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Menuda sorpresa nos ha dado Mercedes-Benz si el primero fue el Concept Car, Mercedes Maybach Vision Ultimate Luxury ahora le toca el turno al Bello Clase A Berlina, presentado en el Prestigioso Salón Internacional de Beijing 2018, después que presentara el Concept car el año pasado. Pero que no te cuenten milongas por que a Europa llegará el CLA y no este bella Berlina, salvo cambio de planes de la propia marca. En su dia os comentamos el Clase A al completo que prometía un salto cualitativo de calidad y de imagen sobre todo en su puesto de conducción donde estrenaba el nuevo sistema de infotainment MBUX, su nombre es: Mercedes Clase A Sports Sedan L.
El diseño frontal no cambia pero a partir del pilar B cambia todo, ya que cuanta con una batalla más grande y un buen maletero que tiene a su vez un boca más amplica para cargar el equipaje o la compra. Cuenta con llantas de aleacióncon medidas que van desde las 16″ hasta las 19″, con diferentes diseños. En lo referente a sus medidas podemos decir que este Mercedes Clase A Sports Sedan L cuenta con las siguientes:
- 4,61 m de Longitud
- 1,80 m de Ancho
- 1,46 de Alto
Para que os hagais una idea es 2cm más corto que un CLA y concretamente 7,7cm que el Clase C. Pero esta Berlina que se venderá exclusivamente en China tiene apellido L, es decir, con batalla larga puesto que crece de los citados 2.729mm de la carroceria 5 puertas hasta los 2.789 mm para beneficiar la comodidad de las plazas traseras un requisito que todas las berlinas deben llevar para beneficiar sobre todo la habitabilidad interior y que todas las marcas estan obligadas si quieren vender en China.
Pero ahora viene el conflicto pues en teoría este Mercedes Clase A Sports Sedan debería llegar al mercado Europeo a finales del presente año 2018, eso sí con otras especificaciones, por lo que esta variante L no llegará a Europa solo es para China insistimos. Como deciamos el conflicto reside ahora en si esta versión llegará a Europa o será el CLA el que finalmente llegue o en todo caso Coexistan tanto la berlina clasica como la versión coupé CLA. Pero esta berlina clasica el respaldo trasero sera abatible con 3 comodas plazas y espacio para las piernas y un maletero totalmente independiente de más de 420 Litros, habra que esperar cuando llegue la versión Europea.
Ya en su interior luce el mismo puesto de condución que el modelo de 5 puertas, así como su nivel de calidad y equipamiento, pero en este caso tendrá el Cockpit una una pantalla de hasta 10,5″ que realiza la función de tacometro como de display informativo central para controlar el sistema de infotainment Mercedes-Benz User Experience, alias MBUX para competir con los nuevos de BMW y Audi. Mercedes se la jugaba en este caso y parece que ha gustado en todos los aspecto al de Audi, que además es capaz de asociar varios dispositivos móviles y obedecer nuestras propias órdenes mediante un touchpad central o por comandos de voz, en el que podremos pedirle lo que necesitemos como por ejemplo: una gasolinera cercana, alojamiento o restaurante. Pero los chinos disfrutaran sobre todo con la iluminación de ambiente que les ofrecerá hasta 64 colores y les permitirá modificar la intensidad de los mismos.
Motorización:
- Bloque gasolina
- 4 Cilindros
- 1.33 Litros
- 134HP de potecnia
- 161Hp de potencia
Si aqui lo teneis fruto del resultado de la Join-Venture de Renault y Mercedes nace un nuevo bloque motor que mejora el rendimiento, las prestaciones y el consumo de manera considerable y que actualmente se utiliza en el Scenic y Gran Scenic. En el caso de la variante con 161HP de potencia incluirá de serie un nuevo sistema de desconexión selectiva de cilindros. Pero tranquilos por más adelante se espera que llegue el nuevo bloque 2.0 Litros turbo que desarrolla una potencia de 188HP de potencia asociado todas ellas a una transmisión automatica 7G-DCT de doble embrague con 7 Relaciones. Pero la cuestión es dado que todos los fabricantes están abandonando las macanicas Diesel y dejando las Gasolina como unicas ICE en activo, Hybridas y Eléctricas como las más eficientes, de momento está en incognita pero es de esperar que la marca en Europa deje hueco para alguna motorización diésel de potencia similiar a los 188HP de potencia, pero si es cierto que la marca apostará por la variante Plug-In hybrida enchufable al final de su vida comercial que seria todo un error pues ahora es lo que más se demanda.
Este nuevo Mercedes Clase A Sedan promete ser mas «asequible» y sobre todo más practico que el CLA pero veremos a ver como resulta el resultado en Europa CLA vs. Clase A Sedan. Quien ganará?? dentro de poco saldremos de dudas, pero si es cierto que en Europa llegará un Clase B muy fuerte con su 3º Generación, la 2ª Generación del GLA y la primera del GLB. En Europa habrá un gran asedio de la Clase A al completo!!! ¿Estas preparado?
Un Saludo.
@MadridMotorS
