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Si Creiamos que Renault no era capaz….pues va a ser que no!!! Estabamos equivocados y el Renault ZOE se pone las pilas gracias a la Colaboración entre Renault Sports y e.Dams, sacando una versión del ZOE con 460 CV electricos al 100% Distribuidos en 2 Motores uno en cada eje, lo cuál proporciona un Eficaz sistema de tracción atotal a las 4 ruedas.
Renault nos ha sorprendido con el Pequeño ZOE Concept, que a pesar de ser un pequeño pero potente Concept, destaca principalmente por 2 cosas: sus prestaciones y su espectacular diseño deportivo. El color podriamos decir que es identico al que llevan los monoplazas del Team Renault e.Dams de la Fórmula E.
Motorización:
- 2 Motores Electricos uno en cada eje:
- Potencia combinada Eléctrica de 340 kW
- Potencia combinada de 460 CV
- Par Motor Instantaneo de 640 NM
Una potencia desorbitada para su tamaño, teniendo en cuenta que los Monoplazas de la Formula E están limitados por reglamento FIA a tan sólo 270 CV de potencia máxima. Eso no es todo ya que los ingenieros de la marca han estudiado concienciudamente la ubicación de los motores en ambos ejes por lo que han optado ubicarlos en sitios estratégicos en la parte delantera y trasera del vehículo y de ahí que le permitan tener una configuración de tracción a las 4 ruedas, ya que ambos generadores electricos son de las mismas características y tamaño. Para optimizar el funcionamiento eléctrico se han recurrido a 2 sendas baterias de una capacidad de almacenamiento de 40 kWh.
Y es que para transmitir toda esta potencia al safalto, se necesitan ayudas aunque la potencia de 460 CV sea gracias a los 2 motores uno en cada eje y para que no se produzcan las insufribles pérdidas de motricidad, los ingenieros de la marca han optado por recurrir al sistema electrónico que controla la energía de las baterías en función de la demanda del piloto. Para evitar un calentamiento excesivo en el motor se ha pensado en una refrigeración del tipo mixto aire/agua que incluye un radiador instalado en posición frontal.
En cuanto al peso en bascula este ZOE e-Sport Concept se queda en 1.400 kgs, de esta cifra 450 kgs son los correspondientes a la baterías ya que su carrocería está realiza en fibra de carbono, para poder aligerar el peso. El calzado también se ha visto afectado y se han realizado las llantas de aleación en aluminio y estas han sido fijadas mediante un tornillo central como en la F1 y Formula E. Su tamaño quizás sea descomunal con 20″ y permiten montar unos enormes neumáticos de medida 245/35. Para pegar literalmente al asfalto se han recurrido a unos amortiguadores Ohlins y que son directamente de la competición.
Para conseguir que todo vaya en perfecta armonía, los diseñadores han mejorado la carrocería del ZOE e-Sport Concept consiguiendo que sea lo más ligera posible y además consiguiendo una aerodinámica unica gracias a una lámina en la parte inferior del paragolpes delantero, junto a un fondo plano y a un extractor de aire en la parte inferior del paragolpes trasero inspirado en la Fórmula E. Para pegarlo más al suelo y no sumarle ningún kg extra se le ha dotado de alerón de carbono situado en el techo y un sistema de iluminación luz de stop.
Y que nos encontramos bajo esta piel de corderito?? ni más ni menos que una brillante carrocería construida y desarrollada integramente en fibra de carbono, para aligerar el conjunto y dotarlo de gran resistencia en caso de impacto, pero aquí no queda todo ya que el Renault ZOE e-Sport Concept esconde un chasis realizado por el especialista Tork Engineering con un arco tubular de acero equipado con protecciones de Kevlar. Dicho arco cumple con las normas de seguridad del propio organismo FIA lo que permitiría al ZOE e-Sport Conpcet circular en circuito sin despeinarse.
Prestaciones:
- Aceleración de 0-100km/h en 3.2 segs
- Vel Máx de 210 km/h
Si estos datos no impresionan esto sí: Tarda en hacer una acelración a fondo de 0-210km/h en tan solo algo menos de 10 segs aunque está autolimitada. Pero si su exterior te llama la atencion dado su caracter deportivo y racing de circuito, en su interior nos encontramos un ambiente de lo más racing, huele a copa monomarca.
Con remates en color negro que predomina todo el habitaculo, al cuál se le ha dotado también de toques de azul y de aluminio, material que se utiliza en muchos mandos. Como es lógico en este tipo de Concepts de Carreras incluye como no 2 sendos asientos tipo bacquets de Recaro tapizados en tejido alcantara y equipados con cinturón de seguridad tipo arnés, a lo que nos hace pensar es para copa monomarca o para rallys??.
El volante en cambio es como un verdadero coche de competición de tamaño rectangular que permite al piloto una mejor vista de la instrumentación y que al igual que en el monoplaza de la Exitosa Formula E, incluye los diferentes datos sobre reglajes del motor, así como la autonomía disponible y 4 modos de conducción para facilitar el pilotaje al máx del piloto. Este concept por otro lado y que de pasar a la serie no creemos que lo tenga es un cockpit con cinco tonos de iluminación, ya que en las carreras se va a competir no estamos en A Todo Gas 1.
Mientras os dejamos un Video:
https://www.youtube.com/watch?v=qSHVZIPbVQQ
Un Saludo.
@MadridMotorS
