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Porsche esta de Enhorabuena y sobre todo Ultimamente está que se sale. Ahora la Marca con sede en Sttutgartnos anunciaba hace poco un nuevo Macan GTS. Eso si esta unidad con más potencia, una suspensión rediseñaday puesta a punto, un GTS unico, con específicaciones únicas exteriores e interiores, y las nuevas opciones de conectividad e infotainment, el nuevo Macan GTS proporciona una experiencia de conducción entusiasta que mejora la gama del Porsche Macan actual.
Motorización se base en:
– V6 de doble turbo de 3.0 litros en el Macan S, el Porsche Macan GTS incorpora cambios de hardware y una calibración del motor único para permitir que el motor desarrolla 360 CV (265 kW) a 6.000 rpm con un par motor de unos escalofriantes 500 Nm entregados entre un amplio abanico desde 1650 hasta 4000 rpm.
Respecto al sistema de Tracción la marca recurre al sofisticado sistema de tracción Total Permanente coincidiendo con el Macan Turbo. En cuanto al cambio han decidido optar por el Rapidisimo y mejorado Cambio PDK de siete velocidades de transmisión de doble embrague de Porsche, combinandolo con el sistema Traction Management de Porsche (PTM) que acciona el sistema electro-hidráulico, un embrague multidisco que participa de forma variable el eje delantero en función de las necesidades de tracción y adherencia. Resumiendo, este nuevo paquete hace acelerar al Macan GTS a 100Km/h en tan sólo 4.8s (0-100 km / h: 5,0s) en conjunto con el paquete Sport Chrono de manera opcional y hasta una velocidad de pista superior de 256km/h.
Por otro lado los ingenieros de la marca ha decidido Recalibrar el Sistema de gestión de estabilidad de Porsche para esta versión, y cuando se combina con el paquete Sport Chrono, que ofrece una experiencia de conducción aún más dinámica y más divertida para el futuro propietario. En cuanto a equipación de frenado para para a semejante SUV de altisimas prestaciones se recurre a unos frenos Grandes 360 mm delanteros, con seis pistones fijos pinzas terminados en color rojo, y de 330 mm los traseros, con pinzas de un solo pistón también pintadas en rojo, proporcionando la fuerza de frenado necesaria para el uso de rendimiento y ayudar con la vectorización del par, a través de par opcional del Sistema Porsche de vectorización (PTV).
Otro dato muy importante es la Suspensión, dado que el fabricante debe recurrir a un tipo de Suspensión acorde con las prestaciones y el tamaño de este SUV más pequeño que el Cayenne. Para ello Utiliza una Suspensión neumática, incluyendo como no el sofisticado Sistema de Porsche Active Suspension Management (PASM), este si viene de serie en el Macan GTS. Esta combinación proporciona una altura de marcha regulable y la rigidez del amortiguador unicas en el semento sujetando el coche y pegandolo al asfalto en carretera obteniendo una seguridad increible o circuito si decidimos probarlo en condiciones, como apunte en caso de que hagamos una excursión a la montaña, este se comportara como un campeón. Como deciamos anteriormente, estos parámetros ayudan de manera óptima ajustar el coche para prácticamente cualquier condición de conducción. La suspensión del Macan GTS de ajuste específico también incluye una reducción de 10 milímetros de altura de manejo estándar, en comparación con el Macan Turbo, bajando aún más el centro de gravedad y pegandolo al asfalto.
Una cualidad del Porsche Macan GTS es que es característicamente reconocido por los muchos acentos exteriores negros. El ajuste de la ventana tiene un acabado en negro brillante, hay un acabado mate en la parte inferior del cuerpo y la designación Porsche Macan GTS en el portón trasero, y las “ruedas estándar de 20 RS Spyder Design están acabados en Satén Negro. Cuchillas laterales, ubicadas en la parte inferior de las puertas, son de color negro mate con logos GTS en contraste negro brillante. El Macan GTS estará disponible con faros LED opcionales que ofrecen como unica novedad cuatro puntos de circulación diurna luces de Porsche, así como una función de luz de giro.
En cuanto al Interior, el Macan GTS cuenta con un paquete de cuero estándar y asientos deportivos de alcantara y con el logo GTS en el centro del asiento asi como, el logo GTS en los reposacabezas. Hay un paquete interior GTS opcional, que cuenta con un tacómetro Rojo Carmín y costura desviado, cinturones de seguridad, y los logotipos GTS bordados en los reposacabezas también está disponible. El PCM estándar (sistema Porsche Communication Management) incluye Sound Package Plus, con ocho altavoces y una interfaz de entrada auxiliar y USB, SiriusXM y HD Radio y con capacidad Bluetooth. También podrá llevar un PCM opcional con módulo de navegación incluye un sistema de navegación con disco duro que soporta la visualización en 3D de navegación, superposiciones de imágenes de satélite, y el cálculo de ruta dinámica. Todo un sistema Infotainment a la ultima para hacer lo más comoda posible el disfrute de esta versión a su futuro propietario.
En principio hay 2 sistemas de conectividad que son opcionales:
- Porsche Connect disponible para el PCM estándar, que ofrece la integración de Apple carplay.
- Porsche Connect Plus esta disponible para el PCM con sistema de navegación. Connect Plus expande en Conectar mediante la inclusión de un módem LTE capaces punto caliente para la conectividad. Los pasajeros pueden navegar por la web, mientras que el conductor puede acceder tráfico en tiempo real, e incluso transferir destinos y citas del calendario desde un teléfono inteligente en el PCM.
Las ventas de la Macan GTS en Alemania comienzan hoy dia 28 de octubre de 2015. El precio de IVA y equipos específicos de cada país, incluido es 73.400 euros.
Un Saludo.
@MadridMotorS
