Motorsport Noticias
Menudo Seundo Rally acabamos de Ver este Fin de Semana donde un Gran Ogier nos sacaba a relucir su cara menos digna de un Campeón al tirar de pillin para sacar «rédito» en la Powerstage con una maniobra que es posible que logre algún que otro enfadado de los comisarios y que dará que hablar durante los próximos días, Así no se hace Ogier!!!!!!!!, es preferible perder dignamente que quedar en ridiculo ante todos.
El Tema Hyundai Motorsports estq que se sale hoy Domingo ante la Brillante Victoria de Thierry Neuville y un doblete completado por Andreas Mikkelsen. Neuville se ha sacado una Enorme Espina con esta victoria despues del mal comienzo el año pasado y de este 2018, donde los Jefes de Hyundai le tienen entre ceja y ceja, el piloto de origen belga de Hyundai buscaba como fuese un brillante resultado para decir: Heee que soy muy bueno shhh. Y como lo ha conseguido en Suecia donde todos los favoritos a ganar la han liado parda muy parda y no solo eso, sino que sale de Suecia con victoria y liderato del Mundial como lo oyes, dadno lo que se dice un Zas en toda la Boca a todos.
Cronica de 2017: Dominaba el Rally de manera aplastante y a placer se podría decir, pero…..Con casi 45segs de ventaja Latvala. El sabado la noche ya habia caido sobre el país nórdico y tan sólo quedaba el trámite de la súper-especial, solo eso y asunto arreglado adios males. Pero como se dice en F1 hasta que no baje la bandera a cuadros…..todo puede ocurrir de la manera más tonta y el Domingo hay que ser precavidos y el de Hyundai no deberia tener ni un solo problema en el coche pues funcionaba a las mil maravillas…Pero el Mal de MonteCarlo le perseguia, en el último tramo sabatino le iba a ser fatal y rezaba a todos los santos , pero ni en Lourdes hacen milagros. Tras un error garrafal de Pilotaje, le hubiese pasado a cualquiera, pero además dicho error el coche tenia una enorme debilidad en el eje delantero propio de los coches de la marca coreana, el cuál le dejaba K.O. Literalmente en el trámite de Karlstadt. Después de 2 pruebas se encontraba a rallye y medio, en diferencia de puntos, de su máximo rival Ogier, Nunca lo pudo recuperar y la cara del piloto era de autentica desolación total y no es para menos que vayas bien y el coche te falle en el ultimo momento, duele a cualquiera.
Este año al pobre piloto se le pasaron las imágenes del barril usado para marcar una curva, al ceñirse al mismo y golpeandolo, destrozando así la dirección. Ayer sábado el piloto pasaba de nuevo la prueba de fuego, llegando al mismo tramo tras un scratch demoledor para sus rivales en Vargasen y que además en pleno salto en ‘Colin’s Crest’ casi sufre un golpetazo más de uno se taparía los ojos pero el más valiente miro su paso por que solo se ve una vez al año estos Yupis espectaculares, Neuville casi sufre un tremendo accidente volcando incluso, pero se quedo en eso en susto.
Después de pasar el tramo con dificultades y que el año pasado se lo dejo muy clarito que por ahí no se puede, enfilaba confiado el último del día. Ya con más tranquilidad incluso se animó más y terminaba por estirar la diferencia con el resto de rivales, fue increible como se supero el Piloto Belga que, en este domingo inolvidable para él, después de todo el calvario sufrido la suerte le da un respiro enorme, permitiendole gestionar todo muy frio y calculador. Le hemos visto que en la primera pasada por Likenäs ha sido muy cauteloso, no hay que arriesgar demasiado, pero parece que en la segunda pasada, tras afinar notas con el Copiloto, ha recuperado y se ha puesto en las primeras posiciones.
Ya en la super Power Stage, para Thierry Neuvilla era un puro trámite, pasar por ella, ya que su posición de salida le beneficiaba bastante y si caia algun punto mejor que mejor…pa la saca!!!. Pero por su cabeza no pensaba en salir a buscarlos ya que la victoria era suya, tan solo consiguió 2 puntos extra que hizo de la victoria con sabor a Miel en los labios.
Vamos a por el resto por que es de traca………..:
Super Craig Breen
Sin duda alguna fue el mejor resultado del Piloto Irlandes del Team Citroen, desde el año 2016 en Finlandia, uno de los Rallys más prestigiosos que consiguió un Tercer puesto no habia vuelto al cajón desde entonces, con la Generación anterior de coches logicamente. El 2017 no fue precisamente estupendo para el Pilot ya que se quejaba de que era inconducible desde el primer momento, abandonando en 5ª posición, hasta 6 veces la repitió. Este año sigue siendo inconducible el coche pero al menos en Suecia ha podido dar un paso adelante y no hacia atrás como los cangrejos, consiguiendo su mejor y mas que brilante resultado hasta la fecha. Consiguió el 2º puesto del Podium en Suecia, en parte gracias a los descalabros de Ford y Toyota, también hay que decirlo. completaba así un fin de semana de ensueño de manera extraordinaria. Hoy domingo le vimos apretando, ya que Neuville veia todo tan facil que pareció bajar un pelin el ritmo ó por que le parecia inalcanzable Neuville, pero Breen se protegia a capa y espada del compañero de equipo Mikkelsen, el cuál estaba a tan sólo 10 segs. Breen apretaba al maximo viendo los descalabros de Ford y Toyota, pero eso sí manteniendo a raya al noruego, solamente le quedaba como a Neuville, la dichosa Power Stage, que como te fies en exceso, di bye bye!!!, por eso el Hyundai y el de Citroen decidieron no jugarsela en exceso. Mucho se ha hablado de como Citroen regaña a sus pilotos miremos el caso de Meeke que le apartaron de un Rally por destrozar coche sy hablar mal, pero en el equipo deben de cuidar y mimar al piloto que hoy por hoy le puede dar los mejores resultados.
Dar Cera Pulir Cera, Hyundai Recupera el aliento
Por los pelos el Team Surcoreano ha estado a punto de hacer un Triplete absoluto, eso sí en la marca no solo han Ganado en Suecia sino que se ponen lideres del Mundial. Después de un MonteCarlo bastante amargo, llegaban a Suecia congelados del susto. El Noruego Andreas Mikkelsen escoltaba en el Podium con la 3º Posición a todo un Thierry Neuville ganador del rally y pletorico de alegria y no es para menos. Mikkelsen tenia opciones de luchar por la segunda plaza pero Breen no se lo dejaría tan facil. En el ultimo tramo sumaba 3 jugosos puntos extras que le colocaban en la 4ª posición del campeonato.
Si hay algo que se cumple es una cosa y es que cuando todo ya va tan mal tan mal que ya no puede ir a peor y debe mejorar y asi le ha pasado a Hyundai. En el caso de Hayden Paddon ha ido de más a menos desinflandose como un globo. Penalizado por las primeras pasadas, ya apenas tenia opción alguna, en las segundas no pudo recuperar nada era isalvable la distancia. Este domingo le ha terminado pasando factura ya que el piloto de Toyota Esapekka Lappi, le pasaba. Paddon partia con casí 25 segs de ventaja y nos debaja asombrados pero poco a poco y concretamente en 2 tramos se le ha visto derretirse como un polo en pleno verano dicendo adiós a la super ventaja. La dichosa Power Stage seria un juez aplastante par él. Podrian pasa 2 cosas: Mantenía la 4ª posición y firmaba una buena vuelta al mundial ó perderla y quedar con mal sabor de boca y con la decepción lógica en el equipo. Lamentablemente tocaba la 2º opción perdiendo el puesto y sin sumar los puntos extras.
Una Sonrisa Piadosa en Toyota
No ha sido un Gran Resultado para los 3 Samurais de Toyota. El Problema es que quien salga Primero el viernes es un suplicio, ya que con la nevada cayendo tuvieron que abrir el trazado y eso se nota ya que vas más lento por que vas en modo quitanieves y los dejo sin opciones. El domingo un joven Esapekka Lappi brindaba al equipo una gran actuación y era para estar satisfechos. El jovencisimo finlandes salía al tramo con una única intención la de alcanzar a Mads Ostberg y que conseguiría en el primer tramo. Lo malo de todo es que se encontrase trafico y no pudiese adelantarlo, pero un nuevo objetivo veia en el horizonte y se llamaba: Hayden Paddon. Ya en la segunda pasada por el tramo de Likenas se quedaba a su espalda, consiguiendo una rica 4º plaza y un buen puñado de puntos para el y para el equipo en el último tramo del rallye Power Stage era más que posible, donde lograba un magnifico fin de semana para el equipo y salvando los muebles con 5 puntos extra.
En cambio para Jari Matti Latvala el último día, lo ha utilizado para probar cosas ya que no podía hacer nada más. No tenia ninguna opción pero es que además contaba con el factor de estar en tierra de nadie pues no podía alcanzar a nadie y menos que le alcanzasen, sólo le quedaba sumar puntos para redondear su resultado en la Power Stage pero…..lamentablemente no lo ha conseguido y ya mira a Mexico.
La lio bien pollito Ott Tanak, la gran promesa de los japoneses nos recordo a Vettel en su lucha con mark Webber, su principal objetivo era salir y coger la mayor cantidad de puntos como fuese en la Power Stage. Ya que viendo que su compañero de equipo finlandés no podía mejorar en la general…….Si Ott tanak le pudo la ansia como a Vettel y tuvo un choque con Meeke la atrde del sábado que le privo de una 5ª posición. Despues de que le ayudasen los aficionados y arreglase el coche termino 9º, lo cuál es poco para un piloto que ha demostrado que es joven y muy rapido en cualquier terreno, como lo ha demostrado en Suecia. Tan solo pa podido conseguir 1 solitario punto no le va a resarcir de los reveses sufridos.
Mal sabor de boca en Citroen
En el Team del Chevron Frances no dan palo al agua, tan solo el pobre Craig Breen logró salvar los muebles de los franceses con un 2º Puesto en el Podium. Y es que es a dia de hoy el peor equipo del WRC con un coche que es de lo peor, Breen ha logrado una hazaña colocandose 2º, cierto es que ha sido gracias a los estropiezos de Toyota y Ford. Pero tampoco hay que desmerece el trabajo de los pilotos a pesar del coche inconducible, con el que han logrado sumar unos buenos puntos en las dos primeras pruebas del mundial. Podría haber sido mejor si tuviesen mejor coche, el pobre Mads Ostberg no pudo sujetar la 5ª plaza ante el desatado Lappi de Toyota que iba como buen Samurai a luchar!!. El Piloto Noruego tuvo la misma suerte que Paddon de ir con la tendencia de más a menos y el domingo lamentablemente no pudo estar en el ritmo de arriba. Y es que la frontera de puntos entre un buen 5º puesto y un discreto 6º, hace mucha pupa. Viendo lo malo de todo hay que sacar algo positivo en todo y es que a mal tiempo buena cara , sumando aunque sea poco para el equipo y lo normal sería verle en algún rallye más y sobre todo más arriba. Lo malo de todo es que veremos cual es el impacto, en general en todo el equipo, ¿por que lo decimos?, muy sencillo el gran Sebastien Loeb corre en México.
Lo de Kris Meeke esta vez no es su culpa, el coche ha fallado, no se la ha pegado, tuvo que abandonar el sabado y el domingo te toco abrir la pista, completando un desafortunado rallye. La suerte en los rallys es algo que necesitas y mucho y de esto precisamente Dani Sordo sabe mucho. Por ello Meeke acabo con buen sabor de boca en Montecarlo y en Suecia fue todo lo contrario: decepción y amargura, en estado puro.
Tozudez de Ogier y resignación de Ford
La que ha liao pollito Ogier el Domingo y que le puede traer consecuencias de cara al titulo y collejas de M-Sport y de Ford. La caballería MSport salían al domingo un poco tocados y sin mayores expectativas. El joven piloto Teemu Suninen completaba un rallye con altibajos y para colmo de males como mejor clasificado del equipo. Y donde estaba el Gran Campeón Sebastian Ogier, pues o se esta jugando la carta más alta o no es normal su comportameinto teniendo ya su ansiado equipo Oficial este 2018. Empezó el domingo de mala manera se relajó y aunque de nuevo la nieve caída en la madrugada con mucha intensidad y la mañana no le favoreció nada en absoluto, metiendose en camisas de 11 balas que no le interesaban para nada y protagonizando un lamentable suceso que ha copado la acción del día y del rallye, manchandolo un poco deportivamente hablando.
El Gran Sebastien Ogier decidía penalizar camino del último tramo del día, con ello el piloto de Ford conseguía una posición de partida más favorable, logrando al final el 2º puesto en el tramo y llevandose 4 puntos. Dicah acción ha sido reportada a los comisarios. Las Normas son las Normas Sebastien OGier y dicese asi el artículo 34.7.2: «Cualquier participante que se niegue a salir en su minuto de salida asignado, debe ser reportado a los comisarios». En primer lugar era sancionado con un 10º en primera instancia pero luego le han aplicado más penalización……. De momento habrá que esperar si se toma alguna medida más apara el piloto Frances. Lo que es cierto que deja un Rally con muy mal sabor de boca y donde los Pilotos tardarán de nuevo en confiar en él, será un Rally para olvidar y con vistas a México. Pero viendo este percance o juega más limpio Ogier ó puede que tenga que decir adios al mundial antes de tiempo y veremos a ver si continua en el equipo, este detalle no ha gustado nada en Ford!!!, ¿¿que le dirán a Malcolm Wilson??, en Mexico sabremos si hay noticias si es que no llegan antes.
Brillante actuación de Katsuta en el WRC2
Increible la brillante actuación del piloto Japones Takamoto Katsuta que se mantuvo con nervios de acero en los tres tramos del domingo para conseguir una aclamada victoria en WRC2. Ha conseguido mantener con cabeza fria y calculadora sin error alguno a 2 huesos duros de roer con bastante experiencia detrás, como son Tidemand y Veiby, no le ha supuesto ningun problema u obstaculo al nipón, logrando como decimos una gran y merecidisima victoria y la gran sorpresa del WRC2. Hablamos no solo de batir a los 2 especialistas imbatibles en nieve, sino que lo ha echo sobre un Ford pisoteando a Skoda y si encima de todo es la escuderia de Tommi Makinen tiene más merito y que estara muy contento Makinen, ya que tiene un gran OJO para cazar talentos de pilotos y que ha dado sus frutos con uno de sus miembros del equipo junior de Toyota y como regalo le han dejado subirse a un Yaris y hacerse unas fotos además de otras cosillas, se lo ha ganado a pulso, Enhorabuena!!!!!.
El Joven Piloto Español Nil Solans ha seguido mejorando y ha acabado en 22ª posición, 10º entre los WRC2, sin duda alguna un buen bautismo en la nieve donde, también, ha demostrado que va rápido.
En Nuestro Canal de Instagram Teneis Un reportaje integro con todas las imagenes al completo. Asi quedo el Podium Finalmente:
Rallye de Suecia – Clasificación final (provisional)
- T.Neuville-N.Gilsoul (Hyundai) 2:52’13”,1
- C.Breen-S.Martin (Citroen) +19”,8
- A.Mikkelsen-A.Jaeger (Hyundai) +28”,3
- E.Lappi-J.Ferm (Toyota) +45”,8
- H.Paddon-S.Marshall (Hyundai) +54”,4
- M.Ostberg-T.Eriksen (Citroen) +1’15”,3
- J.M.Latvala-M.Anttila (Ford) +2’04”,9
- T.Suninen-M.Markkula (Ford) +2’52”,2
- O.Tanak-M.Jarveoja (Toyota) +3’44”,4
- S.Ogier-J.Ingrassia (Ford) +5’25”,4
12. T.Katsuta-M.Salminen (Ford) 1º WRC2
22. N.Solans-M.Ibañez (Ford) 10º WRC2
Scratchs
- O.Tanak 6
- T.Neuville 5
- C.Breen 3
- H.Paddon-E.Lappi 2
- A.Mikkelsen 1
- Tramos líder
- T.Neuville 17
- O.Tanak 2
CAMPEONATO DE PILOTOS
- T.Neuville 41
- S.Ogier 30
- J.M.Latvala-E.Lappi 23
- O.Tanak-A.Mikkelsen 21
- C.Breen 20
- K.Meeke 17
- H.Paddon 12
- E.Evans-M.Ostberg 8
- B.Bouffier 4
- T.Suninen 3
- J.Kopecky 1
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES y con celebración del Team Hyundai por todo lo alto
- Hyundai Shell Mobis World Rallye 54
- Toyota Gazoo Racing WRT 53
- Citroen Total Abu Dhabi WRT 46
- MSport Ford World Rally Team 43
Un Saludo.
@MadridMotorS
