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A primeros de Septiembre la Marca Jones lanzo un Reto/Consurso y quien acertase se llevaría un fin de semana para 2 personas de Rsuticae con desayuno incluido y la cesión de un Precio CX3. Todo empezó unas semanas antes cuando nos confirmaron por Twitter la propia marca que habiamo sido agraciados con dicho premio, lo cuál en unos días recibimos nuestro Pack de Rusticae y que tuvimos que confirmar que nos había llegado correctamente. Pocos días después nos dijeron que confirmasemos el fin de semana para tramitar los papeles del coche. Pues bien indicamos el día 20 de Noviembre el cuál procedimos a acercarnos al lugar indicado y después de llegar allí nos enseñaron una edición exclusiva de un Precio Mazda MX-5 para un evento que se celebraria al dia siguiente en el Jarama. Al poco rato baja una Persona de mazda y nos acompaña al lugar donde nos esperaba el coche y sorpresa era una unidad del CX3 Tope de Gama 2.0 de 150CV Aut de 6 Relaciones AWD Luxury Premium con suspensión deportiva.
Y es que cuando hablamos de Mazda que es lo primero que nos viene a la cabeza??, Exacto el deportivo más famoso de la historia por el Tuning o el Drifting Japonés el RX-7 y por supuesto el Bello RX-8, pero exactamente hay más allá de estos 2 modelos, que ya os contaremos más adelante.
Nada más entrar nos encontramos con un acabado en cuero blanco en los asientos del coche que ya nos dice que es una versión cercana a los 32.000 ó 34.000€ Aprox. El acabao es Excepcional y rebosa calidad a raudales, nos impresiona por otro lado su acabado deportivo y como buen Mazda que se precie, el tacometro cuenta con las Revoluciones en el centro al estilo Porsche y a ambos lados 2 mini pantallas con la información necesaria para el conductor:
A la izquierda nos informa de la Posición del cambio ó marcha engranada por el cambio Automático y los kilometros que teniamos en total, asi como 2 TRIP para poder hacer nuestros kms desde 0 y hacer calculos de consumo, muy bien pensado por la marca, y como deciamos antes, si efectivamente Automatico esa fue la primera alegria que nos llevamos, ya que disponia de levas tras el volante y podríamos probarlo un poco a ver como responde este nuevo Skyactiv, por otro lado a mano derecha, teniamos la temperatura el indicador del deposito digital y la autonomía en Kms totales nada más repostar ó en este caso tal y como nos dejaron el coche con el deposito. Hay que decir que no podemos negarlo nos enamoró a primera vista. El color exterior es un Soul Red que acentuan su aspecto unas llantas de 18″ corte tipo diamante.
Os hacemos una pequeña descripción de lo que lleva como opción además de lo descrito anteriormente:
- Navegador
- Sistema de alerta de cambio involuntario de carril (LDWS)
- Lunas traseras con tintado oscuro
- Asientos calefactables delanteros
- Control de angulo muerto avanzado (BSM)
- Detector de trafico trasero (RCTA)
- Sistema de Iluminación Direccional (AFSL)
- Control de luces de largo alcance (HBC)
- Control de de crucero adaptativo por radar (MRCC)
- Sistema de asistencia a la frenada (SBS)
- Alerón trasero de techo
- Camara de visión trasera
- Portfolio
De serie contaba con sistema Sonido Bose de 7 Altavoces y que llevaba en el maletero un Subwoofer que restaba capacidad de maletero y sistema de Infotainmnet Mazda Connect de pantalla tactil de 7″, Climatizador Automatico, Asientos abatibles 60:40, modo de conducción Sport, Sensor de lluvia, Ordenador de viaje y un largo Etc…
Elste SUV japones que competia directamente con el Kuga Mk1 de ford por tamaño en teoría deberia crecer en la próxima generación para competir ya codo con codo con nuevos Kuga, Kadjar, 3008, GLA, Q3 y CIA, decimos esto por que este japones mide 4,27m de largo por los casi 4,60m del Kuga.
Antes de empezar con los datos técnicos, un pequeño matiz y es que de lo unico que nos quejamos aparte del consumo sobre todo y primordialmente, es de su suspensión trasera, NO APTA para gente con dolores de espalda, o que se resientan de la espalda, pero no todo iban a ser cosas negativas ya que este tipo de tarado hacia que se pegase al asfalto como una lapa y en carreteras de montaña con muchas curvas iba como el red bull de vettel de 2010 a 2014 como un Scalextric, sin inmutarse un cm, vaya.
Maletero, es un modelo que tiene una bandeja modulable en 2 alturas de poca distancia, aconsejamos dejarla en la posición más baja y aprovechar así todo el maletero disponible. Es apto para jovenes o parejas que se escapan un fin de semana, en el caso que tengamos un niño pequeño, se nos quedará pequeño el maletero, a no ser que de pequeños hayamos jugado al tetris y seamos un especialista en colocar todas las piezas en el maletero, solo entonces no tendremos problemas de ningun tipo.
En cuanto a nivel de acabados ha mejorado bastante la marca japonesa en 10 años, se podría a comparar con un GLA perfectamente, ya que a nuestro juicio su maletero es más capaz que el modelo de la estrella.
Por otro lado para los más sibaritas y que deseen controlarlo todo desde el voalnte no tendrán ni un solo problema todo lo tendrán a su alcance con solo pulsar un botón, para los que deseen llamar desde el volante o que quieran poner el limitator o control de crucero no hay problema solo hay que pulsar un boton como en KITT, nosotros somos más chapados a la antigua usanza y preferimos escuchar musica y solamente tocar los botones de subir o bajar volumen cuanto menos distracciones mejor.
Por otro lado si lo que queremos es centrarnos en la conducción y tener un buen copiloto, este podrá manejar el sistema de Infotainment como si de un Audi o bmw se tratase como la rueda de un Audi llamada MMI pero al estilo Mazda mas sencillo y cumple con las funciones que nosotros deseamos y usarlo mientras estais parados será un gozada ver todo el sistema, ya deseemos musica o navegacion solo hará falta pulsar unos de los 2 botones que veis Logicamente este coche efectivamente no lleva freno de mano electrico y nos vuelve a encantar de nuevo larga vida a la vieja escuela.
Viendo los asientos donde os gustaria viajar más?? detrás o delante??, los asientos delanteros tienen buena sujección y son comodos no te agotan sean en viajes largos o cortos que por cierto son calefactables ojito con la temperatura que podeis quemaros el culete si os pasais, los traseros en cambio no lo son pero se va muy comodo detrás y no tendremos problemas con las rodillas salvo que conductor y acompañante sean alto entonces esto ya será un verdadero problema.
El acabao del cuadro de mandos nos recuerda al nuevo Audi Q2 con quien el CX3 entra en batalla directa con el, sus cuadros de manos son similares que no identicos, ya que intentan simplificar lo máximo posible la botonera y hacerlo todo tactil desde la pantalla multifunción.
Sus opticas son la nueva identidad de la marca que actualmente han mejorado en el Mazda 3 y Mazda 6 y que se espera a no muy tardar un profundo salto en cuanto a diseño se refiere, no adelantamos más que sino nos regañan. Pero si que es cierto que esta mirada del CX3 le aporta un caracter deportivo unico como SUV haciendo muy atractivo y juvenil al mismo tiempo, la gran calandra le sugiere un aspecto de coche grande rodeado de las 2 lagrimas de faros LED con la ultima tecnología Made in Japan. Durante la prueba nos cruzamos con familiares y nos decian que parecia un coche grande como un mazda 6 desde los retrovisores y luego era el Pequeño Gran Mazda CX3.
Después de probarlo un poco y familiarizarnos y ponernos de camino hacia nuestro destino y nos comunican que no nos pueden dar la reserva de rusticae y que nos la dan para julio!!!!!!! del 2016!!!! Bendito sea el señor!!!. Con el coche preparado pues optamos por descansar después de hacer la primera toma de contacto e irnos para tierras manchegas donde nos pillaron de ahi que nos confundiesen con un Mazda grande.
La verdad que por autopista se portó muy bien consumiendo muy poquito respetando eso si los limites de las autoridades a 110 previniendo el temido error de +5 ó +7km/h en la velocidad. Ya en puerto de montaña el coche se comporto estupendamente agarrandose como un demonio gracias a su AWD y con lluvia y niebla. En cuanto a adelantamiento ó recuperaciones era brillante como salia con garra, tal y como esparamos de un Gasolina, pero no de un Mazda, no dabamos credito que energia tenia para ser tan pequeño. Lo que si podemos es deciros una cosa llegamos ha hacer conducción eco y gastamos 4,5 L/100kms.
Después de llegar a nuestro destino y viendo que apenas habiamos consumido mucho nos fuimos a un puerto en el que se ve si anda con carga el coche, y sorpresa nos volvio a dar en Modo Sport!!!! como sube!!!! nada más parar nos preguntamos si a la vuelta Mazda nos regalaria el coche por que nos enamoramos de él sin duda alguna y OJO a pesar de tener un «1» tiene buenisima matricula segun el Feng Shui.
Se mire por donde se mire enamora por los 4 costados, no queriamos bajar el puerto, pero……se acercaba la hora del papeo y claramente habia que bajar para nuestra tristeza.
Bajando el puerto no pudimos resistir a probar su capacidad de tracción fuera del asfalto, tranquilos que no hicimos la baja aragón con él simplemente salimos fuera de la carretera unos kms y se porto como un campeón, eso si tened cuidado de no pillar alguna rama que os dañe la pintura por que eso si que duele y mucho.
Antes de irnos volvimos a subir para despedirnos de las vistas a bordo de esta belleza SUV y de la que disfrutamos, pero se nos hizo corto el trayecto, ahora volveremos a bajar y echaremos un vistazo al motor.
Aquí teneis a la alegría de la huerta todo un señor Skyactiv de 2.0 L de cilindrada de 150CV capaces de mover este pequeño SUV AWD con tracción a las 4 Ruedas. No viene muy tapado como los de ahora y eso nos gusta, que puedas verle las tripas y ahora si viaje de vuelta que mañana hay que devolverlo.
Y nos despedimos ya del Mazda CX3 con Nuestro Veredicto Aprovechad los descuentos que dentro de poco se acabarán, cada concesionario tendrá una diferencia de 1.500 a unos 2.500€ siempre Aprox.
Ya por ultimo es un coche que te responde muy bien, incluso cuando necesites toda su potencia en situaciones limite te responde inmediatamente, solamente dependerá de tu pericia al volante y de tus reflejos además de que seas solo uno con el coche, el consumo logicamente como todo gasolina que se precie, si le das pisotones o eres de los que te gusta achucarle, el consumo sea elevado, de ahí que haya que hacer conducción ECO y asi ahorras un poco pero….. con este coche sería todo un sacrilegío, no disfrutarlo, pero para al menos darle alegría habría que ir al Circuito del Jarama y ponerlo aprueba sin que te vayas a la gravilla y por lo menos sabes de que es capaz el coche. La dirección nos ha encantado, sencilla y muy suave y de una precisión Magnifica para ser un SUV y quizas la suspensión y que sea AWD ayuda bastante.La entrada de Aire que hay en todo el logo frontal ayuda bastante a refrigerar este pequeño coloso su gran motor. El diseño del faldon delantero ha sido diseñado para dotarle y acentuarle su careacter deportivo y SUV, sin excederse demasiado por si hacemos escapadita fuera del asfalto. El tacto del cambio dado que es Aut.solo podemos decir que es una maravilla y con levas mejor pero para utilizar bien las levas mejor a circuito por que en carretera al final acabas por dejarlo en D y carretera y manta. Capacidad de maletero como deciamos anteriormente no es que sea perfecta, pero cumple a la perfección con su cometido, la Climatización de lujo, ya que se agardece la capacidad que tiene de calentar el habitaculo en poco tiempo ya con el mal tiempo y con buen tiempo te refresca por dentro como dios, pero OJITO con la calefacción de los 2 asientos delanteros que nos podemos quemar cuidadito. El principal inconveniente es la Suspendion trasera excesivamente dura o poco confortable ya sea en badenes o baches la espalda se resiente MUCHISIMO y eso a la hora de comprar un coche se nota, si quieres confort ve por carreteras en muy buen estado sino es posible que al mas minimo sintoma te des la vuelta y te vayas por otra carretera, , quizas sea el aspecto más negativo del coche la suspensión, a nosotros se nos resintio la espalda bastante. Respecto al Mazda connect no hay ninguna pega ya que funciona a las mil maravillas como su primo hermano Mercedes GLA y con DAB muy importante si comprais coche, el sistema de audio que lleva es una gozada para los amantes de la buena musica ya sea la radio o la musica de tu movil o ipod y tambien te avisa de radares pero nada más. Distracciones queremos 0%!!!!, Nos gusta conducir no distraernos al volante.
Un Saludo.
@MadridMotorS
