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La Marca del rombo nos sorprende de nuevo con una nueva visión de lo que podría ser el futuro lenguaje de diseño de sus modelos de Gama con este Concept Car Superdeportivo de origen Galo llamado: Trezor, se trata ni más ni menos que de un Vehículo 100% eléctrico ECO con unas medidas de 4,70 m de longitud y que está inspirado logicamente en los monoplazas de la propia marca de la Fórmula E que desarrolla una potencia de unos increibles 350 CV que son generados por 2 baterías de alta capacidad y con funcionalidades para conducción autónoma.
Hacia mucho que Renault no sacaba un Concept car tan brillante el ultimo fué el Renault Dezir por el año 2010 y que comentamos en nuesto foro antes de cambiarnos a formato Web. A primera vista trata de un Coupe Biplaza muy Estilizado y Electrificado que representa ni más ni menos el nuevo lenguaje de diseño a seguir en los futuros modelos de la marca del rombo. Para ello se han marcado un nuevo Eslogan: «French Design and Easy Life» indicando que renault cuenta con identidad propia .
Sus principales medidas son:
- Ancho de Vías delantero de 2,04 m
- Ancho de Vías trasero de 2,10 m
- Distancia entre Ejes de 2,77 m
- 4,70 m de largo
- 2,18 m de ancho
- 1,08 m de alto
En lo que se refiere al ancho de vías, se ha buscado lograr la mejor estabilidad, a lo que se añade un centro de gravedad especialmente bajo para reducir los movimientos de la carrocería y un peso contenido con un registro de 1.600 kg. El Renault Trezor cuneta con unos trazos y unas lineas sencillas en el diseño con un frontal en forma de C que marca la identidad del modelo por completo y que nos hace entreveer el proximo diseño de los futuros modelos de la marca Gala.
La carocería ha sido integramente fabricada en fibra de carbono, donde se ha querido transmitir sobre todo dinamismo y saber hacer de la marca. Ya en su parte trasera se incluyen pequeños hexágonos que realzan por completo ese caracter deportivo que nos tiene acostumbrado Renault en sus deportivos y Concepts Cars y por otro lado su tecnología oculta bajo esa bella estampa.
Cuenta con detalles característicos de la vieja escuela como los de los clasicos de los GT. Ya en el capó nos encontramos una entrada de aire muy curiosa en forma de nido de abeja que mejora la aerodinámica y garantiza una toma de aire de geometría variable. Ya en el lateral nos encontramos en el lugar de la tapa del deposito de combustible un indicador analógico que muestra el nivel de carga del Trezor. Los pilotos traseros son de tecnología luz láser de color rojo que provocan en teoria un efecto optico al frenar.
La aerodinámica final se ha conseguido batir un record gracias a su Cx 0,22. Para rizar el rizo se han optado por unas llantas de 21″ en el tren delantero y de 22″ en la parte trasera que unido con unos netumaticos específicos desarrollados por Continental para la ocasión que combinan una parte de la banda de rodadura en color rojo.
Ya en el interior predomina un acabado de color rojo y la utilización de materiales de alta calidad como son la madera y el cuero, tratados de manera artesanal y con sumo cuidado, que se unen a otros más tecnológicos y de última generación, además de los correspondientes detalles prácticos como un salpicadero de madera diseñado en colaboración con la empresa KEIM-cycles que es especializada en en cuadros de bicicletas.
Y como curiosidad incorpora un maletero situado en la parte delantera del vehículo, en el habitáculo biplaza también podemos destacar los asientos de forma redondeada que son inspirados en los muebles de diseño y unido a un sistema de infotainment de gran pantalla táctil que incluye tecnología OLED asociada al cristal Gorilla que utilizan los smartphones de ultima generación que permite disponer de una pantalla fina y curvada. Como curiosidad la interfaz que monta tactil en este caso es completamente personalizable y conectada y con las aplicaciones del smartphone proyectadas sobre el sistema multimedia.
El conductor tendra un volante muy peculiar, siendo similar al de un Fórmula 1 y que consta de 3 pantallas, una central y dos táctiles en cada lado que sustituyen a los mandos tradicionales.
Motorización:
Esta será inspirada en la Exitosa Competición Formula E, concretamente la de la Escudería Renault e.deams que gracias a su experiencia le ha venido como anillo al dedo:
- 350 CV
- 380 Nm de Par Motor
- Aceleración de 0-100 Km/h en menos de 4 segs
Gracias en parte a 2 Baterias y cada una de ellas cuenta con un sistema propio de refrigeración que se benefician además del diseño del capó de formas hexagonales y ubicadas una en la parte delantera y otra en la trasera, que provocan reparto de pesos de manera excepcional, equilibrando el conjunto a la perfección. Por otro lado tendrá un sistema de recuperación de energía al frenar garacias a la nueva tecnología RESS (Rechargeable Energy Storage System) que ha sido desarrollada de manera exclusiva para la Fórmula E.
Otra de las cosas que más llama la atención y que se esta poniendo muy de moda es la conducción autonoma. El sistema Multi-Sense cuenta con una última Evolución y que gracias a ella, el Trezor tendremos 3 modos de conducción:
- Neutro
- Sport
- Autónomo
En el modo autónomo se incluyen una serie de señales luminosas en el exterior que avisan a otros conductores de la vía de que estamos delegando la conducción al propio coche.
Un Saludo.
@MadridMotorS
