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La casa de Rüsselsheim am Main, fundada por Adam Opel, estaría orgullo de ver la nueva creación, en este caso os hablamos de un elegante familiar que se acaba de convertir con creces en una autentica belleza sobre ruedas, que en esta nueva generación y ya van 10 Generaciones que os mostramos:
Además contará con una de sus grandes virtudes que tanto le caracterizó, su generoso maletero, funcionalidad, pero ante todo en esta nueva generación detacará sin suda alguna su dotación tecnológica, entre la que se encuentra su sofisticado sistema de faros matriciales de led, lector de señales y del nuevo servicio OnStar, que en caso de colisión nos avisa rapidamente al servicio del 112 de emergencias y que tan buena acogida ha tenido por ser un coche muy seguro y tecnologicamente seguro, todo ello gracias a su merecido titulo de Car of the Year 2016 y es que este titulo consigue que el modelo agraciado sea una compra más que acertada.
Es cierto que actualmente el mercado automovilistico esta practicamente dominado por turismos (sean compactos, berlinas, coupes, etc….), monovulumenes, 4×4 y ahora con los SUV que tan duro están pegando y se les une ahora los PickUp, pero claramente nos olvidamos quizás de una gama de la que muchos nos les cuadra por la mala fama que se les dio desde hace muchisimos años, esa fama se llama «coche funebre», quizás un termino inapropiado ya que son conceptos totalmente distintos.
Se llaman por su nombre automovilistico:
- Familiares
- Station Wagon
- Estate
- ST
- Sports Tourer
- etc..
Que quede claro un detalle son familiares, puros y duros, pero cada fabricante opta comercialmente por llamarlo a su gusto como hemos indicado anteriormente y en este caso se trata de un Sports Tourer y que cuenta con un mayor dinamismo en esta nueva generación y que la marca lo ha llamado: Sports Tourer, Opel Astra Sports Tourer. Estamos ante un bello familiar de unas lineas que denotan una aeródinamica esbelta para mejorar además de las prestaciones sobre todo en el consumo, y que ha dia de hoy miramos con lupa. Para ello contará con llantas de 16″, 17″ y 18″ con diferentes diseños para que podamos elegir el que más nos guste a la hora de configurarlo.
Este MOTY 2016 aparte de si diseño, los ingenieros y responsables de la marca han tenido una premisa y es la de tener mucho espacio por todas partes, y que el futuro cliente este muy satisfecho del producto, todo ello además es gracias al aprovechamiento conseguido en sus 4,70 metros de largo que mide su esbelta carrocería y que nos ofrece una capacidad increible de 540 litros de maletero, pudiendo abatir los asientos de la banqueta trasera en una proporción 40/20/40, una opción que los padres y madres de familia les vendrá como anillo al dedo para cargar que lo hacen de un familiar muy interesante y por otro lado muy a tener en cuenta la calidad está más que asegurada, también disponemos de unas guanteras en las puertas de un diseño comodo a la hora de alojar lo que necesitemos, para los que necesiten descarsar el brazo derecho dispondrán de un apoyabrazos central.
Una cosa que se ha mirado con lupa respecto a la anterior generación es la altura libre que tenemos con el techo, ya que en la generación saliente encontrabamos una sensación de coche pequeño, para empezar en esta nueva generación su conductor y el acompañante se verán beneficiados de 26 mm más de altura libre hasta el techo mientras que, los pasajeros traseros gozarán de 28 mm adicionales de altura también, BRAVO Opel!!!, se agradece este dato. Pero continuamos con las buenas noticias ya que también pecaba de que el espacio para las piernas era angostoso y apenas podiamos estar comodos, ahora ese problema se esfumo y podremos ir más desahogados con cuatro adultos y un niño pequeño en el Astra Sports Tourer.
Como novedad la marca del Rayo ha incluido algo inedito en el automovil y que ya ha recibido varios premios por ello, os hablamos de los asientos ergonómicos con certificado AGR otorgado por una institución alemana y en los que se han trabajado durante casi cinco años para ofrecer unas butacas con masaje, calefacción y ventilación y que nos permiten salir como nuevos de un viaje de varias horas, en una pequeña prueba con un familiar dimos fe de ello, ideal para tirarte horas al volante y no notar ninguna molestia ó cansancio alguno, las personas con problemas en la espalda tendrán en este modelo un gran aliado.
Como dato importante y según la propia marca y dependiendo de la versión de equipamiento, del motor y de la transmisión, se han logrado ahorrar hasta 190 kgs de masa y sin duda alguna se nota bastante.
Motorizaciones:
- Gasolina:
- 1.0 Turbo de 105 CV desde los 19.700 €
- 1.4 Turbo de 125 CV desde los 21.300 €
- 1.4 Turbo de 150 CV desde los 23.300 €
- 1.6 Turbo de 200 CV desde los 25.100 €
- Diesel:
- 1.6 CDTi de 110 CV desde los 22.100 €
- 1.6 CDTi de 136 CV desde los 24.200 €
- 1.6 CDTi de 160 CV desde los 24.800 €
En cuando al Equipamiento hereda el de la versión 5 puertas, pero en este caso ampliado como como la apertura y cierre automático del portón trasero con pulsar un botón o con simular una patada bajo el paragolpes cuenta asimismo con una función ¾ que activamos en garajes no muy altos y evitar así que roce el portón con el techo, similar al que saco Ford con su Kuga y que todos los fabricantes han heredado, por otro lado incorpora el recomendadísimo lector de señales y que de alguna manera lo lee rápido que interpreta la información y la proyecta en el cuadro de mandos advirtiéndonos en todo momento de los límites, los faros matriciales LED IntelliLux, la conectividad entre el teléfono móvil y el vehículo gracias a Apple CarPlay y Android Auto y el OnStar que actualmente se ofrece de regalo durante un año y que quizás tenga una pega y es que después sea de pago y que nos permite tener Wi-Fi a bordo para siete dispositivos, tener a nuestro servicio un centro de comunicación al que preguntar por ejemplo la dirección de un restaurante y la posibilidad, adicionalmente, de que este OnStar al servicio de emergencias 112 si hemos sufrido un accidente.
Mientras os dejamos un video:
Un Saludo.
@MadridMotorS
