New Renault Captur MY2024 llega el esperado Restyling del B-SUV

New Renault Captur MY2024 llega el esperado Restyling de la marca francesa del baby SUV que está acompañado por una gama mecanica interesante para este B-SUV uno de los más vendidos del mercado español, en el que hay muchos gallos disputandose las ventas así de claro y que por otro lado completa la gama con sus hermanos Austral, Espace, Rafale y Scenic E-Tech, dentro de la nueva llamada Renaulution que indica el Boss Luca de Meo en su día dispuestos a todo. Para ello se le ha dotado no solo de un diseño más moderno y elegante en su exterior sino también agresivo con el nuevo logotipo de la marca muy presente en su frontal arropado eso si con mas de una novedad importante como el sistema de infotainment y los asisitentes a la conducción, pero ante todo se fabricará en la planta Española de Valladolid. Su diseño ha sido obra como no de su diseñador Gilles Vidal, que le ha dotado de una líneas más marcadas, dinámicas y elegantes, y dejando de lado el frontal soso que no convencia a mucha gente, pero ya la cosa ha cambiado ya que la gente ahora lo ve con otros ojos gracias a un capó más alto y horizontal en la linea del nuevo Clio que ahora si que gusta combinado con unos grupos opticos con tecnología LED en la parte superior y en la inferior unos de nueva factura inferiores con forma de medio rombo vertical, sin olvidar claro esta las nuevas tomas de aire. Respecto a su zaga apenas cambia la cosa pues sus grupos opticos traseros ahora son transparentes y en la parte baja contamos con un difusor que ha sido rediseñado para una mayor presencia a nivel ocular, es decir para enamorarnos más aún.

La parrilla delantera combinado con el nuevo logo del rombo de Renault en este Captur insistimos que le da un toque extra mejorandolo, sino te engancha ahora mal asunto por que ahora si que si este baby SUV enamora, pero si a esto le añadimos que lleva el acabado Esprit Alpine, como otro acabado más mucho OJITO!!!! por que este acabado de corte deportivo tiene logos y sobre todo los embellecedores en negro satinado, asi como la lama delantera y protectores frontales en gris satinado y unas llantas específicas de 19″ con un diseño que han dado en el clavo, parece que le sienta mejor a los Renault el apellido Alpine que al equipo de F1 que puede ser vendido por sus malos resultados. Otros de los aspectos que se ha puesto muy de moda pero que no a todos les gusta es el acabado bitono de techo y carrocería del que presume un total y no más de unas 14 configuraciones posibles con hasta 6 colores principales para la carrocería:

• Blanco nacarado
• Gris casiopea
• Negro brillante
• Gris zinc
• Azul rayo
• Rojo deseo

Pero hay que dejar claro que solo de forma opcional para pintar techo y retrovisores, no es de serie tendremos lo siguiente:

• Gris
• Negro
• Greige perla, destinado a los acabados no Esprit Alpine.

Es cierto que no a todo el mundo le gusta esta nueva moda de los colores Bitono pero dado que las normativas del Pais de Homologaciones no dan margen como en USA para poner el coche a tu antojo la marca te ofrece de fabrica algo «menos de una piedra» para tu coche y eso se agradece ya en el interior la marca del rombo adopta un nuevo lenguaje de diseño del salpicadero y puesto de conducción estrenados en el Clio y trasladado al resto de modelos de la marca. Tenemos un nuevo, sistema de infotainment llamado openR Link con Google integrado, se podría decir que se trata uno de los mejores sistemas multimedia del mercado gracias a la integración directa de servicios como Google Maps, Google Asistant y otras aplicaciones de Google Play gracias a que está basado en Android Automotive 12, aunque sigue siendo compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Y esto ¿que quiere decir?, muy sencillo la gente quiere comodidad EXCESIVAMENTE ir comodos asi de simple por ello Renault firmó un acuerdo con Google antes de la pandemia para desarrollar este sistema para sus coches haciendolo más intuitivo, pero puede que también alguno acabe donde no debe por utilizar el GPS, pero si aceptas un consejo…….. EL MEJOR GPS ES TU CABEZA!!!!, otro de los aspectos es que podrá actualizarse como los smartphones es decir bajo actualizaciones OTA y evitando acudir al taller, demasiado SKYNET!!.El tacometro estará compuesto por una pantalla de unas 10,25″ de tamaño con diferentes opciones de visualización para los más exigentes y la del sistema de infotainment vertical de 10,4″ de tamaño pulgadas, el broche de oro lo pondrá sorpresita el gran sistema de audio firmado por la gran casa Hi-Fi de Harman Kardon con hasta 9 altavoces y con 5 ambientes sonoros distintos firmados por el mismisimo Jean-Michel Jarre, luego no digas es que vale mucho, pero las chuches hay que pagarlas.

A nivel de tapicerías este pequeño contará con nuevas tapicerías, con un tejido gris que estará disponible solo en los acabados Evolution y Techno siendo este ultimo con pespuntes en amarillo, en el caso del acabado Esprit Alpine dispondrá de la tapicería con textura TEP. Con esto se dice adiós definitivo al cromo y cuero, ¿Que significa TEP?, es un tejido de origen biológico con tejidos reciclados y reciclables, hay que ser ECO como sea. Ello no quiere decir que se pierda su gran habitabilidad interior que dispone repartidos por todo su interior huecos con una capacidad total de unos 24,7 Litros para que tu los administres como quieras la guantera tiene 7 Litros pero no tengas Sindrome de Diogenes como hemos visto en algunos. Las plazas traseras son espaciosas y ante todo ajustables, gracias en parte a que dispone esta vez de una banqueta trasera deslizable que se puede echar hacia atrás hasta 16 cm para ganar aún más espacio para piernas o bien priorizar el maletero………Oleeee ahora la marca ha conseguido que puedas tener entre 484 a 616 litros en los motores normales sin ayuda electrica y de 348 a 480 litros en la versión E-Tech full hybrid, por eso ahí tendrás que sopesar que te interesa ya que la diferencia son de 136 Litros de una a otra, con los asientos abatidos tendremos 1.506 Litros en los primeros y 1.458 Litros en el segundo con una diferencia de 48 Litros.

Dimensiones:

• Longitud: 4,23 m
• Anchura: 1,79 m
• Altura: 1,57 m
• Batalla: 2,64 m

Otro de los aspectos que la marca del Rombo ha echo Hincapié es en materia de seguridad asi como los asistentes de seguridad y conducción equipando 28 ADAS de última generación divididos en 3 categorías:

• Seguridad
• Conducción
• Aparcamiento.

De entre todos se encuentran por ejemplo la conducción híbrida predictiva, la cuál se apoya en los datos cartográficos conectados para mejorar el uso del sistema híbrido, Safety Score y el propio Safety Coach, que nos ayudan a ser mejores conductores puntuando nuestra conducción tanto a nivel de seguridad como de eficiencia, el Active Driver Assist, combinado como no el control de crucero adaptativo con Stop&Go, Cambio de carril, datos de geolocalización y los de cartografía para adaptarse al entorno y lograr ofrecer así un nivel 2 de conducción autónoma, o la cámara de 360º y otras ayudas al aparcamiento delanteras, traseras y laterales. Puede que demasiada ayuda te llegue a saturar y cierto es por lo que podrá si así lo deseas ajustar, activar o desactivar con un simple gesto con el nuevo botón My Safety Switch, a la izquierda del volante, coincidimos en que algunas son muy molestas como por ejemplo el cambio de carril que en pleno adelantamiento de una carretera secundaria te puede bloquear y poner en peligro la maniobra.

Motorizaciones:

• 1.0 TCE Turbo Tricilindrico que desarrolla 90PS de potencia y 160 Nm de par motor asociado a una transmisión manual de 6 Relaciones
• 1.0 TCE Turbo Tricilindrico que desarrolla 100PS de potencia GLP y 160 Nm de par motor  ó 170Nm de par motor con GLP asociado a una transmisión manual de 6 Relaciones
• 1.3 TCe Mild Hybrid Turbo 4 Cilindros 12V que desarrolla 140PS de potencia y 260 Nm de par motor asociado a una transmisión manual de 6 Relaciones
• 1.3 TCe Mild Hybrid 12V que desarrolla 160PS de potencia y 270 Nm de par motor asociado a una transmisión automatica EDC de 6 Relaciones
• 1.3 TCe Turbo que desarrolla 155PS de ptoencia que no llegará a España por desgracia ya que esta la versión de arriba disponible
• 1.6 Litros Atmosferico 4 Cilindros E-Tech Full Hybrid + 2 motor electricos uno normal de 36 kW y otro HGS -de arranque y generador- de 18 kW y una batería de 1,2 kWh que desarrolla 145PS de potencia y 205 Nm de par motor asociado a una transmisión multimodo inteligente con 4 marchas para el motor gasolina y 2 para el eléctrico principal

Prestaciones, Consumos y Emisiones:

• Aceleración: 14 – 10 segundos en el 0 a 100 km/h
• Consumos: 4,7 – 6,1 l/100 km
• Emisiones: 105 – 131 g/Co2

Este ultimo motor 1.6 Litros Atmosferico 4 Cilindros E-Tech Full Hybrid + 2 motor electricos realiza siempre TENLO MUY EN CUENTA los arranques siempre en modo eléctrico y permiten conducir hasta un 80% de un trayecto en ciudad también en modo 0 emisiones consiguiendo que se reduzca asi de simple en ciclo urbano hasta un 40% el consumo de combustible respecto a una mecánica gasolina tradicional y por si fuese poco mejorar la emisiones de CO2 dejándolas en 105 g/km. Eso no significa que a nivel dinámico vaya peor sino todo lo contrario ya que los ingenieros de la marca francesa dicen haber mejorado por completo los movimientos de la carrocería y ofreciendo unas mejores sensaciones de conducción ya que antiguamente los propietarios se quejaban mucho en este aspecto, mejorando los amortiguadores y geometría de ejes que han sido revisados, al igual que la calibración de la dirección asistida.

En el caso de las motorizaciones más potentes las llamadas 1.3 TCE mild hybrid turbo 160 CV y E-Tech full hybrid 145 CV los amortiguadores son directamente nuevos, pero hay más por que las versiones Esprit Alpine cuentan con unas espectaculares llantas de aleación de 19″ montadas eso sí sobre unos neumaticos del fabricante frances Michelin 225/45 R19. Por otro lado como en todo coche que se precie del mercado contaremos con un selector de modos de conducción bautizado como Multi-Sense, en total 4:

• Eco
• Sport
• Comfort
• Personal

Que permitirán ajustar la dureza de la dirección, la respuesta del motor y la agilidad del chasis, ya en su interior podremos tener también un color de iluminación y del fondo del tacometro propio de cada modo. En el caso de la versión E-Tech Full Hybrid con llantas de aleación de 18″ además dispondremos de Extended Grip, que añade los modos nieve y todoterreno, que adapta la tracción en función de las condiciones. Los acabados serán desde el inicio:

• Evolution
  • Esta de acceso a la gama incluye de serie llantas normales con embellecedores del tipo Flexwheel de 17″,podrá llevar de aleación pero solo de 17″ de manera opcional asi como protectores delanteros y traseros y umbrales laterales en color negro
• Techno
  • La opcion intermedia llevará llantas de aleación de 18″ pulgadas y embellecedores en negro brillante, en su interior tapicería de tela de color gris con pespuntes amarillas y detalles en los refuerzos laterales interiores de los asientos con la forma de 3/4 del rombo de Renault
• Esprit Alpine
  • La tope de gama contará con logos y marcos en negro satinado y la lama delantera y protectores frontales en gris satinado, llantas de aleación de 19″ asi como un interior con tapicería específica con textura TEP con unas inserciones de color gris azulado en el salpicadero, además de los habituales guiños a la marca Alpine como la bandera francesa presente en los laterales de los asientos, cinturones de seguridad con detalles en azul, volante específico, pedales deportivos acabados en aluminio y umbrales de las puertas especiales

De momento los precio la marca no los ha definido Aún pero tendrá que competir como no con lo más selecto del mercado y tiene pinta de que lo consiga por que la gente comprara los 4 Cilindros Turbo de Gasolina, dejandose de EV de momento.

Un Saludo.

@MadridMotorS