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La nueva generación del Opel Astra MY 2022 ahora bajo la batuta del antiguo Grupo PSA que ha sido rebautizado como el gran Grupo Stellantis, nos acaba de presentar la versión familiar de su gran compacto bautizado como Astra Sports Tourer que promete la más alta tecnología y sobre todo un maletero en la versión ICE de lo más interesante por capacidad de maletero, desarrollado sobre la nueva plataforma EMP2 de Stellantis que ofrece unos datos interesantes.
Dimensiones:
- 4,64m de Longitud
- 2,7m de Batalla
También lo es su anchura y altura pero dato que es igual que ancho que el compacto y la altura en este aspecto apenas varia, estará diponible con mecanicas diésel y gasolina y Plug-In Hybrid como en el 308 con quien comparte casi todo. Sin duda alguna para la marca del rayito alemán el Astra supone un gran grueso de las ventas y ha heredado el lenguaje de diseño que estreno el baby SUV Opel Mokka, por lo que estos 2 modelos son los unicos que tiene el lenguaje de diseño 100% del bautizado como Opel Vizor, el proximo ¿Quién será?, pues en teoría el Opel Corsa recibirá un Copy & Paste, un gravisimo error de la marca y que la unica solución serie sacar una nueva generación desde cero mejorando el acceso a las plazas traseras que actualmente nos recuerdan más a un agobiante DS4, para serte sincero da sensación de claustrofia cosa que su antecesor no tenía ese problema, tan sólo la marca debería haber sacado un identico del Skoda Fabia y entonces Opel si que habría ganado mucho.
¿Qué pasa con el Astra?, pues habrá que comprobarlo, pero de momento parece casi identico en el interoior al 308 en habitabilidad trasera, no es que sea el mejor, ya que el Focus actual gana a los 2 por goleada en este aspecto, cosa que no ocurre con el maletero, pero en el caso de este familiar promete satisfacer a los padres de familia que busquen un familiar de corte deportivo con diseño y unos motores con esencia Peugeot, sobre todo te podemos decir que el de 130 va como la seda al menos en el 5 puertas, para los que quieran más de esa potencia el PHEV debrán recurrir, de este hereda más de lo que te imaginas incluso el techo de color oscuro con un alerón trasero que más que nada mejora la aerodinámica final, no se trata de un «coche funebre» ya que las marcas han querido eso si alejarse de este termino para siempre por eso han recurrido al diseño de los que en su día fueron llamados Shooting Brake con una luneta trasera con una caída bastante horizontal en el que terminaba con un corte muy deportivo y que le sienta de maravilla, todo un gran acierto de los diseñadores de la marca, no te preocupes por la habitabilidad trasera ya que con 57mm extras de batalla se nota el espación de los pasajeros traseros y del maletero.
Vamos con el maletero por que tienes 2 opciones asi de clarito:
- Motor ICE
- 608 Litros de capacidad
- 1.634 Litros de capacidad abatiendo los asientos traseros
- Gracias a la solución opcional bautizada como Intelli-Space tendremos un piso totalmente plano
- Motor Hybrid
- 548 Litros de capacidad
- 1.574 Litros de capacidad abatiendo los asientos traseros
Como ves deberás elegir muy bien que hacer al final, por que algunas veces los 60 Litros que hay de diferencia se pueden notar mucho ó no dependiendo de si lo cargas mucho ó no, pero viendo como esta la cosa lo interesante para Opel hubiese sido una versión Hybrid Pura ya que las PHEV no están dando ningún resultado bueno y marcas premium lo han abandonado por completo en favor de las Hybrid puras con más fiabilidad, por lo que tu decides.
Motorizaciones:
Son las mismas que el Opel Astra 5 puertas
- Bloques ICE
- Gasolina y Diesel de 110PS de potencia a 130PS de potencia
- Bloque PHEV
- Plug-In Hybrid de 180PS de ptoencia y 225PS de potencia
Para transmitir la potencia al asfalto se ha recurrido a una transmisión manual de 6 Relaciones para las versiones ICE, pero las versiones más potentes si que podrán montar de manera opcional la transmisión automática EAT-8, pero las 2 Hybridas Enchufables heredadas del 308 SW solo podrán ir asociadas a este unica y exclusivamente.
Un Saludo.
@MadridMotorS
