New @MercedesBenz @MBenzEspana Clase A MY 2019: Regresa el Compacto por Excelencia de la Gran Estrella de Stuttgart #MadridMotorS #NewMercedesBenz #AClass2018 #NewClaseAMY2019 #NewEstrellaStuttgart

Sin duda alguna era unos de los lanzamientos más esperados del Segmento Premium de los Compacto, por fin llegó el Precioso y aerodinámico Clase A MY 2019. LA marca decidio esta vez hacer una presentación menos escandalosa que el coloso Clase G en Detroit y optó por una presentación sencilla mostrando su legado, su tecnología, acompañado por una ligera actuación de musica y mostrando finalmente el Clase A en Blanco y Rojo. Obviamente dentrás tenia otra unidad de color Gris que acentuaba su elegancia sus llantas de aleación, efecto optico quizás de la iluminación. Mostraba eso si sus nuevas virtudes: 2 Motorizaciones de Gasolina y solamente una Diesel, por otro lado la nueva caja de cambios y su gran Estrella el nuevo Sistema de Infotainment MBUX.

En esta nueva y espectacular 4ª Generación, la casa de la Gran Estrella de Stuttgart nos mostraba un Clase A que nos recuerda en su frontal al bello CLS, quizás llame la atención un detalle muy curioso y es que no todo el diseño ha sido radical ya mantiene intacta sus formas y proporciones de compacto con las que revolucionaron en su dia, pero si ha cambiado 2 cosas: El puesto de conducción y las cotas de tamaño que han repercutido considerablemente siendo más práctico, cómodo y sofisticado. Desde hace mucho Las 3 Grandes Germanas comenzaban a probar los sustitutos de manera intensa con un camuflaje de Ordago, pero…..habría otro Compacto al acecho que se les unía y que promete plantarles cara hablamos del mejor chasis del Segmento de los Compactos le pese a quien le pese, su nombre es Ford Focus MY 2019.

La presentación del Clase A fue en riguroso Directo via Streaming en Amsterdam, y si puede que esperabamos un diseño totalmente diferente y más arriesgado pero más amplio, pero lamentablemente los Diseñadores de la marca han recibido un Encargo de las altas esferas después de realizar un estudio a clientes fieles de la marca y posibles nuevos propietarios y es la de realizar un nuevo diseño pero conservando la misma idea y con un ligero aumento de cotas para mejorar habitabilidad trasera y maletero, unido a ello de una carga tecnologíca y motorizaciones más eficientes.

Era de esperar que viendo a sus ultimos hermanos de gama y sobre todo el CLS, su salpicadero y puesto de conducción pegase un salto Cualitativo de calidad, aqui los diseñadores de interiores de la marca han tenido carta blanca, diseñando un cuadro de mandos que ha sido dividido como podeis observar en 2 áreas bien diferencias y con la zona inferior que ha sido separada del resto del cuadro de mandos por una hendidura la cuál le confiere un aspecto flotante, al estilo Concept car. Otro de los detalles que se le ha dotado para diferenciarlo de sus rivales es iluminación ambiente con 64 tonalidades diferentes, la cuál como es de esperar forma parte del extenso e interminable dotación de equipamiento opcional, que ve reforzada su estética lujosa y distinguida.

Lo más Importante también es el nuevo y novedoso Sistema de Infotainment Presentado en el CES 2018 llamado: MBUX y que promete a los futuros propietarios de una experiencia unica al volante, pero OJO por será toda una conexión emocional entre el vehículo y el conductor gracias a la AI, inteligencia artificial (Skynet). Para los más exigentes contará con el servicio Mercedes me, tecnología de realidad aumentada y reconocimiento de voz natural al decir «Hey Mercedes», quizás tanta tecnología nos hace pensar en un ligero aumento de precio, pero pensemos por un momento no estaria nada mal menos dotación tecnológica, solamente con tener Seguridad, buen equipo de audio y motores eficientes y rebajar la factura final??, sería una Gran Idea y nuestros bolsillos lo agradecerían, ya que excesiva tecnologia en caso de averia…….mejor ni pensarlo.

Ya en lo que se refiere al puesto de conducción en si y lo que nos interesa, la marca lo ha denominado: Widescreen, prescindiendo de la caracteristica visera por encima del tacometro y sistema de infotainment al que nos tenían acostumbrados Mercedes ultimamente, ofreciendos por decirlo de alguna manera una visión más comfortable a la vista y limpia, que unido a su nuevo y espectacular volante multifunción que incluye como es logico numerosas funciones, heredado del Gran Clase S y que nos encanta su diseño con esencia deportiva. En lo referente a los asientos esta vez pueden ser para el gusto de muchos climatizados y si lo deseas incluir función masaje, desearás hacerte una parada y que te de un masajito tipo Geisha en la espalda, además de ser envolventes. Cada futuro propietario deseará configurarse el coche a su antojo en lo referente al tapizado ya que no todos tenemos los mismos gustos, con una nutrida variedad de materiales, como el resto de la tapicería.

El lo referente al sistema de infotainment cabe destacar que NO en todas las versiones tendrá la doble pantalla de gran tañamo ya que tendrá 3 opciones:

• 2 Pantallas de 7 » (17,78 cm)
• 1 Pantalla de 7″ y otra de 10,25″ (26 cm)
• 2 Pantallas de 10,25″ (26 cm)

El sistemas de infotainment será manejado desde el inédito touchpad que promete mejorar notablemente su manejo haciéndolo más rápido e intuitivo. Ahora lo importante, muchos pensareis si es casi el mismo diseño de la anterior Genración como puede ser que albergue más espacio??. Muy sencillo desde la marca Aseguran que se ha incrementado en 3,5 cm delante y 3,6 cm detrás, los más altos tendrán un deshaogo por dentro al aumentar el espacio con la cabeza, la llamada altura libre que crece en 8 mm en la zona trasera. Y el Gran Handicap del Clase A y que quizas muchos Compradores continuasen con su Viejo Clase A de 1ª Generación ya que tenia muchisimo más Maletero.

Ya que la anterior Generación disponia de 341 Ridiculos Litros, pero en esta Nueva Generación la marca ha escuchado y tan solo ha aumentado hasta los 370 Litros, es decir tan solo 29 Litros más que su antecesor, menos de una piedra pero algo es algo al fin y al cabo. Su tamaño final se incrementa hasta los 4,41 m de Largo y su anchura es de 1,79 m. Cabe destacar muy importante que todo ha sido gracias a la disposición de los motores no longitudinales sino transversales y por otro lado a que ya no es propulsión trasera sino tración trasera, en lo referente a la suspensión esta vez nos podremos encontrar en el eje delantero un sistema McPherson con brazos transversales de aluminio, en el eje trasero de brazos combinados y esto se traduce en un mayor Comfort de marcha gracias en aprte a que la distancia entre ejes es 30mm mayor y el ancho de vias delantero es 14mm mayor, otorgandole un placer exquisito al volante, adiós propulsión trasera y bienvenida tracción delantera. Ya en las variantes de tracción permanente 4MATIC y con motores más potentes se monta el eje trasero de cuatro brazos.

Será la primera vez que un Clase A se pueda conducir de forma semiautónoma en determinadas situaciones, quizás otro de los detalles que a nuestro juicio encarezca excesivamente el vehiculo y que insistimos prefeririamos una rebaja del precio y ser más accesible, la marca ganaría en muchas más ventas. Está nueva Generación del Clase A MY 2019, se nota que el capó es distinto a la Generación Saliente ya que es más elevado para poder albergar comodamente la disposición de los motores transversal en vez de longitudinal y mejorar la habitabilidad y diseño del cuadro, adornado por unas opticas delanteras heredadas del CLS, los espejos retrovisores han sido ubicados en una posición más baja y una línea lateral mucho más tradicional que antes acentuando su linea de compacto Premium, ya en lo que se refiere a su Zaga esta vez han dado en el clavo gracias a la adopción de unas opticas traseras en forma de gota y con tecnolgía LED y unas superficies algo más limpias, planas, de toque muy deportivo y señorial. Pero Claro hay un detalle que hay que aclarar y es que la marca ofrece 2 Opciones:

• Faros LED High Performance
• Faros Multibeam LED

Estos ultimos estan compuestos por 18 diodos los cuales se regulan individualmente para conseguir la mejor visibilidad posible en carretera, teniendo los diferentes modos:

• Luz de cruce variable para carretera y autopista (luz de autopista con alcance ampliado en 50 metros aprox.)
• Luz de giro de conexión automática al cambiar de dirección hacia la derecha o la izquierda. Se activa al accionar el intermitente a una velocidad inferior a 40 km/h y, además, al trazar una curva a menos de 70 km/h. Al circular marcha atrás se encienden las dos luces de giro para alumbrar el margen de maniobra
• Luz de giro con función para rotondas. Se activa unos 70 metros antes de incorporarse a una rotonda y unos 40 metros antes de un cruce
• Luz de ciudad, para tener una amplia distribución de la luz al circular a baja velocidad por poblaciones sin alumbrado

La aerodinamica para los que no lo entiendan aún es algo muy importante en un vehiculo compacto que se traduce en una mejoria tanto mecanica, combustible y emisiones y en este caso el equipo de desarrollo del CLase A ha conseguido llegar a unso brillantes Cx de 0,25 llamado: coeficiente aerodinámico, ganando en todos los apartados incluso en el de la eficiencia además de diseño Sexy. Esta nueva Generación ha visto incrementado los pasos de rueda para poder llegar a albergar llantas de aleación de 16″ hasta 19″. Los amantes de los modos de conducción estarán de Enhorabuena ya que a pesar de ser un traccción delantera contará con los siguientes modos gracias al sistema Dynamic Select:

• Comfort
• Sport
• Eco
• Individual

 

Todo ello es gracias a que esta 4ª Generación estrenará una nueva plataforma denominada MFA 2, la cuál ya desde hace tiempo los responsables de la marca nos aseguraban al 100% que será modulable y permitirá albergar versiones híbridas tanto de este modelo como de los GLC y GLA. Todo ello deberia permitir un GLA más Generoso que el actual y como es logico un maletero que le permita competir de tu a tu con los Q3 y X1. Esta plataforma tiene un beneficio para este modelo y los que la utilicen, hablamos de aumento de tamaño como hemos comentado anteriormente, también repercute en el interior del vehiculo y una notable reducción de peso respecto a la generación actual.

Motorizaciones 4 Cilindros:

Gasolina:

• A 200 (Colaboración con Renault y que llevan los Scenic)
  • 2.0 Litros
  • 163HP de potencia a 5.300 r.p.m.
  • 250Nm de par motor a 1.620 r.p.m.
  • Consumo combinado de 5,1 L/100 km
  • Emisiones CO2 de 120 g/km

• A 250
  • 1.4 Litros
  • 224HP de potencia a 5.500 r.p.m.
  • 350Nm de par motor a 1.800 r.p.m.
  • Consumo combinado de 6 L/100 km
  • Emisiones CO2 de 141 g/km

Diesel:

• A 180d
  • 1.5 Litros
  • 116HP de potencia a 4.000 r.p.m.
  • 260Nm de par motor a 4.000 r.p.m.
  • Consumo combinado de 4,1 L/100 km
  • Emisiones CO2 de 108 g/km

Todos ellos van asociados a una caja de cambios de doble embrague 7G-DCT con 7 Relaciones, con opción de una manual de 6 Relaciones en el A 200, para los que deseen tracción integral permanente 4Matic esta sera opcional. Los primeros pedidos se podrán formalizar a partir de marzo, mientras que su llegada al mercado se iniciará en primavera.

Ampliaremos proximamente más información. Recordaros que en nuestro Canal de Instagram teneis más Fotos y Videos del Clase A. Mientras os dejamos los Videos Oficiales:

Un Saludo.

@MadridMotorS