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Mientras la Versión americana llamada: Ford Fusión se presentase hace ya 2 años y se pusiera a la venta al otro lado del charco en EE.UU, llega a Europa la cuarta generación que se fabricará en España concretamente en la factoria de Almusafes en Valencia.
Con un aspecto de coche mas grande y con gran empaque (Elegante) digno de un coche de clase Premium, el cual luce una parrilla trapezoidal que ahora lucen casi todos los modelos de la marca de ultima generación, lo que llama la atención de este mondeo curiosamente es su parrilla con estilo Aston Martin.
Y que al margen de polemicas, lo que es cierto que esta vez el diseño le sienta de maravilla sobre todo en este Rojo Rubí con el que la marca ha acertado de pleno y por donde se ve levanta miradas.
El mondeo 2015 se sitúa esta vez como una de las berlinas de su segmento mas sofisticados, por tecnologías, Multimedia y equipamiento, de los que se fabrican en España. Curiosamente sus medidas son 9 cm más de largo, 2cm menos de alto y de ancho es similar a la anterior generación.
En nuestro pais solo se venderán el Cinco Puertas, el Sportbreak, que veis a continuación:
Pero la Gama realmente se compone de 3 Variantes, Berlina y Sportbreak, (solamente el 4puertas será en versión exclusivamente para el Hybrid).
El Mondeo siempre se ha caracterizado por ser una berlina a la que tener en cuenta por relación calidad y precio, siendo un referente en calidad y comportamiento en carrtera, dentro de las marcas mas generalistas, y es que la cuarta generación no desmerece en absoluto esa tradición, no pierde un apice, pero ford parece haber dado con la piedra Filosofal en cuanto a diseño en genral y frontal sobre todo.
Por dentro podemos observar que ha mejorado bastante en diseño, ergonomía y espacio más que suficiente para 5 personas adultas y mucho equipaje, siendo muy comodo y amplio.
El maletero del 5 puertaspodemos decir que es un buzón al abrir el gran portón trasero el cual cubica ni mas ni menos que una cifra de 541 litros eso si con rueda de repuesto de emergencia (si queremos una rueda normal como las 4 que lleva puestas, logicamente el maletero se vera mermado a 458 litros), en la versión Sportbreak se queda en 500 litros (488 con rueda normal); en la versión Hibrida la cual solo esta resevada la versión 4 puertas con kit de repación antipinchazos tendría una capacidad de 383 litros, eso es debido al espacio que ocupan las baterias.
En lo respecto la diseño del puesto de conducción observamos que el futuro esta en una gran pantalla tactil desde la cual manejar todo el Infotainment (Musica, Navegador, Telefono, etc…) la cual sustituye a casi toda la botonera de la anterior generación y que puede tener 2 tamaños en función de la equipación elegida el futuro porpietario de un Mondeo con una excelente calidad eso si.
En cuando a los asientos pueden ser de 2 tipos, el mas sofisticado con excelentes reglajes y sujección y ergonomia para la espalda y son opcionales, pero en cualer caso cualquier conductor se sentira agusto al volante y con ganas de hacerse Kilometros.
En cuanto a motorizaciones aquí viene lo importante y dejar muy claro que si haces 10.000Kms al año cogete motor de gasolina y si haces más de 10.000Kms cogete diesel (Pensareis que pesao que plasta este hombre, pero no es así estamos mal acostumbrados a directamente a comprar diesel y no pensamos en una serie de factores: 1. Un diesel de toda la vida contamina mas de CO2, 2. Las averias en un diesel son muchísimo mas costosas, 3. Amortizar un diesel con respecto a un gasolina a veces no compensa en absoluto, 4. Un diesel para que no se te llene de suciedad por ejm la valvula EGR o Turbo hay que sacarlo fuera de ciudad y hacerse unos Kms para que se te limpie el coche u se OXIGENE, 5. Un consejo no me apagueis un diesel nada mas parar!!!, estropeais el Turbo dejar reposar el coche 5min no cuesta nada y conduras el Turbo), se que es una charla pero de vez en cuando escuchar un conssejo por absurdo que sea no esta nada mal, un coche es una inversión muy grande y no creo que a nadie nos sobre el dinero, dicho esto seguimos.
Los motores se componen de los siguientes:
3 Motores Gasolina todos ellos con Turbo:
– 1.0 (Tricilíndrico) Ecoboost de 125CV
– 1.5 Ecoboost de 150CV
– 2.0 Ecoboost de 240CV
Habrá 4 Diesel:
– 1.6 TDCi 115CV* Este motor será sustituido por un 1.5 TDCi 120CV
– 2.0 TDCi 150CV
– 2.0 TDCi 187CV
– 2.0 TDCi 210CV Biturbo
1 Híbrido que como hemos comentado anteriormente será solo en carroceria 4 puertas y tendra un motor gasolina de 2.0 litros y 140CV que combinados con el eléctrico de 120CV darán una potencia conjunta de unos 186CV.
Apunte:
Ford desde la restructuración de la marca por la crisis tuvo una genial idea que le costo casi el cierre, pero que afortunadamente le salio “”bién”” la jugada y es ahorrar en costes y reducción de plataformas, es decir por ejemplo que Ka,Fiesta, Ecoesport y B-max compartan la misma plataforma, en el caso del Focus, Kuga, C-Max y Gran C-Max la misma plataforma y Mondeo, Galaxy y S-Max la misma también. Pero el cambio mas significativo tuvo lugar en que el mismo vehiculo de ford se venda globalmente y no en cada pais un modelo diferente, con lo cual con esto si que redujo ford costes al igual que las plataformas haciendolas modulables el mismo sistema que utiliza por ejeplo el grupo VAG con la MQB asi como las futuras MLB: destinada a los modelos de motor longitudinal y tracción total y MSB: propulsión trasera y máximas prestaciones. En Ford la plataforma tiene otro nombre distinto el cuál ya lo han implantado y les funciona bastante bien.
Como Decíamos anteriormente en Plataformas Nuevos Mondeo y S-Max compartirán la misma que es totalmente nueva. En el caso del Mondeo lo mas destacable es la utilización de una nueva suspensión delantera Independiente, un fantastico multibrazo mucho más evolucionado similar al que emplean ya otras marcas “”premium”” y que le permite un fantastico y mejor guiado de las ruedas en todo tipo de movimientos. No Olvidemos que la Marca Ford y sus modelos tienen el mejor chasis del mercado actual.
Se pode elegir entre la suspensión de serie, una deportiva que rebaja la altura al suelo 1 cm y otra de dureza variable que lleva un ajuste la cuál se puede regular en 3 niveles. El mondeo de por si es un coche muy comodo, una calidad de rodadura que supera con creces a sus antecesor y un silencio de marcha que parece que vas en un Coche “”premium””.
A pesar del tamaño que tiene este coche , resulta increiblemente agil incluso en carreteras reviradas de montaña, con un aplomo y una sensación de seguridad escelentes dignas de berlinas como Mercedes Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4.
En cuanto a equipamiento tecnologíco, y de ayudas a la conducción Ford no se ha cortado nada y ha dotado a Ford de Tecnología a raudales tirando la casa por la ventana (al igual que con el Focus del cual hablaremos), como los nuevos cinturones de seguridad traseros con Airbag que se inflan a través de la hebilla de cierre y logicamente son opcionales (200€ y muy recomendables si tu presupuesto te lo permite y por seguridad de los pasajeros traseros)como se puede observar en la imagen:
, el control de crucero adaptativo o los faros led adaptativos para todas las funciones.
Además de las funciones que ultimamente se estan instalando en todos los coches de serie ó como opcion como pueden ser el control de ángulo muerto, lector de señales de trafico, aviso de cambio de carril o el aparcamiento automatico, tanto en línea como en batería y el novedoso sistema SYNC 2 de Ford una gozada de sistema muy recomendable.
Desde el volante como se puede observar podemos controlar casi todo:
Debajo de la pantalla Tactil tenemos los controles de la calección entre otros:
Detrás del volante disponemos de una pantalla la cual nos ofece todo tipo de información ademas de los 2 Relojes Analógicos de Velocimetro y R.P.M.
Como os decíamos a mitad del articulo el navegador Ofrece mucha información al conductor la cuál dispone de 2 tamaños:
Al lado del Cambio Disponemos del Freno de Estacionamiento Eléctrico, Desactivación de Start/Stop, Asistente en parking:
Lo mas comodo del coche sin duda alguna será la de arrancar por Botón:
El Mondeo ya se encuentra disponible a la venta con 2 acabados, trend y titanium que arrancan desde: 27.600€ del 1.6 TDCi de 115CV con acabado Trend hasta los 36.650€ del Sportbreak 2.0 TDCi de 180CV en el unico acabado mas alto por el momento el Titanium con cambio Automatico PowerShift, a la espera de Versiones Ambiente, Business o Vigniale la mas alta de Gama si es que se lanza a finales de 2015.
Un Saludo.
@MadridMotorS
