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La firma britanica Land Rover nos sorprende con el lanzamiento para el mercado chino del Restyling del Range Rover Evoque L MY 2022, apra de esta merna contentar a los potenciales clientes de ese pais y a día de hoy los grandes culpables de esta Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus que son muchos millones y que por otro lado pretenden colapsar el mercado ahora con la excasez de microchips para todos los mercados no solo del mundo del automovil, sino los ordenadores, moviles, teles y un largo etc………..Pero volviendo a esta belleza de la ingeniería britanica, los responsables de la marca han querido contentar a estos con esta versión LWB de la batalla extendida para que cuenten con más espacio en las plazas traseras, como como bien decia hace muchos años un periodista de renombre y un critico de el Mundo del motor: «¿Para que quieren una batalla del tipo extendida si son muy pequeños, se creen mejores por ello?.
Cuando todos son iguales de mala gente sobre todo traicioneros», las palabras de este gran periodista le costaron mucho pues le vetaron la entrada en el pais y de paso a día de hoy solo puede comprar productor del gigante Apple a nivel tecnológico, pero este no ha tenido ningún reparo en ello, más feliz que una perdiz. Este modelo presume de ser el unico que ha salvado a la marca de la bancarrota en su día gracias también a que contó con los motores ingenium que optimizaron su rendimiento, consumo y emisiones, sin olvidar su diseño interior, pero todo ello arropado por una calidad que se postulo como la mejor en la historia de la marca y conquistando a muchos clientes desde su lanzamiento.
En un principio el Range Rover Evoque se postulaba con una versión 7 plazas pero finalmente no fue asi, ya que esta versión estaba destinada para el mercado chino para ofrecer mayor espacio en las plazas traseras, asi es el mercado Chino exigente hasta en la batalla ya que disponde de una Longitud total de unos 4.531mm en vez de los 4.371 mm que disponemos en Europa, se trata de una cifra importante ya que se consigue un espacio extra de unos 125 mm extra de espacio para la piernas, permitiendo a los pasajeros traseros poder estirar más sus piernas mientras reclinan los asientos traseros con ajuste electrónico. Ya en su salpicadero el chofer contará con un tacometro de 12,3″ de tamaño y en la consola central con un sistema de infotainment bautizado como el gran InControl OS 2.0, al cual se puede acceder a través de 2 pantallas táctiles de 10,2″.
Ya en su exterior en la marca le han dotado de serie con el pack deportivo R-Dynamic con unas llantas de aleación de 20″ entre una larga lista de detalles. Pero ¿Cual es su precio?, de momento esta a la venta desde unos 430.000 yuanes, desde aprox. unos 56.304€ y no vendrá ni a Europa ni a España al menos de momento salvo cambio de ultima hora.
Un Saludo.
@MadridMotorS
