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El fabricante italiano Pagani y maximo rival de Ferrari, Lamborghini y Maserati entre otras apuesta por la maxima exclusivada y para ello ha decido mostrar en el Prestigioso Evento Anual del Monterey Car Week el bautizado como Pagani Huayra BC Pacchetto Tempesta, se trata de la version intermedia del Huayra arropado por su poderoso bloque motor V12 que ha recibido una serie de ajustes que lo acercan peligrosamente al temible Pagani Imola y es que el Huayra presume de haber cumplido ya 1 decada en el mercado de los mejores deportivos del mundo, conocido como el sucesor real de todo un grande como es el Zonda y que ha recibido infinidad de versiones para contentar a los clientes VIP de la marca italiana, de las cuales las mas famosas son como los Pagani Imola, Huayra R, el Huayra BC el cual se postulaba como la version intermedia de la gama.
¿Se podia mejorarse este modelo?, la respuesta es un si rotundo, por ello esta aversion bautizada como Pacchetto Tempesta que se ha postulado no como un paquete cualquiera sino mas bien como una gran actualizacion de este Huayra BC el cual le aporta ese gran extra de rendim ya sea nivel de motor, chasisi, escape o carrocería.
Motorizacion origen AMG:
- Bloque V12
- Biturbo 6.0 Litros
- 827PS de potencia
- 1.100Nm de par motor
El cual ha recibido una serie de mejoras como por ejemplo un nuevo sistema de escape con una cuadruple salida de escape central y arropado por un espectacular difusor trasero fabricado eso si integramente en el material por excelencia como es la fibra de carbono que añade 2 salidas de escape extras. Todo ello hace que se coloque por meritos propios a la altura del Pagani Imola en potencia, pero esta version incluye novedades de lo mas interesantes. Respecto a su carroceria este modelo cuenta con una serie demejores aerodinamicas que se aprecian a simple vista como el espectacular alerón trasero que ha sido rediseñado para obtener una ventaja aerodinamica gracias a una aleta central, en el caso del frontal contaremos con un nuevo splitter delantero que ha sido pensado en la aerodinamica y para pegar al asfalto el coche. Volviendo a su trasera contaremos con unas nuevas entradass de airepara optimizar la refrigeracion del poderoso bloque motor. Pero a nivel de chasis contaremos con una suspensión taque ha sido revisada por los ingenieros para optimizar al maximo su comportamiento dinamico y mejorar el comfort. El broche de oro lo pondra un nuevo modo de conducción para una conducción más suave, un detalle que puede que no guste a muchos.
Su debut sera en el Prestigioso Evento Anual de Monterey Car Week, pero también lo hara en el circuito de Laguna Seca y otros puntos de este gran evento de Monterey.
Un Saludo.
@MadridMotorS
