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Chevrolet nos vuelve a sorprender de cara al SEMA Auto ShoW, demostrando la evolución de alto rendimiento y lo último en tecnología en la caja-motor (Vano Motor), el Chevrolet de turbo 1967 Nova 2.0 es un Hot Rod Contemporáneo con estilo atemporal. Un coche de la vieja escuela pero adaptado a la modernidad del siglo XXI y prueba de ello es esta Edición.
Y es que los Ingenieros de rendimiento de Chevrolet han construido el coche para mostrar el motor de caja-turbo 2.0L “LTG” de inyección directa como alternativa a lasconversiones convencionales de los V8.
Motorización:
La Potencia Nominal son de 272 CV, que ofrecen una potencia comparable a la versión de 275 CV 327 (5.3L) V8 originalmente ofrecido en el ’67 Nova SS – y más que el 195CV 283 (4.6L) V8 también ofrece en el alineación de Chevy II Nova. Logicamente es una versión Actualizada pero con mejor rendimiento mecanico y consumo ajustado.
Con un peso de aproximadamente 3.100 libras (unos 1.406 kgs), el 327 con motor Nova SS fue muy elogiado en su día para tener una relación peso/potencia fuerte , lo que ayudó a que sea uno de los Muscle Car más rápidos de la industria. Esa ventaja de rendimiento se amplifica en el concepto de rendimiento de Chevrolet, el motor era un V8 de puro hierro y ha sido remplazado por uno con 4 turbos y totalmente de aluminio, para una distribución más envidiable de peso 50/50 de adelante hacia atrás. Y en lugar de la transmisión original de cuatro velocidades es un manual moderno de seis velocidades. El moderno y ligero tren motriz ayuda al 2.0 Sprint Nova hacer de 0 a 60 mph (100Km/h) en 6.2 segundos. El motor de caja LTG, la unidad electrónica de control, el sistema de motor de acceso a la conducción e incluso la transmisión manual de seis velocidades – y kit de instalación requerida – están todos disponibles en el Rendimiento de Chevrolet.
Además de su sistema de propulsión moderna, el Nova esta pintado a Oro Negro 2.0 es el hogar de una serie de toques hot-rodding contemporáneos, incluyendo una parrilla de aluminio billet, estrechado y escondido parachoques, puertas afeitado maneja con pasadores de liberación electrónicos, a medida de 17 pulgadas Z / ruedas 28 de estilo – en un acabado en bronce satinado – y frenos de disco en las cuatro ruedas.
La suspensión se ha actualizado con bolsas de altura regulable de aire, delante y detrás, y un diseño 4-link triangular en la parte trasera.
Un Saludo.
@MadridMotorS
