, es decir a unos 850.000 € al cambio y se espera que su debut sea en el Prestigioso Salón Internacional de Ginebra el #Geneva2018 .
Mientras os Dejamos el Video para que disfrutéis de lo lindo:
Un Saludo.
@MadridMotorS
