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Mercedes-Benz y AMG se van preparando de cara a la nueva era Tecnológica, si como lo oyes bien la era Hybrida y Electrica termina llegando a las filas de la división deportiva de Mercedes-Benz, AMG. Por ello nos muestra sus primeros caballos de troya, en los siguientes modelos de la Gama CLS, Clase E Coupé y Cabrio. Para ello AMG los ha bautizado de momento con el siguiente numero: 53 y el cuál adopta un bloque motor de 3.0 Litros Biturbo de 6 Cilindros en línea y con asistencia eléctrica que se aproxima al máximo al rendimiento de los venerados V8 de la casa alemana. No es u n Hybrido tal cuál pero sí podriamos decir que es casi un Hybrido de nueva factura, pero su función es diferente a la de un Hydrido normal.
Y es que la división deportiva de la marca de Sttutgart ubicada en Affalterbach ó se renoeva y se adapta o no le queda otra que morir, pero…..se resiste a ello y se adaptan de la mejor manera poco a poco y para ello recibe a 3 nuevos miembros, los cuales como indicabamos han sido dotados de un inédito y novedoso bloque motor de 6 Cilindros en línea, el cuál se apoya en un sistema eléctrico para alcanzar una potencia récord y que al mismo tiempo, rebaja de manera considerable su consumo de Combustible y eso ya es de agradecer con los tiempos que corren. Las variantes se llaman finalmente:
- Mercedes-AMG CLS53
- Mercedes-AMG E53 Coupé
- Mercedes-AMG E53 Cabriolet.
Toda un Revolución en AMG este 2018 y no será la primera vez que veamos esta sorpresa pues la marca y la división deportiva nos prepara varias sorpresitas este 2018 y la más esperada hay que decirlo es sobre el nuevo y revolucionario Clase A MY 2019 que promete un salto cualitativo de tecnología y motorizaciones, así como un puesto de conducción MBUX. AMG ha recurrido a un nuevo bloque motor de 2.997 CC, para dotarlo por primera vez como primicia el futuro sistema EQ Boost de la marca de la Estrella y que esta versión del 53 reemplaza a la vieja y obsoleta 43, que utilizaba los motores V6 biturbo de 3.6 Litros. Se trata de un compresor eléctrico que en combinación con un turbo mecánico, le otorgan una potencia magnifica de 435PS de potencia, asi como entregar unos 520 Nm de par motor máximo, pero claro hasta aquí pensareis….
Y esto es todo lo que aporta??, tranquilos por que hay Muchisimo Más!!!!, ya que dicha asistencia eléctrica tiene un compacto motor de 0% emisiones el cuál aporta a los 435PS otros 21PS más y 250 Nm de par motor adicionales desde el régimen de giro más bajo dando un resultado de 456PS de potencia y 770Nm de par motor en total, haciendo una función similar al Overboost, potencia instantánea, por ejemplo en el caso de que nos veamos apurados en un adelantamiento, el sis tema es capaz de darte el empuje necesario para evitarte algun susto aunque con los 435PS de serie será complicado que te veas en un apuro con 5 pasajeros y equipaje al máximo. Por otro lado dispone de una novedosa red eléctrica de 48 voltios que se encarga de alimentar a todos estos componentes mientras que la convencional de 12V es la encargada de los sistemas electrónicos y de infotainment de estos Mercedes-AMG, que ha dia de hoy pueden ser los más sofisticados de este 2018.
Pero todo esto es una ventaja de nuevo sistema de turboalimentación híbrida, OJO no es un Hybrido puro y duro como un Toyota, pero si lleva sistema Hybrido al incluir el sistema EQ Boost que es el encargado de minimizar el retardo característico de este tipo de motores, lo que consigue una respuesta más instantánea al acelerador, mejorando su aceleración y que en el caso del CLS 53 4MATIC+ haga un 0-100 km/h en sólo 4,5segs. Podreis Ver más Fotos de estas 3 Bellezas en nuestro Canal de Intagram con su Hastag correspondiente:
Como es lógico esta Terminación de los Mercedes-AMG 53CLS y E53 Coupé y E53Cabrio cuenta como el resto de sus hermanos de la eficiente tracción total permanente y cajas de cambio 9G-Tronic de 9 Relaciones por convertidor de par. Estos 3 Bellos modelos de la nueva era ECO contarán como parte de la dotación de Equipamiento, la suspensión neumática adaptativa AMG Ride Control+, los diferentes modos de conducción AMG Dynamic que puede seleccionar el conductor o el sistema de tracción integral variable 4Matic.
Un Saludo.
@MadridMotorS
