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Era cuestión de Tiempo la marca de Gala de Boulogne-Billancourt, nos tenia preparado una renovación de su modelo estrella en los Movolumenes, después de ver el Megane le tocaba dar luz verde al nuevo Scénic, no se esperaba que llegase tan pronto, pero……..damos gracias a dios que lo hayan sacado. Es la 4ª Generación desde que Renault sacase de la chistera un nuevo concepto en Europa.
Primero fue el Espace, luego el Kadjar, después el Megane, luego el Talisman y ahora le toca el turno al nuevo Scénic, sin duda alguna toda una revolución particular de la marca, que será lo proximo?? el Clio??. Tambien es la 4ª Generación y se presento junto al Sport Tourer del Megane en el Prestigioso Salón de Ginebra del presente año, con la que comparte plataforma modular CMF. Muchos años separan ya desde el Primer Scenic que revoluciono el Segmento y cosecho un record de ventas.
Pero en Renault saben que tienen la formula del exito y no quieren dejarla pasar, para ello han aprovechado la imagen estetica del nuevo Espace, este nuevo Renault Scénic 2017 a primera vista tiene pinceladas de los tipicos SUV actuales (pero no es un SUV), como formas musculosas y robustas, unos pasos de rueda amplios y una distancia libre al suelo superior, lo que nos hace suponer que posiblemente tenga una versión campera, ya que la altura son de concretamente de 17 cm.
Pero aunque no lo parezca dicha caracteristica le hace tener una altura de 1,65 m, siendo este Scénic es más grande en todas sus cotas que la anterior generación. En cuanto a su distancia hablamos de unas medidas correctas de 4,41 metros de largo y 1,87 m de ancho, muchos dirán que podría tratarse de un ejercicio estético a simple vista, pero desgraciadamente no lo es, ya que todo es nuevo al 100%, para empezar se ha mejorado el bastidor ampliando su batalla hasta los 2,73 m, lo que nos da una mejora de habitabilidad y maletero. Hay una curiosidad y es el tamaño de sus llantas que son de 20″ de serie y neumáticos 195/55 R20.
Ya en el interior, observamos que hereda casi todo del Espace, el diseño y la calidad percibida mejora al 100%, pero si observais pierde los 5 Cofres de capacidad que se situaban en el salpicadero, lo cuál es de agradecer que se puntualice la calidad percibida como es en esta 4ª Generación a la excesiva de la generación anterior en cuanto a cofres. Ahora por ejemplo además de la guantera de mayor calida percibida bajo el piso de conductor y apcompañante disponen de 2 pequeños huecos bajo el piso, además del gran cofre debajo del apoyabrazos central delantero, y los huecos en las 4 puertas, los pasajeros traseros además de las puertas dispondrán tambien de 2 pequeñas zonas bajo el piso para guardar lo que necesiten.
Pero la mayor diferencia tambien se nota en las plazas traseras que ya no son independientes “”aleluya”” se impone la razón de una banqueta divida en proporciones 1:3, 2:3, que puede plegarse o desplazarse de forma longitudinal para darle mayor o menor espacio al maletero, que ojo tiene una capacidad de unos increibles 496 Litros.
En cuanto a materia de Equipamiento que ultimamente se mira mucho con lupa, la principal novedad es el sistema de Infotainment de última generación, con la tecnología R-Link 2 y una pantalla táctil de 8,7 pulgadas, similar al Mégane 2017. También llevará los ultimos avances de asistencia a la conducción como por ejemplo, el de frenada de emergencia en ciudad, el de mantenimiento de carril, el control de velocidad crucero activo o los faros full led automáticos, que cambian de cortas y largas en función de las circunstancias. La Ergonimia y la calidad se han unido para dar lo mejor en este nuevo Scenic que se puede apreciar a simple vista:
Motorizaciones:
Gasolina:
- 1.2 TCe de 115 CV
- 1.2 TCe de 130 CV
Nos parece un Bochorno y Lamentable que la Oferta Mecánica en Gasolina solo sea de 2 Motorizaciones cuando se espera que desaparezcan los motores de Gasoil por los Excesivos y Nocivos datos de particulas NOx que causan Cancer y dañan al sistema humano. Es intorelable que se haga esto, es un dato que debe de cambiar.
Diesel:
- 1.5 dCi de 95 CV
- 1.5 dCi de 110 CV
- 1.6 dCi de 130 CV
- 1.6 dCi de 160 CV
En todas estas motorizaciones irán asociadas a un cambio manual de 6 relaciones de serie, pero los dCi de 110 y 130 CV pueden montar una caja automática EDC de doble embrague y siete marchas en el caso del primero, seis relaciones para el segundo.
Se espera que dentro de poco se ponga a la venta un Scénic dCi 110 Hybrid Assist, que combina el conocido turbodiésel con un motor eléctrico auxiliar para reducir sus niveles de consumo y emisiones, aunque éste no permitirá un uso autónomo y pensamos que lo logico seria un motor de Gasolina con un motor Electrico similar al Exitazo de Toyota con sus motores y que no echan las particulas NOx, cosa que este 110 Hybrid Diesel dudamos que lo logre.
Se espera que llegue a nuestro mercado en septiembre de este año y poco después vendrá la versión del nuevo Grand Scénic, con siete plazas disponibles. En esta última, se espera que las plazas traseras quedarán completamente escondidas bajo el suelo cuando no se utilicen.
Un Saludo.
@MadridMotorS
