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Bendito preparador es RUF, todo un especialista y preprador de la saga 911 que nos quiere demostrar en el Prestigioso Salón de Ginebra 2018, que puede hacer mucho más de lo que tus ojos pueden ver, donde tu Retina quedará paralizada al ver la semejante belleza que ha creado. Su larga trayectoria en el automovilismo se ha basado unica y exclusivamente en la preparación del Modelo de Stuttgart, pero esta vez que tiene diferente??, te preguntarás, tan sencillo como el que el modelo que ves en estas fotos es el primer modelo 100% RUF sobre la carroceria de un 911 clasico.
Todos los que somos apasionados y entusiastas de la marca Porsche, es irresistible no caer en las redes de RUF y otros lo reconocerán a kms de distancia y es que ver uno por la carretera o parado en la calle es digno de pararse y admirarlo cada cm de su bello acabado. Todo RUF es unica y exclusivamente modelos basados en la casa Porsche, dotandoles de una personalidad única a nivel estético y mecanico, con mejoras de alto rendimiento.
Pero la tendencia parace que va a cambiar y es que en Ginebra 2018, hemos sido testigos de la presentación oficial del primer RUF 100% por completo y su nombre es: RUF SCR 2018. Sí es cierto, es un 911 pero OJO que no te engañe el efecto optico pues, se trata de un RUF construido desde cero y que no toma ninguna pieza prestada de Porsche, aunque su estética exterior si sea identico al de todo un 911 clásico, pero cuenta con ligeros cambios esteticos que lo diferencian de este con unos paragolpes rediseñados, nuevas tomas de aire y unas llantas de 20″.
Pero si algo sabe hacer RUF es dotar a sus creaciones de magia de la buena donde lo realmente importante y diferenciador de este SCR se aloja bajo su carrocería, al cuál ha sido fabricada integramente en fibra de carbono, asi como un chasis del tipo monocasco que es muy ligero y que le permite a este modelo arrojar un peso en bascula final de unos excepcionales 1.250 kgs.
Eso sí, no esperes que cuente con 4 asientos ya que cuenta con una jaula antivuelco perfectamente integrada en el chasis que ha sido dotada de una una configuración de suspensión específica y propia de todo un coche de competición al recurrir al esquema push-rod, que unido a su potente equipo de frenos carbocerámicos de 6 pistones delante y 4 detrás, lo hace perfecto para divertirse en tandas privadas, eso sí que te dejen la pista para ti solito durante un tiempo ya que no querras que nadie te arañe por un toque.
Motorización:
- 4.0 Litros
- Atmosférico
- 6 Cilindros Boxer
- 510HP de potencia a 8.270 r.p.m.
- 470Nm de par motor
Aunque te pueda parecer un bloque directamente de la casa Porsche no lo es ya que es 100% de fabricación RUF y transmite toda su potencia al eje trasero mediante una transmisión manual de 6 Relaciones.
En lo referente a sus presataciones no os podemos asegurar la Aceleración ya que no hay datos pero la cosa cambia con la Vel. Máx. pues es de 320 km/h. Si esperas hacerte con uno tendrás que ser muy afortunado ya que lamenteablemente sólo se fabricarán 15 unidades al año a partir de 2019, y muy afortunado tendrás que ser para hacerte con una unidad ya que su precio arranca desde los 650.000 € eso si este precio es en Alemania, no te preocupes por las Homologaciones ya que está homologado para toda Europa, es posible que su precio en España se incremente, será todo un capricho para poder disfrutar en circuito.
Un Saludo.
@MadridMotorS
