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No es la unica sorpresa de la Gran Estrella de Mercedes Benz en el Prestigioso Salón Internacional de New York 2018, ya que presento los C43 Coupe y Cabrio , pero ahora le tocaba el turno a la versión más vitaminada del Coupe y sellada por AMG. Para ello se han centrado en mejorar principalmente su aspecto visual, lo referente a su equipamiento y caja de cambios son nuevos, pero la potencia sigue siendo inalterada. Y es que tras el tradicional Restyling antes de sacar el modelo nuevo en 2020 en sus diferentes variantes, en Mercedes y AMG no se han olvidado de las variantes con Pedigree, pero si es cierto que como podeis ver los cambios no son muy importantes que se digan, pero algo si que se nota ya que insistimos que Lo Mejor esta por Llegar.
En lo que se refiere al diseño que es lo que cambia?? en este espectacular Mercedes-AMG C 63, te avisamos que tendrás que ser muy detallista y fijarse en cada mm de la carroceria e interior para observar las grandes diferencias. De momento la primera de ellas reside en la nueva parrilla frontal que adopta esta vez un diseño más vertical que horizontal, para mejorar el flujo de refrigeración del motor los diseñadores le han dotado de unos paragolpes los cuales disponen de unas nuevas entradas de aire, un espectacular difusor trasero mucho más agresivo, en el que van perfectamente integrados las salidas de escape de nuevo diseño.
Para mejorar su aspecto visual y sobre todo su aerodinámica los diseñadores han logrado crear unas llantas de aleación por primera vez que son capaces de poder optimizar el rendimiento aerodinámico, en el equipamiento de serie cuentan con un tamaño de 18″ y 10 radios pero si este tamaño se te queda corto, podrás optar por las de 19″ con 5 radios, como opción ya que en el 63 S son de serie. De serie son de 18 pulgadas y 10 radios.
Ya en su interior, nos encontramos que algo si que ha cambiado pero……tranquilos por que no lleva el espectacular puesto de conducción del nuevo Clase A, ese tendrá que esperar para la nueva Generación. Pero de momento cuenta de manera opcional con un tacometro digital de 12,3″ y el cuál podemos configurarlo con 3 estilos si lo deseamos:
- Classic
- Sporty
- Supersport
En lo que se refiere al sistema de infotainment viene de serie con 7″, pero de manera opcional puede montar la espectacular de 10,25″. Desde AMG han querido darle un toque mucho más deportivo con el nuevo volante de corte deportivo el cuál cuenta con mandos táctiles en vez de los botones tradicionales. Hay un detalle que los más sibaritas de la marca y sobre todo de estas versiones que agradecerán y es la incorporación de madera noble de poro abierto, las tipicas molduras AMG en riguroso fibra de carbono y aluminio, y no podía faltar los asientos opcionales de corte más deportivo calefactados y ventilados.
Motorización 63:
- Bloque V8
- 4.0 Litros
- Biturbo
- 476HP de potencia
- 650Nm de par motor
Motorización 63 S:
- Bloque V8
- 4.0 Litros
- Biturbo
- 510HP de potencia
- 700Nm de par motor
Para mejorar el comportamiento en carretera y en puertos de montaña se le ha dotado de una suspensión AMG Ride Control que ha sido optimizada para ambas versiones, un nuevo diferencial autoblocante trasero electrónico equipado de serie que está disponible en cualquiera de las carrocerias del Clase C AMG, soportes dinámicos del motor y no podia faltar como es lógico para transmitir toda la potencia al asfalto se le ha dotado de la nueva Generación de la efectiva transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de 9 Relaciones, automática con embrague multidisco, la cuál sustituye a la obsoleta de 7 Relaciones, mejorando en rapidez, eficiencia y sobre todo los consumos.
Prestaciones:
Motorización 63:
- Aceleración de 0-100km/h en 4 segs
Motorización 63 S:
- Aceleración de 0-100km/h en 3.9 segs
Ahora viene lo mejor y es que…………que seria de un buen AMG sin sus modos de conducción??, pues bien es este caso podremos contar con hasta 6 programas:
- Slippery
- Comfort
- Sport
- Sport+
- Race
- Individual
Sin duda alguna el que más utilices a diario será el Comfort, ya que estando las multas y los puntos a dia de hoy te recomendamos que el resto de los modos de conducción los utilices en Circuito, en cuanto a su Precio final es toda una incognita pues no se ha revelado.
Un Saludo.
@MadridMotorS
