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Los franceses de Renault han dado con la tecla adecuada y para ello han recurrido ni más ni menos que a la exitosa formula del Nissan Qashqai, y nos referimos al nuevo SUV compacto de Renault, con el que competirá contra el popular Nissan Qashqai, hermano de sangre. Este modelo se llamará: Kadjar, Renault Kadjar y estará en los concesionarios este verano en nuestro pais.
La marca gala se Estrena por primera vez en el segmento de los crossover compactos y llegará a los concesionarios este verano para ocupar el hueco que queda en su gama SUV entre los Captur y Koleos.
Renault hace años empezó su entrada con el Koleos que se vendía en japón como Samsung QM5 y que la marca decidio venderlo en europa, despues le tocaria el turno al QM3 que aquí se llama Captur.
El nombre que la marca ha optado poner al modelo es ni más ni menos que: Renault Kadjar. Se ha decidido a construirlo a partir de los conceptos: ‘KAD’ y ‘JAR’, una gran idea por parte de la marca.
– El primero hace referencia a los quad, todoterrenos de cuatro ruedas
– El segundo evoca las palabras francesas ‘agile’ y ‘jaillir’, agilidad y disparar en castellano.
La marca se ha propuesto, bajo el hastag #KADJAR, con una campaña de difusión a través de las redes sociales que nos ha permitido conocer sus primeras imágenes y vídeos oficiales, destapadas tanto en el Facebook como en el Twitter, el Instagram y el canal a de Youtube de la marca gala, haciendo una difusión total.
En cuanto a medidas del modelo galo sabemos lo siguiente:
– 4,45 metros de largo
– 1,84 de ancho
– 1,60 de alto
Viendo esto el Kadjar queda encuadrado justo entre los modelos Nissan Qashqai y X-Trail. La plataforma es modular (ya que esta tecnica esta de moda para ahorrar costes de producción, unir sinergias de marcas y utilizar misma tecnología), de nuevo desarrollo y dejando una distancia libre al suelo es de 190 milímetros, una distancia maás que suficiente para poder hacerse una escapadita fuera del asfalto como SUV que es..
Estéticamente adopta la nueva imagen de la marca ese ADN caracteristico y que le está funcionando a las mil maravillas a la marca del rombo y que es similar al del Captur eso sí, adoptando las formas y dimensiones similares a las del Nipón Qashqai. A primera vista nos choca pero también nos llama la atención el gigantesco rombo que ahora preside el frontal, dando un nuevo aire a los productos de renault mucho más modernos, serios, musculosos y atractivos ó por ejemplo los pilotos traseros alargados similares a los del pequeño de la marca Clio, los cuales le sientan muy bien y le dan un toque de SUV serio por detrás y muy musculoso. Las marcadas lineas laterales contribuyen por otro lado a darle una apariencia más musculosa y robusta unido a ello sus preciosas llantas pueden ser de hasta 19 pulgadas. Otro detalle es que el techo añade unas barras cromadas, a juego con el marco de las ventanillas. También resaltan sus faros delanteros, adoptando como todos los SUV la novedosa tecnología full Led.
Por dentro observamos que el habitáculo, puede resultar bastante más sobrio, aunque hemos de añadir como apreciación que el puesto de conducción nos recuerda a un Citroen C4!!, eso sí todos los elementos son de nuevo diseño, nada que ver con los antiguos Renault y los materiales son muy “agradables al tacto” según nos indica el fabricante.
Lo que se agradece y se palapa como lo más destacado es la pantalla de infotainment de 7 pulgadas (hubiesemos preferido una de 10 pulgadas), el cuadro de mandos totalmente digital, como en los ultimos Vehiculos de la marca y el volante de tres radios con toque deportivo, así como una consola central que integra los mandos de la tracción y el freno de estacionamiento eléctrico y añade un asidero para el acompañante.
Para los que busquemos Practicidad en el modelo, el Kadjar presume de una banqueta abatible en proporción 60:40 (ideal en los que necesitemos transportar objetos voluminosos si vamos al IKEA ó Leroy Merlín o en su defecto compremos algo voluminoso), unas mesitas plegables ubicadas en los respaldos de los asientos delanteros y una capacidad 472 litros (un poco escasa para el tamaño del modelo, se esperaba un volumen de 520 litros aprox.), capacidad a la que hay que añadir los otros 30 litros que suman todos los huecos útiles del interior.
Meacnicamente:
La marca de momento solo nos ha indicado, que habrá tanto versiones 4×4 como 4×2 –tracción delantera–.
En el caso de las primeras, el conductor podrá seleccionar manualmente entre los modos: Auto, Lock y 2WD en función de las circunstancias. Pero lo importante es saber que tipo de motorizaciones acompañarán al modelo SUV compacto, tanto Diesel como gasolina, así como las transmisiones disponibles. La información se sabrá dentro de poco, ya que el Kadjar estará a la venta en Europa a finales de junio del presente año 2015.
Un Saludo.
@MadridMotorS
