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Parece que la marca Surcoreana no queire quedarse atrás en lo referente a la nueva Tecnología de Hybridación y sobre todo la recien estrenada por Mercedes Mild Hybrid de 48V. Se trata del lanzamiento del nuevo Sportage MY 2018 con sistema Mild Hybrid de 48V también, además de mejorar equipamiento y sobre todo un ligero Restyling. Es a día de hoy el caballo ganador de la marca en el segmento SUV y por ello deben apostar muy fuerte por esta nueva tecnología de cara a la competencia que no se lo va a poner nada pero que nada facil. Por ello en la marca le han querido rejuvenecer con un ligero Restyling acompañado de mayor dotación de equipamiento. La nueva motorización elegida es un bloque «Diesel» de 2.0 Litros para disgusto de muchos con un sistema eléctrico de 48V, al que en la marca han decidido denominarlo: EcoDynamics+. Quizás haya sido un grave error por parte de la marca ya que la competencia lo está incluyendo de los motores Gasolina evolucionando y no como Kia que va al reves lanzando un bloque «Diesel». Son ya 3 años los que han pasado desde que se lanzase el modelo allá por el año 2015, como todo Restyling que se precie no esperes que cambie considerablemente sus dimensiones o el diseño de su interior por que no es así ya que sigue consevando las mismas:
- 4,48 m de Largo
- 1,85 m de Ancho
- 1,63 m de Alto
Insistimos que la marca si hubiese echo lo correcto con una motorización pura de Gasolina hubiese acertado de pleno y las ventas serian estratosféricas, pero….. lamentablemente no ha sido así y es posible que esta idea no funcione nada y tengan que rectificar a marchas forzadas, les recordamos que las restricciones a los diesel son al 100% y dentro de muy poco al 200%, por lo que ya no interesa este tipo de motorizaciones, los Hybridos y los electricos se comen el mercado, los Gasolina guantan el tirón y diesel están muertos en vida. Pero este Diesel a pesar de ser una versión EcoDynamics+, dicho sistema según la propia marca es capaz de aumentar la aceleración con la potencia que proporciona una batería de 48V, sin olvidarnos que nos permite extender los periodos en los que el motor está apagado mediante un nuevo generador-motor de arranque al que han decidido llamarlo: Mild-Hybrid StarterGenerator, MHSG. Pero insistimos que no es la solución y es una manera de vender Diesel como sea, «engañando» con las emisiones para darnos gato por liebre.
Este Mild-Hybrid de 48V permite reducir las emisiones de CO2 hasta un 4% eso sí en el nuevo ciclo de normativa de mediciones mundial WLTP => Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial, pero aún así insistimos que no será la opción más recomendable. La marca también ha decidido actuar con ligeras modificaciones al resto de la gama Sportage 2018, sustituyendo el viejo bloque motor diésel CRDi de inyección directa de 1,7 Litros por el nuevo y «eficiente» CRDi de 1,6 Litros de la serie «U3″, que estará derivado en 2 niveles de potenciación: 115HP o 136HP de potencia, esta última dispondrá de tracción total y transmisión automática de 7 Relaciones con doble embrague. Ya en el apartado estético las modificaciones se han centrado proncipalmente en el neuvo paragolpes delantero y trasero así como el resideño de los grupos ópticos delanteros y traseros, las llantas de aleación también cuentan con nuevos diseños en sus medidas 16″, 17″ y 19». Como detalle en la Zaga observamos que todas las versiones tendrán salidas de escape dobles y luces de niebla del tipo LED.
Ya en su interior ha sido actualizado ligeramente para aguantar el tirón de 2 años con un nuevo volante y un ligero rediseño del salpicadero para mantenerlo fresco. Eso no es todo ya que incluira nuevas tapicerías y un nuevo sistema de infotainment asociado a una nueva pantalla de gran calidad. Ya en seguridad dispondremos de los últimos asistentes a la conducción y elementos introducidos por el grupo Hyundai en los últimos años. Es posible si todo va bien que se presente en el Prestigioso Salón de París 2018, allá por Septiembre a la vuelta de las vacaciones veraniegas, se espera que sus precios esten entre los 23.000€ y los 39.000 €. Ahora viene la gran pregunta, viendo los escenarios de Anticontaminación y la normativa Europea……..¿Seguirás pensando en Diesel?, ¿Te arriesgaras?. Nosotros te indicamos un consejo sabio Gasolina Puro ó Gasolina Hybrido, te evitarás disgustos!!!! y sobre todo en caso de averia sentiras un alivio. Más vale prevenir que curar y si esto no te vale seguro que este dicho lo entenderás:
Lo Barato Sale Caro (Diesel) y lo Caro Sale Barato (Gasolina / Gasolina Hybrido).
Un Saludo.
@MadridMotorS
