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La casa de Deportivos por Excelencia de Alemania y nacida en Stuttgart llamada Prosche cada día nos asombra más y es que ultimamente apuesta por los sistemas Hybridos. Para que mejor que la berlina deportiva de la casa, la cuál vuelve a la carga con su variante más ambiciosa, la denominada Turbo S E-Hybrid y la cuál a sido provista de un motor V8 con biturbo que ha sido asociado a otro eléctrico alcanza una potencia única y lo más importante unos consumos casi ridiculos pese a su tamaño. Hace poco nos decia un Ingeniero que los tiempos están cambiando posiblemente a mejor, pero que los más perjudicados serían las motos, en los coches es cuestión de tiempo que los Diesel desaparezcan antes de tiempo, en cambio los motores de Gasolina no tanto ya que si los combinas con otro tipo de Tecnologías puedes obtener resultados brillantes y ya está el lío por que los propietarios de Diesel están muy enfadados por las leyes que están aplicando de anticontaminación, los entendemos en «parte», ya que supuestamente puedes hacer muchos kilometros y llenar el deposito es más rentable, hay gente que lleva ahorrando muchos años para comprarse un modelo que le encanta y se lo compra diesel y el disgusto es enorme, pero…..lamentablemente no piensan que un Diesel tiene un pero muy grande están más forzados que un gasolina, las averias suelen ser carisimas y a veces de lo caras que son es mejor comprarse otro nuevo y claro el dilema esta en que estos conductores ya salen escarmentados y solo tienen 4 opciones:
- Gasolina
- Hybrido
- Plug-In
- Electrico
A día de hoy solo 2 de estas son renatables al bolsillo siempre y cuando vayas a hacer algun viaje los fines de semana o te apetezca irte al pueblo entonces Hybrido ó Gasolina sin más. Los Hybridos Actualmente son los más vendidos eso es cierto y marcas como Toyota y Lexus son de las marcas a día de hoy más asequibles del mercado, pero si eliges Gasolina la cosa cambia por completo ya que marcas como Peugeot ú Ford tienen motores de Gasolina muy eficientes como sus tricilíndricos de brillante rendimiento, pero a día de hoy sin duda son los mejores en este aspecto. Continuando con el nuevo Panamera Hybrid hay que decir que cuando la marca de Stuttgart presento el motor 4.0 biturbo, su último V8, se encendió la bombillla y nos advertian de la infinidad y múltiples ventajas que suponía frente a su antecesor, todo un 4.8 Litros de 520 CV y el cuál sobre la base del Panamera homologaba un consumo superior a los 10 L/100 kms. Hasta aquí podiamos decir consume de manera excesiva y la verdad que razón no os quitabamos pero hay que decir que hablabamos de una Berlina deportiva ni más ni menos que purasangre.
Pero lo que jamás imaginabamos entonces, es que y si lo combinabamos con una mecánica eléctrica de última generación……., pues ni más ni menos que una maravilla y una grandisima idea muy revolucionaria en el mundo del motor, ya que este enérgico bloque de gasolina podía alcanzar los 680 CV de potencia y unos infernales 850 Nm de par máximo y todo ello declarando un consumo medio quizás ridiculo de tan solo 2,9 L/100 kms y unas emisiones medias de tan solo 66 gr/km de CO2 gracias a su autonomía como vehículo de cero emisiones. Esto ya nos empieza a gustar y mucho la calidad del aire puede mejorar y sin sacrificar la deportividad, el futuro ya está aquí.
Su creador posiblemente estaría muy disgustado pero en parte entendería que los tiempos cambian, la tecnología avanza y cambiaria la cara por una sonrisa de felicidad al comprobar que su querida marca está dando muy buenos pasos a nivel Automovilistico. Ahora da un paso muy importante hacia delante y mirando al futuro inmediato con este brillante Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, el cuá se sitúa justo un escalón por encima de su hermano 4 E-Hybrid, el V6 con 462 CV que se ofrecía hasta ahora y al que aventaja como es lógico en prestaciones. Para hacerlo aún más brillante que mejor manera que unirlo a la efectiva transmisión PDK de doble embrague y 7 Relaciones y con la vigilancia como no del avanzado control de tracción PTM, el Turbo S E-Hybrid es capaz de Acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,4 segs y Alcanzando una cifra de Vel. Máx. de 310 km/h, en comparación con los 4,6 segs y 278 km/h que declara su hermano pequeño.
No nos olvidamos de otra parte importantísima del Panamera Turbo S E-Hybrid, se trata de la unidad de potencia a nivel electrico que cuenta con una potente batería de tipo ión-litio y refrigeración líquida, que desarrolla 14,1 kWh de capacidad, lo cuál permite a este bello Panamera recorrer hasta 50 kms en modo eléctrico y merced a un cargador rápido que Porsche ofrece de forma opcional, sólo necesita 2,4 horas para recargar completamente sus baterías. Todo ello reunido en una Gran Berlina de más de 5 m de largo y 2 toneladas de peso.
Dentro de poco el sorprendente y nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid debutará oficialmente en el Prestigiosos Salón del Automóvil de Ginebra, la próxima semana y que en España estará disponible en España poco después ya sea en su carrocería normal como en la de batalla extendida con 150 mm extra y denominada Executive. En lo que se refiere a su precio podemos decir que será aprox. de 190.387 € para el primero y 204.060 € para el más largo.
Mientras os dejamos un video para que disfruteis:
https://www.youtube.com/watch?v=1-LkgTeS9gk
Un Saludo.
@MadridMotorS
