Motorsport Noticias
Una de las Escuderias más Laureadas de la F1 junto a McLaren, Williams y Ferrari, Renault Sport F1 desde su epoca gloriosa con el Piloto Asturiano Fernando Alonso y consiguiendo un Bicampeonato tanto a nivel de Constructores como a Nivel de Pilotos en los años 2005 y 2006, no entendemos por qué en 2007 cayó en picado con la marca de Alonso a McLaren Y desde 2008 hasta el año pasado 2016 se ha mantenido ahí pero no ha conseguido grandes metas.
Una escuderia que ha pasado graves problemas después de sus 2 brillantes años y no entendemos como a día de hoy no es capaz de luchar de tu a tu con Escuderias del Tamaño de Ferrari, Red Bull ó la propia Mercedes. Pero a día de hoy y siguiendo el plan establecido, Renault ha presentado su monoplaza para la presente Temporada que se avecina y que supone lo que será una F1 que divertirá según la nueva normativa técnica revolucionaria.
El equipo Aficando en Enstone y que empezó su andadura en el Gran Circo allá por 1977, celebró, ni más ni menos que en la Gran Ciudad de Londres su particular evento donde tras una larga charla con responsables técnicos y patrocinadores, estos ultimos muy atentos ya que son los que pagan al fin y al cabo muchas cosas del equipo y más vale tenerlos contentos e ilusionados no sea que se espanten y se vayan a la competencia, quisieron mostrara en sociedad por primera vez el Flamante Monoplaza amarillo llamado: RS17, el arma del fabricante francés para disputar el campeonato del mundo de Fórmula 1 2017.
Para empezar cambian el diseño radicalmente por un diseño en concreto donde el color negro predomina con un morro amarillo y que se traslada incluso a la ropa de los pilotos, con las piernas amarillas y el torso negro, similar al modelo usado por Renault en el año 2002. Quizás Renault nos presenta cierta continuidad con lo visto en la temporada pasada 2016, aunque con un aumento de la zona negra, si bien conviene recordar que Renault ya hizo igual la pasada temporada y el diseño final acabó siendo amarillo por completo.
Ya si nos referimo al monoplaza en sí, no es muy diferente al Sauber mostrado hace poco, a primera vista nos parece con que tiene la parte aerodinamica mucho más trabajada que el Sauber, desde el morro hasta los pontones, sin obviar el alerón trasero que conforme a la normativa FIA, es considerablemente más bajo a temporadas anteriores. Pero al igual que el monoplaza de la Escuderia Sauber, también presenta una entrada de aire superior en la que se redirige el aire a distintas zonas, y tal y como se esperaba, parece ser que este año salvo despiste de todas, también está confirmado la presencia de la aleta de tiburón que parece que todos los monoplazas tendrán este año.
Un Saludo.
@MadridMotorS
