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El fabricante Frances Legende Automobiles ha resucitado finalmente el mitico Renault 5 Turbo 3, eso sí no será para nada asequible ya te avisamos con antelación, pero por desgracia para los entusiastas de este modelo no sera con el beneplacito de Renault, aunque si han hablado con estos para indicarles sus intenciones y evitarse los posibles malos rollos con la marca gala, para lo que deberán modificar ciertas cosas del modelo definitivo, intentando de alguna manera conservar su esencia. Si es cierto que el mitico Renault 5 en su día no fue uno de los grandes automóviles y ante todo de los más emocionantes jamás producidos por el fabricante francés, pero claro la cosa cambio cuando la marca participó en el mitico World Rally Championship del Grupo B que fué cuando cambio la cosa gracias a la mano de su división Motorsports Renault Sport que consiguieron crear toda una gran bestia parda del campeonato de Rallys para lo que crearon antes el espectacular Renautl 5 Turbo del cuál recibió la homologación correspondiente por parte de la FIA y que hasta el propio Jean Todd sabia que este modelo era imbatible, para lo que Peugeot lanzó su versión del 205 T16, postulandose ambos como los 2 cocos del WRC, pero no estaban solos en esta batalla, pero si es cierto que las 2 versiones de calle estaban muy codiciadas y a día de hoy hasta el mismisimo Jean Tood tuvo un 205 con muy pocos kms y se vendió por un riñon, pero volviendo al Renault 5 Turbo para la casa del rombo se postuló como uno de los más potentes de la época, con propulsión trasera de infarto miocardio y motor central, pero en esta nueva versión de los chicos de Legende Automobiles, promete conquistarte.
Motorización del viejo R5 Turbo:
- 160PS de potencia
- 210Nm de par motor en el Restyling y 220Nm en la primera generación
Pero también su peso se vio afectado ya que pasó de los 900 kgs originales a los 970 kgs en el que los propios ingenieros reemplazaron muchas de las piezas de aleación ligera, pero a pesar de todo siguió con el gran exito comercial en su segmento, pero desde que Luca de Meo aterrizó en la marca indicó que volvería al mercado el gran R5 en formato 100% electrico y contaría con su 3ª generación del R5 Turbo firmado por Alpine la versión más prestacional de los electricos y que desarrollaría unos 400PS de potencia aproximadamente, pero mientras llega este fabricante quiere adelantarnos con una 3ª generación algo distinta del mitico Renault 5 Turbo, ya que se trata de una evolución natural del coche de rally de la década de 1980, pero insistimos en que este modelo no contará con el beneplacito de la propia Renault ya que no están involucrados como se esperaba, por lo que en Legende Automobiles la nueva compañía ha decidido rendirle un pequeño gran homenaje como se merece con un modelo similar a este modelo sin ser exactamente igual que hicieron que la versión original fuera tan especial. Para ello ha sido necesaria la fabricación de una carrocería de manera artesanal con el material por excelencia como es la fibra de carbono, todo esto ha sido posible gracias a la decisión de la marca Renault con todo un Luca de Meo a sus mandos que nos presentaba el Renault 5 Prototype, indicanado que este modelo sería la antesala del modelo que llegaría finalmente al mercado.
Para ello los diseñadores van a sorprendernos con su diseño pero sin sacrificar su ADN su diseño original y por otro aldo contará eso si con un motor 100% electrico arropado por una beteria ubicadab bajo el piso con una capacidad que nos permita tener una autonomía digna y será junto a la nueva generación del Megane los que se encarguen de liderar la armada del rombo. Pero mientras llega la el carrocero Legende Automobiles no se lo ha pensado 2 veces y ya nos a presentado el Renautl 5 moderno eso sí sin sacrificar a su gran esencia al que le ha dotado de altas dosis de esteroides para conquitar corzaones y con un interior donde se respira un sencillo puesto de conducción de lo más deportivo que nos recuerda al temible R5 Turbo del WRC del Grupo B, pero dotado eso sí de la más alta tecnología y añadiendo alguna pizca más a la fórmula. Si nos fijamos en toda su carrocería ahora cuenta con mucho más musculo que antes gracias en parte a la fibra de carbono, consiguiendo una carrocería identica al mitico modelo del rombo, permitiendo aligerar su peso en bascula al máximo, no se han olvidado de las clasicas entradas de aire de grandes dimensiones para refrigerar su poderoso bloque motor arropado por un calzado de unas llantas de aleación de 16″ y 17″ las cuales se podrán elegir entre 2 diseños diferentes. Ya en su trasera podremos apreciar un enorme alerón trsaero de color rojo que contribuira a pegar el coche al asfalto y mejorar su paso por curva detalle que se complementará con el paragolpes que incluye un enorme difusor trasero que también cumplirá su funcion aerodinamica y mejorará su paso por curva arropado por una doble salida de escape central con un diseño cuadrado que nos ofrecerá musica celestial. Otro de los detalles que se palpan a simple vista son los grupos ópticos delanteros y traseros con tecnología LED.
Mirando los ingenieros de este carrocero como pegar este vehículo al asfalto han optado por elegir para este gran Renault 5 Turbo 3 una suspensión de doble horquilla identica a la utilizada en el Renault 5 Maxi Turbo, pero que en este caso ha sido mejorada y es más moderna que la vieja escuela mejorando su comportamiento.
Motorización:
- Bloque Turbo
- 4 Cilindros
- 400PS de ptoencia
De momento la incognita es que no se sabe quien lo fabricará y que cilindrada tiene, pero si que se transmitirá toda la potencia al asfalto mediante su eje trasero en forma de propulsión trasera gracias a la utilización de una transmisión manual u automatica secuencial, sin especificar el numero concreto de relaciones, por lo que habrá que esperar un poco más para saber este aspecto y te lo comentaremos en Nuestro Canal de Instagram. Ya en su interior para sorpresa de todos nos encontraremos un diseño muy clasico a la vieja escuela conunas formas muy cuadradas como los coches de los años 80 y 90, pero para que no sea tan clasico han optado por darle un pequeño toque actual gracias a la incorporación de un tacometro digital, un volante de corte deportivo con la parte inferior achatado y una palanca de cambios similar a los vehículos de competición arropado todo ello por colores gris negro y rojo que se pueden apreciar en su carrocería. No faltarán unos asientos de corte deportivo también arropados por 2 arneses de carreras en cada asiento y la clasica jaula antivuelco para protegernos en caso de accidente por lo que solo podrás disfrutarlo en circuito en tandas libres.
Pero en Legende Automobiles nos aseguran que han querido crear un coche que sea la maquina perfecta para los entusiastas de este modelo ofreciendoles una experiencia de conducción unica al volante, es decir ni más ni menos que a la antigua usanzad pero con más tecnología por lo que deberás tener muy buenas manos para domarlo, no vale que seas un Yogurín alocadao, pero si será el coche perfectto para aquellos cuarentones que hayan pasado por sus manos autenticas bestias pardas, por lo que los pilotos de competición serán sus mejores propietarios, pero se desmarcará de los nuevos Renault y Alpine que traeran los nuevos sucesores reales de los Renault 5 y Renault 5 Turbo, ya que dispondrá este modelo de un motor ICE y los nuevos serán electricos, por lo que este carrocero se la juega a la carta más alta pero también la casa del rombo y su división deportiva. Era el propio Cofundador de la compañía llamado Alan Derosier, quien indicaba que en un principio quisieron de alguna manera desarrollar el mitico Porsche 911, pero sabiendo que este mercado ya esta copadisimo con carroceros como el gran Singer y CIA, ya no hay nada que hacer pero…………..¿Y por que no un R5 Turbo?, pues no se lo pensaron 2 veces y se pusieron manos a la obra para crear aquel coche de la decada de los 80 pero en versión moderna que conseguirá llamar la atención de aquellos puristas y fieles a este modelo que a día de hoy estén esperando para hacerse con uno.
Un Saludo.
@MadridMotorS
