Peugeot 308 MY 2022, el compacto felino ya tiene precios competitivos para luchar con los mejores!!!!!

Por fin llegó el esperado compacto de la mara francesa Peugeot y el primero en estrenar la nueva imagen de marca que le sienta como anillo al dedo, hablamos como no del espectacular Peugeot 308 2022 ya en su 3ª generación, la cuál preseume no solo de nueva imagen, sino de un diseño bestial, asi como una dotación de equipamiento y tecnología superiores para derrocar al Volkswagen Golf y puede hacerlo ya que ofrecerá 5 motorizaciones de las cuales son 2 Hybridas, pero otra cosa será su nivel de seguridad una autentica bestia del asfalto. Pero la historia del 308 se remonta hace muchos años con el 306, aunque si es cierto que si miramos más atrás tuvo modelos de la talla de los 301, 302, 303, 304, 305, pero en el terreno de los compactos llegó con la primera y nueva generación de un compacto que se llamaría 306 el cuál marcaría una nueva era dentro de la marca y te hablamos en este articulo Peugeot 308 MY 2022. Pero volviendo a la nuevo generación que se nos ha presentado el salto es enorme y ahora va directo a por el Volkswagen Golf y el resto de sus hermanos de grupo sin piedad alguna, para lograrlo viene acompañado no solo de un diseño espectacular, alta tecnología, enorme dotación de equipamiento, una calidad que roza la matricula de honor y sobre todo por la nueva imagen de marca estrenando logotipo.

En Peugeot saben que el diseño del sapicadero y puesto de conducción del 508 han enamorado a todos por lo que de cara a esta generación del 308, la marca tenía que evolucionarlo en diseño para dar ese gran salto de calidad esperado, todo a sido posible gracias a que ha crecido en medidas el Peugeot 308 con respecto a su antecesor y eso se nota en habitabilidad interior y maletero, desarrollado integramente sobre la nueva plataforma EMP2 que tanto exito esta cosechado dentro del grupo PSA ahora rebautizado como Stellantis, puede presumir este compacto de ser el primer modelo desarrollado sobre el nuevo grupo, por lo que se espera que la marca acometa una nueva generación forzada del 208 ya que no ha gustado a nadie por su acceso a las plazas traseras angostoso que nos recuerda al antiguo DS4 y que para colmo han trasladado al Opel Corsa cargandose 2 utilitarios de gran exito comercial por este detalle y damos fe de ello, ya que muchos potenciales clientes se han ido a la competencia de Seat Ibiza, Hyundai i20 ó Ford Fiesta, entre otros.

Dimensiones:

• 4,37 m de Longitud
• 1,85 m de Ancho
• 1,44 m de Alto
• 2,675 m de Batalla

En lo que respecta a su diseño se podría decir que es una mezcla entre los Peugeot 208 y 508, ya en su frontal se aprecia una imagen sobre todo muy agresiva, deportiva, elegante, señorial y sobre todo muy Premium gracias en parte a unos grupos ópticos delanteros más estilizadas que alojan la nueva generación de tecnología LED con unas luces diurnas separadas en forma de colmillo a los laterales con un capó motor más plano, y asi ofrecernos por la noche una iluminación en carretera de matricula de honor, eso si dependiendo del acabado será diferente, más fina y completa, pero será como no en los acabados GT y GT Pack donde se incorpore la gran iluminación Matrix LED, por lo que el conducir de noche con cuidado será una experiencia unica. Ya en su zaga se puede apreciar una trasera muy gorda y poderosa, con ese toque caña de deportividad de la marca gracias en parte a un alerón trasero muy prominente, con una caída más horizontal de la propia gran luneta trasera. Se trata de un detalle que hemos podido apreciar en el Ford Focus de nueva generación y al que estrenará dentro de muy poquito su restyling dando comienzo a la recta final de la Generación MK4 y donde no se sabe que ocurrirá después, si desaparecerá ó se convertirá en todo un crossover como le ha pasado al Mondeo que posiblemente se llame Evos.

De momento el Peugeot 308 SW se postula como el familiar más bello y muy deportivo jamás fabricado por la marca, posiblemente la marca lance una versión Crossover para competir de tu a tu con el Focus Active en este terreno. Ahora bien volviendo a su interior, la marca ha sacado pecho donde todos se hacian la misma pregunta ¿Se puede mejorar el diseño del salpicadero y puesto de conducción?, si con el 508 lo han conseguido con el compacto estrella lo han bordado a la espera de lo que hagan con los 3008 y 5008, pero mientras llegan aqui está la nueva generación del sistema Peugeot i-Cockpit, el revolucionario puesto de conducción de la marca. Para ello los diseñadores e ingenieros han trabajado muy duro y muy estrechamente para lograr algo maravilloso con un tacómetro digital muy avanzado y sobre todo con un nuevo sistema de infotainment que esta vez a sido reubicado donde a nadie le gusta por debajo de nuestra vista y es que si todos los fabricantes están mostrando estas pantallas a la altura de nuestros ojos nadie entiende como los diseñadores de la marca la han podido «cagar» en este aspecto, pero buenolo importante será centrarse en la conducción y cuando estemos totalmente parados podremos jugar con la pantalla que ahora ve como se le ha dotado de mayor agilidad y conectividad.

Todos estaban espectantes por otro detalle que robaba más protagonsimo al modelo frances y hablamos como no de la nueva imagen de marca con el logotipo de 1960 modernizado abandonando la silueta del cuerpo entero del león, por esta en la que aparece el nombre de la marca y debajo la cabeza del león con un diseno similar en su logotipo a marcas de la talla como Porsche ó la propia Ferrari y que pudimos ver en el Concept Car Peugeot e-Legend, el cuál a pesar de su altisima demanda de pedidos la marca decidió no lanzarlo al mercado, un detalle muy feo por que quizás hubiesen ganado muchisimas ventas con este modelo, pero es lo que hay, en cambio las motorizaciones serán las diesel las más perjudicadas y es que mientras los propietarios de los Tesla celebran el adios definitivo de los ICE diesel y gasolina…….. tan solo decirles que rezen lo que puedan por que el adios a los eléctricos está muy cerca para dar la bienvenido a los nuevos ICE gasolina con combustible limpio y sin contaminar nada, ni siquiera en su fabricación, por otro lado indicar que el volumen de su maletero variará en función de la versión que elijamos ya que dispondremos de unos 412 Litros en total con las versiones ICE de gasolina ó diesel y de unos 361 Litros para la versión Hybrid, con los asientos traseros abatidos dispondremos de un volumen de aprox. unos 1.323 Litros en total, si que hay que indicar que en el caso de la motorización más asequible de gasolina 1.2 Litros PureTech de 110PS de potencia el 308 tendrá un peso en bascula de unos 1.254kgs en total.

Motorizaciones:

• Gasolina
  • 1.2 Litros PureTech 110PS de potencia
  • 1.2 Litros PureTech 130PS de potencia
• Diesel
  • 1.5 Litros BlueHDi 130PS de potencia
• Plug-In Hybrid
  • Hybrid 180
    • 180PS de potencia combinada
    • Bateria iones de litio de 12,4 kWh
    • 60kms de autonomía 100% eléctrica
  • Hybrid 225
    • 225PS de potencia combinada
    • Bateria iones de litio de 12,4 kWh
    • 59kms de autonomía 100% eléctrica

Estas 2 versiones a la hora de poder realizar una recarga cabe destacar que su propietario podrá recargarlo en tomas de corriente alterna para completar en unas aprox. 7 horas con una toma de unos 8A ó 3,5 horas con una toma de unos 16A a una potencia de 3,7 kW. Pero si lo deseas de forma opcional podrás contar con un potente cargador de unos 7,4 kW de potencia que nos reducirá el tiempo de crecarga hasta las casi 2 horas, eso si todas las motorizaciones en el momento de su lanzamiento podrán ir asociadas a una transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 de nueva generación, pero solo algunas motorizaciones podrán llevar la transmisión manual de 6 Realciones. En cuanto al tema más importante de una posible versión 308 PSE => Peugeot Sport Engineered y que sustituiría como no a la versión GTi, de momento su jefe a indicado que no habrá versión definitivamente, la cuestión es que siempre lanzan una negativa cuando hay una altísima demanda de esta versión por lo que no es de extrar que se lance al mercado, por que este mismo durante el lanzamiento del Peugeot 508 indico que no habría versión deportiva después se lanzo la marca Pseudeportiva PSE arropada del 508 PSE Plug-In Hybrid de 360PS de potencia, por lo que llegará si ó sí al mercado.

De momento los niveles de acabado serán los siguientes:

• Active Pack
• Allure
• Allure Pack
• GT
• GT Pack

Los colores ofrecidos por el fabricante en el momento de su lanzamiento son los siguientes ofreciendo un total de 7:

• Verde Olivine
• Azul Vértigo
• Rojo Elixir
• Blanco Perla nacarado
• Blanco Banquise
• Gris Artense
• Negro Perla Nera

La gama quedará conformada de la siguiente manera por motorizaciones y precios:

• Peugeot 308 Active Pack 1.2 PureTech 110PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 23.200€
• Peugeot 308 Active Pack 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 24.500€
• Peugeot 308 Active Pack 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 26.200€
• Peugeot 308 Active Pack 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 26.000€
• Peugeot 308 Active Pack 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 27.700€
• Peugeot 308 Active Pack Hybrid 180PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 34.700€
• Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 27.000€
• Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 28.700€
• Peugeot 308 Allure 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 28.500€
• Peugeot 308 Allure 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 30.200€

• Peugeot 308 Allure Hybrid 180PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 36.900€
• Peugeot 308 Allure Pack 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 27.900€
• Peugeot 308 Allure Pack 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 29.600€
• Peugeot 308 Allure Pack 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión manual de 6 Relaciones desde 29.400€
• Peugeot 308 Allure Pack 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 31.100€
• Peugeot 308 Allure Pack Hybrid 180PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 37.800€
• Peugeot 308 GT 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 31.900€
• Peugeot 308 GT 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 33.400€
• Peugeot 308 GT Hybrid 180PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 40.100€
• Peugeot 308 GT Hybrid 225PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 41.600€
• Peugeot 308 GT Pack 1.2 PureTech 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 33.900€
• Peugeot 308 GT Pack 1.5 BlueHDI 130PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 35.400€
• Peugeot 308 GT Pack Hybrid 180PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 42.100€
• Peugeot 308 GT Pack Hybrid 225PS de potencia y transmisión automática de 8 Relaciones EAT8 desde 43.600€

Respecto a su peso estariamos hablando de unos 1.254kgs en la versión PureTech de 110PS de potencia y en lo que respecta a sus precios definitivos sin contar con los descuentos de cada concesionario y de la marca son de lo más interesantes, pero la marca ha indicado su gran dotación de ayudas de conducción y como no sistemas de seguridad por lo que esta 3ª Generación dispondrá de detector de vehículos en el ángulo muerto, lector de señales de tráfico, alerta por tráfico cruzado, frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, así como detector de fatiga, pero en el momento de su lanzamiento comercial previsto para después del verano, la marca anuncia que para final de año ofrecerá el espectacular sistema bautizado como Drive Assist 2.0 pack, el cuál combina el control de crucero adaptativo con el asistente de mantenimiento de carril, de forma que el coche podrá realizar adelantamientos de forma automática. Otro de los aspectos fundamentales será su capacidad de maletero de unos 422 Litros de capacidad y que será de unos 361 Litros en las versiones Hybrid, pero si habatimos los asientos tendremos unos 1.323 Litros de capacidad, en este aspecto puede que te llegue a interesar el familiar por capacidad de maletero si escoges una de las 2 Hybrid, respecto a sus transmisión será bien manual de 6 Realciones ó transmisión automática EAT8 de 8 Relaciones para los Hybrid.

Asi podría ser su versión Cabrio toda una belleza sobre ruedas, su llegada a los concesionarios será durante el mes de octubre, pero si lo deseas este mes de Junio podrás pedirte el tuyo, para los que busquen el SW deberán esperar a Enero del 2022 aunque se esperá que se desvele dentro de muy poco.

Un Saludo.

@MadridMotorS