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La marca de Stuttgart nos ha presentado poor sorpresa en el Prestigioso Salón Internacional de Los Angeles Auto Show 2021 2 novedades que todos estabamos esperando y la segunda de ellas ha sido el poderoso Porsche 718 Cayman GT4 RS, se trata del baby 911 GT3 arropado por una gran mecanica con esteroides que pone en serios aprietos a su hermano mayor. El segundo modelo en aparecer ha sido como no el Porsche Taycan GTS y el Porsche Taycan Cross Turismo GTS. ¿Por que deciamos antes que pondrá en serios aprietos a su hermano mayor el 911?, por que utiliza el mismo bloque motor del poderoso Porsche 911 GT3 y por otro lado por que tiene un peso en la bascula de unos 1.415 kgs en vacio combinado con una aerodinámica de lo más elaborada y herdada de la competición y motor bóxer atmosférico el cuál ha sido combinado con una transmisión automática PDK de doble embrague y su principal virtud es que es casi 90.000€ más barato que todo un 911 Turbo S.
Motorización heredado de los GT3, GT3 Touring y GT3 de carreras:
- Bloque boxer 6 Cilindros opuestos
- Colocado en posición central
- Atmosférico
- 4.0 Litros
- Relación de compresión de 13,3 a 1
- 500PS de potencia
- 450 Nm de par motor
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 3,4segs
- Vel. Máx. 315km/h
Por si fuese poco le ha metido a su hermano el GT4 en una vuelta rapida al mitico trazado de Nürburgring 23,6 segs. Se trata de unas prestaciones más que suficientes para meterte el miedo en el cuerpo y todo ello como es lógico ha sido posible gracias a una serie de modificaciones llevadas a cabo en el chasis de este 718 y que afectan a la suspensión la cuál ahora cuenta con unos nuevos amortiguadores, barras estabilizadoras y sobre todo unos muelles específicos proporcionan una conducción aún más precisa y directa y el broche de oro como es lógico su alma.
Para transmitir toda su potencia al eje trasero se ha recurrido a una nueva transmisión automática PDK de 7 Relaciones con levas en el volante por lo que no dispondremos de transmisión manual, deben saber que este PDK cuenta con levas en el volante para su manejo, como es lógico a la hora de optar por este poderoso bloque motor los ingenieros se han encontrado con un pequeño inconveniente y es que necesita mayor refrigeración para que la fiabilidad mecanica no se vea comprometida y por ello le han dotado de una mayor refrigeraciónpor ello han decidido instalar unas tomas de aire detrás de las ventanillas del conductor y del copiloto, sustituyendo a las clasicas y pequeñas ventanas laterales. Pero también para lograr un mayor equilibrio y reducción del peso en bascula se ha optado ya en su interior por fabricar la parte superior del salpicadero en un material ligero y combinandolo con una nueva tapicería en material Race-Tex.
Para aquellos que busquen más parte tecnica en su poderoso bloque motor hay que indicara que este GT4 RS dispone de una mejora de unos 80PS de potencia extras con respecto al GT4, por otro lado hablamos de una relación peso/potencia de unos 2,83 kg/CV, por lo que es mucho más favorable en lo que respecta a rendimiento en pista y todo ello se ha conseguido gracias a una reducción de unos 35kgs, que lo hace muy liviano y que ha sido posible gracias al uso masivo de plástico reforzado combinado con la gran fibra de carbono en zonas concretas como por ejemplo el capó delantero y aletas de la zona delantera, un detalle que incluso lo esta exprimiedo la máximo en la casa BMW y BMW M donde el M5 CS lo ha estrenado. Ya en su interior por otro lado también se ha tratado de controlar el peso en bascula en zonas como por ejemplo las alfombrillas, menor aislante empleado, luneta trasera fabricada en un cristal especial, paneles de las puertas con tiradores de tela y el broche de oro lo pondrá como no unas redes para que podamos dejar por ejemplo el Smartphone o la cartera.
Como buen coche deportivo enfocado para utilizar al 98% en circuito en vez de el carretera, los ingenieros de la marca se han dejado la piel para poder eso si otorgarle una aerodinámica estudiada a conciencia, que afecta desde el carenado de los bajos, el gran alerón trasero fijo con unos brazos con un diseño en forma de cuello de cisne y con soportes de aluminio y en la zona delantera contaremos con un spoiler derivado del 911 RSR. Desde la marca indican que se trata de una ganancia aerodinámica de un 25% cuando se activa el modo Performance con elementos adicionales que se combinan con el resto de elementos de la carrocería como el paragolpes rediseñado delantero y el difusor posterior. Normalmente muchos de los propietarios de un coche de este tipo si que hacen escapadas con poco equipaje, pero son muchos los que acuden a rutas organizadas por ejemplo por los chicos de 6to6.
Pero otros en cambio deciden acudir a circuito para disfrutar del coche para comprobar las mejoras que afectan positivamente como no a la velocidad y estabilidad, tal y como pudo apreciar el propio embajador de la casa Porsche Jörg Bergmeister en el mitico circuito de Nürburgring Nordschleife donde recorrió los 20,832 kms en tan sólo 7:09.300 min, mientras que en la versión más corta con tan sólo 20,6 kilómetros en tan solo 7:04.511 min. Su precio de venta al publico es desde unos 163.182€, y las primeras unidades llegarán este mismo mes de diciembre. Para los más exigentes este GT4 RS de manera opcional puede contar con el Pack Weissach que mejora como no por completo la aerodinámica del 718 Cayman y que su precio no ha sido desvelado pero te puedes hacer una idea por que incluye además un nuevo capó delantero optimizado al máximo, tomas de aire laterales, las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, alerón trasero específico, un tubo de escape de titanio similar al del Porsche 935.
Ya por ultimo el el titanio también se ha utilizado en la jaula del habitáculo en la parte de atrás y unas nuevas llantas de aleación de magnesio forjado de 20″.Pero eso no es todo por que la gran sorpresa vino marcada por el temible 718 Cayman GT4 RS Clubsport de la copa monomarca que además estará presente en diversos campeonatos nacionales e internacionales a partir de 2022.
Mientras te dejamos el video de su presentación:
Un Saludo.
@MadridMotorS
