New Opel Frontera MY 2025, regresa el mito pero solo por nombre

New Opel Frontera MY 2025, regresa el mito pero solo por nombre, por que para ser sinceros no tiene nada de aquel mitico todoterreno que nos conquisto a todos en la decada de los 90 ya que este sustituye realmente al pequeño Opel Crossland, error de la marca del rayito electrificado alemán bajo el amparo del grupo Stellantis que ni siquiera hizo su aparición en el evento madrileño del ECarShowMadrid 2024 . Continuando con el nombre de este modelo que presumia por ser todo un todoterreno muy popular presumiendo de estar fabricado sobre un chasis de largueros con sus característicos travesaños hasta que dejo estar a la venta en 2004: Ahora este 2024 regresa solo su nombre por que ya no será un 4×4 al uso con claras aspiraciones off-road, sino todo lo contrario un SUV descafeinado que sustituye al compacto Opel Crossland que conocimos por competir de tu a tu con el Ford EcoSport. Los responsables de la marca en un intento de sacar pecho indicaban lo siguiente: “será un coche divertido con características funcionales inteligentes”, adoptando el nuevo lenguaje de diseño lanzado por el Opel Astra con su Opel Vizor y la calandra carenada en negro piano con el logo en negro, un detalle muy feo ya que plateado quedaría mejor, incluso se podría decir que este plantará cara al Ford Explorer en cierto modo hasta que llegue el SUV que realmente competirá con este y si te fijas bien adopta el nuevo emblema ‘Blitz’, el primero de la marca german en llevarlo combinado con el Opel Vizor arropado de los grupos opticos delanteros Eco LED con luz de carretera automática.

Se se escapa ninguna por que justo lleva una pequeña abertura de refrigeración trapezoidal en la plano inferior y el broche de oro lo pone un paragolpes que lo hace muy robusto a priemra vista con su elevado capó algo que el Crossland carecía, se podría decir que es todo un C3 de Citroën en el cuál esta basado por su carrocería de forma cuadradas, pasos de rueda pronunciados y una línea de techo alargada y plana que culmina en un alerón, con un portón vertical pensado para maximizar el espacio de carga, misma idea que el frances del chevron, todo con tal de ganar espacio en su interior y que tenga modularidad, alto nivel de espacio y versatilidad, sin que todo el conjunto llegue a tener un precio desorbitado y si un precio atractivo. Era el propio CEO de Opel Florian Huettl quien decia lo siguiente: “El nombre ‘Frontera’ es ideal para nuestro nuevo y emocionante modelo SUV. Tendrá un carácter seguro y se posicionará justo en el centro del mercado”, ilusión y ganas no les falta pero a los que crecimos con este todoterreno Frontera, este modelo nos parece toda una aberración e insulto. Desde la marca indican que tendra un maletero de unos 460 Litros, que serán ampliables hasta los 1.600 Litros si se abaten los asientos posteriores, su antecesor de nombre tenia mas de 500 Litros y superaba en +300 Litros con lo asientos abatidos. La vida cambia pero nombres se quedan y este modelo tendrá la dificil tarea de pelear en el segmento B y podrá llevar incluso más equipaje en los rieles del techo eso sí de manera opcional, soportando más de 200 kgs. En su interior dispondremos de un salpicadero y puesto de conducción diferente a lo visto hasta la fecha con una doble pantalla de 10″ Pure Panel para tacometro y sistema de infotainment todo digital y a todo color , no faltarán como se aprecia en la foto los botones físicos para los mandos del climatizador, muchos huecos portaobjetos y una consola central reservada para el pequeñisimo selector del cambio automático y al lado un punto de recarga inalámbrica para nuestro Smartphone también refrigerada para que no se sobrecaliente, al lado dispondremos de hasta 2 puertos USB pero también detrás.

En el caso que se desee nuestro smartphone se podrá conectar a una innovadora estación de teléfono inteligente opcional como no a través de una App y así convertir nuestro movil en el panel de control de infoentretenimiento del vehículo, interactuando además con los botones del volante. No faltará como es logico unos asientos delanteros Intelli-Seat pensados para ofrecer el nivel de confort muy elevado, se desconoce si llevan AGR dato importantisimo para nuestra espalda. Pero si que te interesará saber es que adopta un chasis monocasco de nueva generación de la llamada plataforma Smart Car que llevan los Citroën C3, Citroën C3 Aircross NEXT GEN y Fiat Panda de nueva generación también. Por desgracia hay un «pero» grande y es que después de la gravisima polemica de los motores PureTech del grupo PSA «Stellantis ahora», se desconoce si a día de hoy se ha solucionado este problema, por que los ICE tradicionales, convenientemente electrificadas a 48 voltios, y con alternativas 100% eléctricas estarán disponibles desde su lanzamiento.

Motorizaciones:

De momento no se ha especificado su abanico exacto pero habrá que esperar un poquito más. Lo que si se conoce es que su fabricación será en la planta de la marca en Trnava, Eslovaquia, sin conocerse los precios que ya asusta a más de uno, las primeras unidades se espera que lleguen aprox. antes de que termine este año.

Un Saludo.

@MadridMotorS