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Con motivo del Reciente lanzamiento de un Nuevo modelo de la casa Britanica Jaguar, esta ha escogido un lugar Emblematico de la ciudad madrileña de Madrid, ni más ni menos que en el centro de las 4 Torres en el Distrito de Chamartin llamado Welow Restaurant. Un sitio con encanto y muy chic para la ocasión.
A las afueras del Recinto se encontraban 2 modelos del XE y XF Gasolina y Diesel en Acabados R-SPORT y S.
El modelo Visualizado era ni más ni menos que una de las 80 Versiones del modelo F-Pace First Editión Limitada a 2.000 Unidades y que Actualmente se fabrica en la Planta de Solihull de Jaguar Land Rover en el Reino Unido, junto con la berlina deportiva Jaguar XE.
La motorización de la versión alli expuesta es una 3.0 V6 diésel de 300 CV en acabado First Edition sobre la base del acabado S.
El Cuadro de mandos nos recuerda al Nuevo XE del que deriva casi todo.El acabado que os mostramos como deciamos anteriormente es la Edición Limitada F-Pace First Edition, la cuál si quereis una llegais demasiado tarde ya que están todas adquiridas. El puesto de conducción es perfecto y muy comodo donde gracias a los reglajes del asiento te lo puedes dejar como un guante. Solo Había para nuestro mercado 80 unidades tanto en Gasolina como en Diesel.
Un detalle importantisimo, sin duda alguna es quien quiera una rueda de repuesto aconsejan desde el fabricante que se pida desde la concesión según se vaya a adquirir el vehículo, ya que después es imposible. Este SUV Felino tiene una distancia de 4.731mm de largo y una anchira total con retrovisores de 2.175mm. La capacidad del maletero con KIT Antipinchazos es de 650Litros de capacidad que se reduce en Aprox. 120Litros con una rueda de repuesto normal. La bateria hemos de deciros que va situada debajo de la rueda de repuesto.
La gama queda compuesta de la siguiente manera:
- PURE
- PRESTIGE
- PORTFOLIO
- R-SPORT
- S
- FIRST EDITION Limitada a 2.000 Unidades solamente 80 para España ya vendidas.
Dispone de 16 Colores de Carrocería en total en 3 Categorias:
- Solidos
- Polaris White
- Ebony Black
- Metalizados
- Glacier White
- Ultimate Black
- Ammonite Grey
- Dark Sapphire Blue
- British Racing Green
- Quartzite
- Italian Racing Red
- Adyssey Red
- Rhodium Silver
- Gama Premium
- Tempest Grey
- Gallium Silver
- Storm Grey
- Ingot
- Cosmic Black
Dispone de 8 Colores distintos de las molduras del Salpicadero:
- Gloss Black
- Meshed Aluminium
- Etched Aluminium
- Gloss Figured Ebony
- Satin Grey Figured Ebony
- Satin Fine Line Wood
- Satin Ash Burr
- Satin Grey Ash
En cuanto a la Tapiceria la combinación es bastante amplia segun acabado (Tambien se Puede jugar sea con el color del asiento, la moldura del tirador de la puerta, Revestimiento del techo, Salpicadero y moqueta, siendo el Acabado Pure el Más sencillo y el que menos opciones tiene y cuenta con el sistema de Infotainmente de 8″ y diales analógicos con Pantalla de 5″):
El Prestige Como se observa tienes 3 Posibles combinaciones, Eligiendo la que más se adapte a tu estilo y cuenta con el sistema de Infotainmente de 8″ y diales analógicos con Pantalla de 5″.
En Portfolio el abanico se amplia más, aqui tenemos una excepción de que cuenta con el sistema de Infotainmente de 10.2″ y panel de instrumentos de 12.3″ de manera opcional salvo cambio de ultima Hora. Ya que de serie cuenta con con el sistema de Infotainmente de 8″ y diales analógicos con Pantalla de 5″.
En cuanto al Sistema de Infotainmente de 10.2″ y panel de instrumentos de 12.3″, tiene 2 opciones de sonido con 380W y 825W, como Opción Recomendable a todos los futuros clientes les indicamos que instalen la Radio DAB, con el paso del tiempo sabreis el por qué os lo recomendamos.
El arranque por boton sin llave esta como opción en todos los acabados, llamado Jaguar Smart Key System, pero el Start/Stop es de serie en toda la gama.
No Nos olvidamos de los pasajeros traseros en este Acabado First Edition que tendrá Climatización Bizona no solo en esta edición sino en toda la gama.
Los Estribos Iluminados puedesn ser iluminados con el logotipo de la Gama pueder ser este o incluso vuestro propio nombre, o si lo preferis Estribos de metal Union Jack.
La capacidad del maletero con rueda de repuesto normal queda así, con una barrera de carga flexible, logiamente aquí la veis un poco descolocada pero no os asusteis, de tanto colocar y descolocar para verlo se quedo asi, en vuestra unidad quedara bien.
Las siglas lo Dicen todo. F-Pace S AWD First Edition. Estamos Ante un Edición Respetable en el asfalto y en Circuito.
Aqui observamos 5 detalles, primero un hueco para guardar las gafas de sol por ejm, Segundo el mando del techo panoramico para abrirlo, tercero mando para correr la cortinilla, Cuarto sistema Incontrol de Asistenacia de Jaguar y SOS, que ademas tiene apliacion para los Smartphone.
Bajo su capo 300CV de un V6 Diesel Biturbo con unos escalofriantes 700Nm de par motor, con aceleración de 0-100km/h en 6.2segs y vel. máx limitada de 241km/h, emisiones de 159g/km de CO2 y que al margen de esta edición, estrá disponible con los acabados Pure, Prestige, PortFolio, R-Sport y S, vereis una cosa rara y es que las torretas de la suspensión están inclinadas un poco, para obtener una mejor respuesta, mejor centro de gravedad, mejor reparto de pesos y sobre todo que no exceda en altura.
El detalle de la torreta de la suspensión y una barra para la rigidez Torsional de color negro enganchada a esta todo para lograr que el conjunto tenga muy buena rigidez, os diriamos la palabra tecnica pero puede que alguno no la entienda.
Cuenta con un Equipo de frenado como todo Jaguar que se precie, pero Impresiona verlo, junto a sus llantas Venom de 20″ de 5 radios dobles Gloss Black 8.5J 255 / 50 R20.
El cambio Aut. se eleva como una rueda giratoria cuando arrancamos y es ni más ni menos que una ZF de 8 Relaciones Rapida y Efectiva para el Motor Diesel Biturbo.
Debajo de este comodo Apoyabrazos se encuntra lo siguiente:
Lo ultimo en multimedia con 2 Conectores usb 3.0, 1 HDMI y una SIM ademas del “”mechero”” y un gran hueco para poder colocar comodamente un Iphone 6 S Plus. Para los mas “”puristas”” ahora viene lo bueno, aunque si quieres hacer una conducción ECO también tienes tu opción.
El Cuadro de la pantalla del tacometro se ilumina y configura de diferente manera, con cada modo:
SPORT:
NORMAL:
ECO:
NIEVE o PISTA DESLIZANTE:
Los 3 Ultimos modos parecen Iguales pero no, ya que cada modo tiene una respuesta totalmente diferente ya sea en la Dirección, Ayudas, Tacto del Acelerador, Respuesta del Motor, Etc.. El F-Pace esta pensado para que Disfrutes al Volante.
Mediante una opción en la pantalla central del cuadro podemos transferir el Navegador a la pantalla del tacometro a pantalla completa Similar al sistema del Audi.
Tal y como nos indicaba una Persona de Jaguar España, el Jaguar posee tanto una visión perimetrica de 360º del coche como si la viesemos desde arriba a vista de pajaro ó viendo como veis en la foto cuando salimos del Parking y la ultima todas las camaras disponibles por todo el coche. Proximamente si dios quiere y tenemos la oportunidad de hacer una prueba real os haremos un video.
Visto desde abajo cuenta con 2 Tubos de Escape de tacto deportivo como el F-type y un pequeño difusor, Impone su trasera.
Visto desde aqui el toque F-type, le aporta un plus de deportividad unico y racing, unido al aleron trasero que mejora la eficiencia aerodinámica. Y es que Jaguar Parece que ha dado con la clave del exito de su F-Pace.
Mirada XE, le sienta como anillo al dedo, con Opticas LEDincluidas las diurnas Llamadas J-Blade.
En cuanto al Equipo de Audio es un Meridian Digital con un sonido muy Envolvente. A los lados del cambio Escamoteable tiene 2 pequeños Huecos y detras de los diferentes modos de conducción se esconde una rejilla, que según la bajamos es donde están alojados los posavasos.
Al lado de de los posavasos ocultos de la rejilla se situan el freno de mano eléctrico y el control de descenso para utilizar ya sea en subida o bajada.
La calidad de acabado en las juntas, revestimientos y calidad de materiales es muy buena, pero sobre todo donde rebosa calidad es en el cuadro de mandos tapizado en cuero. Más adelante cuando realicemos una prueba real os detallaremos más.
El tacto de volante es Jaguar 100% calidad a raudales y que aglutina el manejo del navegador en la zona izquierda.
Control de velocidad, telf, Infotainment, quizas parezca demasiada botoneria para el voalnte nosotros somos de la opcion de un pequeño satelite como disponen los Ford Más comodo y facil de usar.
La pantalla de 10.2″ hay que tener cuidado ya que nos parece un poco fragil de arañarse, pero os podemos decir que en las fotos no se aprecia mucho pero la calidad es de 10 y nos recuerda a la BMW Profesional de 10.2″ también.
Un frontal que enamora a primera vista, poderoso y muy musculoso, donde las grandes entradas de aire refrigeran el motor y los frenos.
Hemos de decir que trabajo ha costado a Jaguar con su SUV, pero no todo son cosas buenas ya que el precio se nos antoja demasiado Exagerado para la que esta cayendo economicamente. La Edición Expuesta es de 101.414.99€, pero comparado con un Bentayga, se nos hace más asequible. habrá que ver cuando se junten todos los colosos SUV Premium quien gana la batalla.
Creemos que mucha gente se fue muy contenta quizás más de uno sea un futuro dueño no de esta versión Limitada sino de otras que ojo hay una variedad Rica en equipamiento y motorizaciones.
En Cuanto a motorizaciones serán las siguientes al margen de esta edición:
- Gasolina:
- 3.5t AWD Sobrealimentado de 340Cv, 340Nm de par motor Aceleración de 5.8Segs, Vel máx de 250km/h Autolimitado con Transmisión Automática, Consumo Combinado aprox. de 8.9L/100km, Emisiones de 209g/km de CO2 y en acabados: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport.
- S AWD Sobrealimentado de 380Cv, 450Nm de par motor Aceleración de 5.5Segs, Vel máx de 250km/h Autolimitada con Transmisión Automática, Consumo Combinado aprox. de 8.9L/100km, Emisiones de 209g/km de CO2 y en acabado: S.
Diesel:
- 20d Turbo de 180Cv, 430Nm de par motor Aceleración de 8.9Segs, Vel máx de 209km/h con Transmisión Manual, Consumo Combinado aprox. de 4.9L/100km, Emisiones de 129g/km de CO2 y en acabados: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport.
- 20d AWD Turbo de 180Cv, 430Nm de par motor Aceleración de 8.7Segs Transmisión Manual/Automática, Vel máx de 208km/h con Transmisión Manual/Vel máx de 208km/h con Transmisión Automática, Consumo Combinado Manual aprox. de 5.2L/100km/Consumo Combinado Automática aprox. de 5.3L/100km, Emisiones de 134g/km de CO2 en Manual y 139g/km de CO2 en Automática y en acabados: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport.
- 30d AWD BiTurbo de 300Cv, 700Nm de par motor Aceleración de 6.2Segs Transmisión Automática, Vel máx de 241km/h con Transmisión Automática, Consumo Combinado Automática aprox. de 6.0L/100km, Emisiones de 159g/km de CO2 en Automática y en acabados: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport y S.
Aqui dejamos al precioso y Bello F-Pace, al cuál le aseguramos un exitazo total, pero…. si hay un pero si bajase un poquito más o hiciesen un modelo más bajo a este seria una gran idea.
Después de una larga y detalladisima explicación del modelo de un Responsable de Jaguar España, nos invitaron a tomar un aperitivo, un detalle que se agradece por parte del fabricante.
Un Saludo.
@MadridMotorS
