Peugeot 5008 2017: Digievolución!! Menudo Cambio

Lamentamos darte la mala Noticia de que ya no es un Monovolumen!! La Marca Gala del León ha decidido Digievolucionarlo a un Gran y poderoso SUV de 7 Plazas debido al exito comercial que está teniendo este segmento ultimamente. Con todo esto el recién llegado 5008 se convierte en el Hermanisimo mayor del 3008 con el que comparte numerosos componentes y preparado para codearse con lo más selecto de la categoria. pero nos hacemos una pregunta: ¿Tanto número, que numero será la categoría Monovolumen ó dejaran este segmento?.

Aquí lo teneis todo un coloso de SUV, y que quizas los susurros a la oreja de las cabezas pensantes de Peugeot haya surtido efecto y han optado por un nuevo rumbo. Una cosa es cierta a día de hoy y es que la marca del Gran león Frances quiere y desea volver a liderar las ventas en los segmentos más competitivos de nuestro pais y saben que para ello era mejor los monovolúmenes por SUV, terreno en el cuál estaban perdiendo una sangria de ventas considerable y el pastelito se lo estaban comiendo Qashqai, GLA, Tucson, Sportage, Rav4, Cactus, Countryman, X1, Kuga y CIA.

El 3008 del que os hablamos hace poco fue el primero de la marca en dar el salto cualitativo en apariencia por fuera y por dentro obedeciendo a los estandares de la Marca que se prefijaron en un principio ya día de hoy le ha tocado el turno a su hermano mayor, un Peugeot 5008 SUV y que como es lógico tambien debuto en casa en el Prestigioso Salón de París.

Medidas:

• 4,64 metros de largo
• 1,64 metros de alto

Estas son sus bazas de su Gran Carroceria Musculosa y poderosa como gran felino, el nuevo 5008, pero quizas lo que más llama a primera vista es su imponente estampa de SUV muy Gordo y la de ofrecer eso sí un interior más amplio y comfortable, perfectamente válido para un uso familiar y escapada con los amigos.

Pensareis que es un 3008 alargado ó estuirado como un chicle y quizás llevareis razón por que:

• Es 19 centímetros más largo que el citado 3008
• Y cuenta con más maletero 780 L ampliables hasta los 1.060 L si abatimos los asientos de segunda y tercera fila.

Todo esto se resume en que si queremos cargar un Objeto del Famoso Ikea o Leroy Merlyn para nuestra casa podremos gracias a la carga de objetos de hasta 3,2 m de largo. Pero podeis estar tranquilos por que si no quereis 7 plazas, son opcionales, los que lo deseen tendrás que desembolsar como un extra más y así poder acoger hasta a siete adultos en su interior.

Pero quizás no sea lo que llame más la atención, su habitabilidad ya de por sí muy generosa, ya que su gran novedad la más destacada del habitaculo en sí es, que cuenta con el novedoso denominado ‘i-Cockpit Amplify’, si efectivamente la Digievolución vista en 3008 del 208 y 308 y que es lo que más miradas ha robado y ha causado detractores a favor y en contra del avanzado puesto de conducción de la marca gala, que a nosotros particularmente nos encanta y que ha conseguido distanciarse notablemente de los aburridos puestos de conducción. Eso sí todo orientado hacia el conductor como en un BMW.

El volante cambia por completo el diseño siendo más elegante y quizas de toque deportivo –más bajo y pequeño–, la palanca del cambio –alargada para quedar muy a mano– nos recuerda Bastante al cambio Aut. de BMW , así como el sistema de Infotainment separado en 2 pantallas:  una pantalla de 12,3″s que reemplaza al cuadro de mandos, configurable de muchas maneras como si se tratase del Sistema de Audi y otra central de 8» situada en el centro del salpicadero. Por otro lado, cuenta con una iluminación interior, el equipo de sonido, que sin duda alguna hará las delicias de algunos y hasta el perfume del habitáculo se puede configurar al gusto de los pasajeros.

Motorizaciones:

• Gasolina:
  • 1.2 PureTech 130 CV S&S Manual de 6 Velocidades
  • 1.2 PureTech 130 CV S&S Aut. de 6 Velocidades
  • 1.6 THP de 165 CV S&S Aut. de 6 Velocidades
• Diesel:
  • 1.6 HDI de 100 S&S Manual de 5 Velocidades
  • 1.6 HDI de 120 S&S Manual de 6 Velocidades
  • 1.6 HDI de 120 S&S Aut de 6 Velocidades
  • 2.0 HDI de 150 S&S Manual de 6 Velocidades
  • 2.0 HDI de 180 S&S Aut de 6 Velocidades

Los propulsores más potentes como podeis ver pueden ir asociados a la caja de cambios Aut. EAT6, de 6 velocidades y todos ellos cuentan con el sistema electrónico ‘Advanced Grip Control’, un control de tracción que será su única ayuda para rodar fuera del asfalto y que funciona a las mil maravillas, aunque no lo parezca. Al menos inicialmente ningún 5008 será 4×4, pero todo puede cambiar si hay demanda. A cambio, el equipamiento puede incluir numerosas ayudas a la conducción como el avisador de cambio de carril involuntario, el reconocedor de señales, el control de velocidad activo o la frenada de emergencia, que funciona entre los 5 y los 140 km/h. Por otro lado la plataforma utilizada para este SUV es la modular EMP2 de PSA, la misma del 3008. Se espera que en la primavera de 2017 remplazando al 5008 monovolumen de idéntico nombre en nuestro mercado y su precio será sensiblemente superior.

Mientras aquí os dejamos un video:

https://www.youtube.com/watch?v=yzzK8a9Pg2w

Un Saludo.

@MadridMotorS