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La marca de Stuttgart Porsche nos presenta el Restyling de su exitoso baby SUV el Porsche Macan MY 2022 que encará la recta final no solo de su actual generación sino también el echo de que será la ultima vez que este lo veamos con motores ICE, pues la proixima generación salvo cambio de ultima hora será 100% electrica, la cuál ya avisan de antemano los responsables de la marca que será revolucionaría en todos los aspectos, pero esta que ves cuenta con iun interior renovado para afrontar su recta final, contaremos de partida con las versiones:
- Macaan
- Macan S
- Macan GTS
La primera generación llegaba al mercado en el año 2014, a pesar de que muchos en su día criticaron al coloso Porsche Cayenne, pero si es cierto que fueron muchos los motivos por los que la marca decidió lanzar este SUV que se colocaba por debajo de su hermano mayor y que para sorpresa de la competencia arrasó en el mercado haciendo mucha a sus rivales, pero si es cierto que a día de hoy salvo excepciones por culpa del COVID19 alias coronavirus una Pandemia Global que ha destrozado muchas vidas y que nos ha alejado bastante de ver sobre todo a nuestras familias, mientras otros solo piensan en el libertinaje y el «cachondeo», importandole un carajo la vida de los demas, siendo unos completos egoistas.
Muchas marcas se han visto obligadas a demorar el lanzamiento de sus vehículos, ya que no es normal que un coche suela superar los 6 años en su ciclo de vida, por lo que la marca alemana se a preparado para mostrarnos la recta final de este modelo, la mejor ocasión para comprarselo, no solo por el precio final sino por que se han limado todas y cada una de las asperezas de las que cojeaba este modelo y al igual que el Cayenne ambos se enfrentan unidos de la mano al final de sus vidas comerciales, dando paso a unas nueva generaciones que nos mostrarán la nueva tecnología de la marca y el nuevo lenguaje de diseño para seguir por la senda del exito y no es para menos, pero en el caso del Macan la marca quiere extender un poquito más la comercialización de este Restyling respecto al Cayenne ya que los ingenieros y diseñadores de la marca están muy concrentrados en el gran lanzamiento de la nueva generación que será 100% electrica, ya que este modelo supone muchas más ventas que el Cayenne actualmente, ya que dispondrá de una nueva plataforma que albergará sobre todo una gran habitabilidad interior y capacidad de maletero, donde su bateria dispuesta sobre el piso entre ambos ejes se espera que cuente con una bateria que capacidad similar o mayor del Taycan, llegando a ofrecer algo más de unos 700kms de autonomía y un rango de potencias de 300PS de potencia a más de 600PS de potencia y un par motor de 500Nm a unos 800Nm de par motor aprox.
En el caso de este Restyling contaremos con una mecánica ICE revisada de cabo a rabo para cumplir como no con la normativa Euro 6, sin olvidar que contará con todo el arsenal tecnológico de la marca para satisfacer a todos sus potenciales clientes, en el caso de su diseño exterior pocos detalles cambian, pero deberás fijarte muy bien para apreciar las diferencias con respecto al anterior que se ven en las nuevas entradas de aire del paragolpes delantero que son más grandes para optimizar el flujo de aire para refrigerar al máximo como no su poderoso bloque motor arropado por un nuevo borde negro a su alrededor. Ya en su zaga los grupos ópticos traseros siguen siendo identicos con la unica salvedad que el paragolpes trasero se ha visto modificado con un toque negro que simula un difusor trasero arropado por una cuadruple salida de escape y la reubicación de la propia placa de matricula más abajao que de costumbre, pero en el caso de los grupos ópticos si que notarás que los catadióptricos rojos se han movido dentro de este elemento oscuro. En el caso de los grupos ópticos delanteros alojan la nueva tecnología LED de la marca y que son de serie en toda la gama, contaremos con hasta 3 nuevos colores:
- Papaya Metalizado
- Azul Gentian
- Verde Pitón
En cuanto a su calzado contaremos con nuevos diseños para las llantas de aleación que no fueron lanzados en su momento por la marca y que ahora si se cuentan con ellos con unas medidas que van desde las 19″ hasta las 21″ de tamaño dependiendo de la versión u acabado que elijas. En el caso de la versión más vitaminada y tope de gama la llamada GTS contaremos con unas espectaculares llantas de aleación RS Spyder Design de 21″ que han sido terminadas en negro satinado, faldones laterales Sport Design, grupos ópticos traseros con la nueva tecnología LED y arropado por un nuevo sistema de escape deportivo con tubos de escape de color negro, pero en el caso de que esto te parezca poco podrás elegir de manera opcional el Pack deportivo GTS con el que contaremos con extras del tipo como el Pack Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring Plus, una tecnología que muchas marcas están desarrollando para sus modelos deportivos asi como los diferentes detalles en negro brillante o fibra de carbono. Ya en su interior como deciamos es donde más seaprecian los detalles de este gran Restyling como por ejemplo un salpicadero que ha sido rediseñado sobre todo en la consola central, el volante puede ser el GT Sport, se trata del mismo que utilizan los Porsche 911 ó Panamera y que detrás aloja un nuevo tacómetro digital de unas 10,9″ de tamaño con toda la información detallada del coche para su propietario, en el caso de la consola central nos encontraremos con una pantalla para el sistema de infotainment de unas 10.9″ de tamaño con tecnología Full HD del tipo táctil…
Volviendo a la consola central contaremos con unos controles táctiles hápicos y unos pocos botones, por otro lado contaremos con una nueva palanca de cambios rediseñada, el sistema de infotainment se ha actualizado debidamente por los ingenieros de software para ofrecer una nueva experiencia de navegación y por otro lado se ha mejorado la compatibilidad con nuestros Smartphones ya sean con Apple Car Play y Android Auto, el broche de oro lo pondrán sus exquisitos asientos asi como su nueva tapicería específica que estará disponible en distintos diseños y colores.
Motorizaciones:
Cabe destacar que al ser un Restyling ser dira adios a la versión Turbo una pena
- Macan desde 68.540€
- Bloque 4 Cilindros
- 2.0 Litros
- 265PS de potencia
- Macan S desde 83.468€
- Bloque V6
- 3.0 Litros Turbo
- 380PS de potencia
- Macan GTS desde 102.427€
- Bloque V6
- 2.9 Litros
- 440PS de potencia
Para transmititr toda la potencia al asfalto se ha recurrido a una transmisión automática de doble embrague y tracción total en todas ellas.
No faltará como es lógico la gran puesta a punto para su recta final en cada una de las versiones para ello el gran chasis ha sido optimizado al máximo ya que ofrecerá una respuesta más directa y perceptible ya que su nuevo propietario gozará como nunca antes de la deportividad gracias a que se le ha dotado de un nuevo gran ajuste de los amortiguadores de control electrónico disponibles de serie en los Macan S y Macan GTS, pero de momento este modelo llegará en octubre a los concesionarios pero si lo deseas ya puedes pedirte el tuyo sin ningún problema ya que la nueva generación del Macan llegará dentro de muy poco pero mientras te pueden dejar uno para irde de vacaciones a las espera de que te entregen el tuyo.
Un Saludo.
@MadridMotorS
