Motorsport Noticias
Ya aterrizo en el Prestigioso Salón Internacional de Detroit 2018, el Rey de los 4×4 le pese a quien le pese!!!!!, hablamos del Mercedes-Benz Clase G. Pensareis que estamos locos pues su apariencia sigue siendo la misma, y estais en lo cierto pues no ha cambiao su imagen Drasticamente como si lo ha echo el Clase CLS en su frontal y que adoptará el Compacto Clase A. Pero si es cierto una cosa y es que aunque no lo parezca si ha cambiado en su 2ª Generación respecto a la Generación anterior, ya que cuenta con toda la tecnología de la Gran Estrella por completo.
Era el lanzamiento más esperado de la Marca de la Estrella de Stuttgart, por que ha sido así??, cuando esta el CLS y el nuevo Compacto Clase A que si son más revolucionarios??, muy sencillo es el 4×4 más puro que te puedas echar hoy en dia a la cara, el unico capaz de superar los obstaculos más difiles, para ello el equipo de ingenieros y Test driver de la marca lo han sometido a las condiciones mas duras que se hayan imaginado como por ejemplo en la famosa montaña de Schöckl, en Graz, cerca de Austria, eso si cada unidad lleva una placa identificativa y las ha superado con creces, donde otros ó no pueden ó se quedan en el camino por mucho renombre que tengan, asi es el Clase G fiel a su Esencia Detroyer de caminos y obstaculos!!!!.
Suficientes razones para que la marca haya querido conservar sus formas y proporciones características, a pesar de que estemos hablando de un vehículo que data nada menos que de el año 1979. No os asusteis, por que esta que veis es la nueva Generación, la Segunda para ser mas exactos y no de un profundo Restyling como ha ocurrido años atrás. Para ello los ingenieros han recibido ordenes explicitas de crear bajo su apariencia un monstruo con importantes cambios estructurales y todo un arsenal tecnológico by Mercedes-Benz para continuar su gran legado del Rey 4×4 del mercado actual, te damos un consejo no le subestimes pese a su apariencia por que te puede sorprendes las veces que haga falta.
El equipo de diseño ha recibido un toque antes de su creación y es la de conservar su Esencia cuadriculada y su alargado capó, pero eso sí……….Darle un toque más moderno y actual para seguir conquistando corazones. Un Margen de maniobra muy escaso pues, habia diseños espectaculares y más modernos y nadie entiende mejor que ellos esta continuidad. Se reconocen detalles habituales como el embellecedor lateral cromado, los intermitentes situados por encima de los faros delanteros, la rueda de repuesto ubicada sobre la puerta del maletero o las estriberas, que permiten un mejor acceso al habitáculo.
Poco se ha podido mejorar como decimos pues las opticas delanteras y taraseras han sido ligeramente rediseñadas y de mayor tamaño, las cuales adoptan eso si la tecnología actual LED, la parrilla delantera ha sido rediseñada unque no lo parezca, asi como los espejos retrovisores y las llantas de aleación. Multitud de diseños han sido presentados y todos descartados, nadie entiende la decisión de mantener el diseño, el enfado ha sido monumental, pese a todo y a que pueda parecer un Restyling, crece de tamaño. Tan sólo crece 5,2 cm con respecto al anterior, menos de una piedra, pero algo es algo ya que la anchura también se ha visto incrementada hasta los 12,1 cm.
Lo que si es nuevo al 100% es la nueva plataforma mecánica la cuál incluye un bastidor de arquitectura mucho más ligera, que ha sido realizada en un riguroso aluminio casi en su totalidad al igual que la nueva carrocería, mejorando asi su peso en bascula en tan solo 170kgs respecto a la 1ª Generación, que aunque parezca poso es un dato muy importante y sus medidas quedan asi:
- 4,82 m de Largo
- 1,99 m de Ancho
Ya en su interior es donde han tenido más libertad los diseñadores de la marca, y lo han dado todo!!!!!!, dando un giro de 360º, siendo mucho más espectacular, tecnológico y vanguardista, así como el habitaculo más actual y mucho mejor acabado y muy moderno y si como os adelantabamos en Nuestro Canal de Instagram y que os fuimos mostrando según nos llegaba información . Recibe un precioso Volante multifunción de 3 radios, un salpicadero heredado de los ultimos modelos de la amrca y que le sienta de maravilla y las características tomas de ventilación inspiradas en la aviación y una enorme pantalla panoramica de 24,6″ divididas en 2 Partes, ya que la ubicada detras del volante hace de tacometro digital el cuál es configurable en 3 estilos diferentes:
- Classic
- Sport
- Progressive
El incremento de medidas exteriores que mencionamos antes recpercute integramente en la habitabilidad interior, con un habitáculo más amplio, con una anchura superior tanto en las plazas delanteras como en las traseras, que los pasajeros agradecerán notablemente, los traseros en particular gozarán esta vez de 15 cm más de espacio a la altura de las piernas, permitiendoles ir más desahogados y comodos. Ya la capacidad del maletero también se ha visto incrementeada y la modularidad también se ha visto beneficiadacon un sistema de plegado de asientos traseros en proporcion 60/40/100.
Esta nueva Generación además contará particularmente con multitud de huecos útiles, las puertas traserasserán capaces de alojar una botella de agua de hasta 1 Litro de capacidad ó para guardar objetos, en la consola central habrá lo más desedo por los amantes del Smartphone!!! un hueco reservado para el punto de carga inalámbrico. Si por algo decimos que el Clase G es el Rey 4×4 será por algo no por invención nuestra, os mostramos los datos Reveladores de su Monstruosidad:
- Altura libre al suelo hasta los 24,1cm
- Profundidad de vadeo de 80cm
- Ángulo de Ataque 31º
- Ángulo de Salida 30º
- Ángulo Ventral 26º
Como podeis ver datos que la marca ha incrementado exponencialmente y que dejan en ridiculo absoluto a la competencia, permitiendole una conducción totalmente Offroad, vadeo de rios con total soltura y superar obstáculos de mayor dificultad sin problemas. Pero si crees que estos datos son poca cosa…….la tracción integral cuenta con hasta 3 bloqueos del diferencial y la electrónica añade un Modo G que ha sido reservado para los más aventureros, pues adapta la respuesta de la amortiguación, la dirección, el acelerador y los controles de tracción y estabilidad a firmes deslizantes, jijijijji, si no podemos ocultar nuestra sonrisa, a ver que SUV, Crossover o PickUp se atreve a desafiar al Rey 4×4.
Motorización:
Si has leido bien M-o-t-o-r-i-z-a-c-i-ó-n, ya que de momento solo tendrá una sola, al menos por el momento llamada G500!!!!, pero tarnquilos la marca promete más motorizaciones más y menos potentes.
- Bloque V8 Turbo
- 4.0 Litros
- 422HP de potencia
- 616Nm de par motor
Para transmitir toda esta potencia y sobre todo su par motor se ha recurrido a la transmisión automática 9G-Tronic y a la tracción permanenete 4Matic. El consumo medio se ha reducido con respecto al G500 de la anterior generación, situandose en unos 11,1 Litros/100 kms y unas emisiones de CO2 en los 263 gr/km y que posiblemente bajen con una variante Hybrida y una futura Electrica.
En cuanto a su fabricación no se hara en Alemania sino en la planta del especialista en este tipo de Vehiculos Magna Steyr, ubicada en Austria, lo veremos en Europa en el Prestigioso Salón Internacional de Ginebra, que se celebrará en marzo, es aquí donde hará su debut Europeo y dara su pistoletazo de salida, llegando a los concesionarios en mayo de 2018, en nuestro pais llegara a los concesionarios a un Precio Desorbitado de 120.000€, pero un 4×4 de estas caracteristicas que es capaz de subirse como una autentica cabra por donde sea……..lo vale pero OJO!!!!!, solo al alcance de unos pocos bolsillos con una Visa ORO!!!, el resto seguiremos soñando.
Un Saludo.
@MadridMotorS
