Skoda Karoq MY 2022, por la senda del exito antes de la NextGen

La marca checa nos acaba de presentar el esperado Restyling del Skoda Kodiaq que pone eso sí la directa para la recta final de su actual generación, arropado por pequeños cambios estéticos y una gran dotación de equipamiento mucho más completa que antes y es que este exitoso SUV lleva ya en el mercado unos 4 años que se ha visto demorado por la Pandemia Global del CVOID19 alias coronavirus como le ha solido ocurrir al resto de marcas, algunas de ellas incluso han optado por hacer del restyling una nueva generación directamente y marcarse todo un restyling en 2024-2025 programado a la fuerza. En el caso de Skoda apuestan por arriesgar con este modelo manteniendo su calidad, mejorar su diseño y tecnología, a primera vista su frontal cuenta con una nueva parrilla mucho más ancha con unas lamas dobles curiosas con diseño hexagonal, arropado a los lados por unos grupos ópticos delanteros mas estilziados y que alojan la ultima tecnología LED de la marca, ya en la parte inferior contaremos con un nuevo paragolpes que cuenta con una entrada de aire de grandes dimensiones que va de extremo a extremo para optimizar el flujo de aire hacie el bloque motor, justo debajo de los grupos opticos principales ya en el paragolpes delantero van los otros grupos ópticos en el que se encuentran los faros antiniebla, ya en las versiones superiores de este modelo contaremos con módulo led independiente.

Ya en su zaga contaremos con un trasera de corte muy deportivo gracias a su nuevo alerón trasero más largo y en la parte baja un paragolpes trasero combinado con un nuevo difusor negro, entre medias de ello tendremos unos nuevos grupos ópticos traseros con un diseño que no solo realza su deportividad sino que lo hace parecer más ancho, ojo cuando estes de noche conduciendo por que te encantará saber como lucen las luces traseras, puede que te emociones si eres sentimental con los coches. En lo que respecta al calzado contaremos con unas de nuevo diseño, esta vez más deportivas que nunca, pero que contarán con una pequeña función aerodinamica. Ya en su interior este modelo contará con un salpicadero que ha sido revisado en profundidad, ya que el volante será de 2 radios como en el resto de sus hermanos e inspirado en el BMW i3 que desapareció hace mucho, detrás de este contaremos con un nuevo tacometro digital que irá dependiendo eso sí del acabado que elijamos desde las 8″ hasta las 10,25″, ya en la consola central dispondremos de un espectacular sistema de infotainment de hasta 9,2″ que se podrá ir actualizando inalámbricamente mediante el Smartphone.

Este restyling además viene acompañado por un Pack bautizado como Eco el cuál incluye fundas veganas para los asientos, materiales similares al cuero y una microgamuza en los apoyabrazos en Mocca Brown. Contaremos con una iluminación ambiental de hasta 10 colores, asi como un gran espacio para los pies iluminado en blanco forma parte de la equipación, en el caso de las molduras de salpicadero y puertas podemos elegir entre cromo y negro piano, según la versión elegida y los acabados son los siguientes:

• Ambition
• Style
• Sportline

Motorizaciones:

• Gasolina
  • Bloque Tricilíndrico
    • 1.0 Litros TSI
    • 110PS de potencia
    • 200Nm de par motor
  • Bloque 4 Cilindros
    • 1.5 Litros TSI Evo
      • 150PS de potencia
      • 250Nm de par motor
    • 2.0 Litros TSI Evo
      • 190PS de potencia
      • 320Nm de par motor
      • Tracción total
      • Transmisión automática DSG de 7 Relaciones

• Diesel
  • 2.0 Litros TDI Evo
    • 116PS de potencia
    • 300Nm de par motor con transmisión manual de 6 Relaciones
    • 350Nm de par motor con transmisión automática DSG de 7 Relaciones
  • 2.0 Litros TDI Evo
    • 150PS de potencia
    • 340Nm de par motor con transmisión manual de 6 Relaciones
    • 360Nm de par motor con transmisión automática DSG de 7 Relaciones

Este modelo aunque no te lo parezca se trata del segundo modelo más vendido de la compañía en 2020 y en lo que llevamos de año 2020 se puede decir que en la primera mitad después del gran sedán Octavia, la venta de este gran SUV está en la bandeja de salida a comienzos del año 2022, y es que si estabas esperando que este modelo llevase un sistema Mild-Hybrid de 48V ó el sistema Plug-In Hybrid no estará ni en este Karoq y menos en el Kodiaq, por lo que solo en la gama Skoda esta motorización estará disponible en los Octavia y el Superb para las flotas.

Un Saludo.

@MadridMotorS