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New Theon Design BEL001, si pensabas que el mitico Porsche 911 alias 964 estaba K.O., estabas equivocado por que el preparador británico Theon Design al que ha bautizado como Theon Design BEL001 y se trata de todo un gran restomod en toda regla, al que se le ha dotado de todo un sobrealimentador para incrementar sus prestaciones al máximo. Y es que este tipo de coches están pegado muy fuerte en los últimos años por que los millonarios cada vez demanda más y más este tipo de coches alejándose de los eléctricos que tienen unas averías enormes comparables con las de todo un smartphone de ultima generación o los de los últimos 5 años. Pero para muchos que significa la palabra ¿restomod?, pues sencillamente es una formula exitosa para revitalizar viejas glorias del pasado y devolverlas a la vida en todo su esplendor, eso sí con un sobre coste al alcance de no todo el mundo, ya que se requieren las manos de un gran especialista como Singer a día de hoy el más conocido del mudo 911, entre otros por que Everrati lo que hace es convertirlos a 100% EV. Pero de momento y hasta la fecha no había un solo modelo del 964 que inspirase diversión y satisfacción, pero ante todo el simple echo de compensar su alto precio. No es nada fácil hacer un restomod de un coche como este ya que se necesita conocer muy bien no solo al modelo sino el simple echo de la restauración y la posterior mejora de este. En este caso se trata de un encargo muy especial para todo un gran cliente VIP en belgica de ahi su nombre BEL001, por ello Theon Design ha cuidado de este mimo que desarrolla algo más de 400PS de potencia bajo su capo trasero.
Y es que el Porsche 911 se le ha conocido por tener un bloque boxer al cuál se le ha ido poco a poco actualizando todo un 6 cilindros con mucha garra en sus veriones modernas, pero que ahora adopta una sobrealimentación que mejora su rendimiento.
Motorización:
- Bloque 6 Cilindros
- Tipo Boxer
- 3.6 Litros
- 406PS de potencia
- +400Nm de par motor
Dicho motor cuenta ahora con pistones y bielas forjados, árboles de levas a medida, asi como un nuevo compresor firmado por Rotrex. Puede que te parezca poco, pero corría el año 1974 cuando el primer 911 Turbo desarrollaba una potencia de unos 265PS de potencia por lo que el incremento es más que considerable. La ubicación del compresor ha sido justo la misma de los 911 964 de la vieja escuela donde se aloja el aire acondicionado, con una instalación que aprovecha los anclajes originales para este último. Esto no quiere decir que el coche corra peligro en su refrigeración por que seguirá contando con su refrigeración por aire, pero por otro lado se concede una pequeña excepción con el circuito de sobrealimentación ya que incorpora 2 radiadores ayudados eso sí por un pequeño sistema de inyección de agua y metanol, con lo que se consigue finalmente que tenga una temperatura de aire en la admisión.
Y aunque no lo parezca este bloque motor puede presumir de tener muchas ventajas gracias al Turbo, como por ejemplo la aceleración que ahora es instantánea, sin ser muy brusco en toda su entrega de potencia al pisar el acelerador. Pero si es cierto que por fuera apenas se nota que es todo un pedigree de las 4 ruedas, pero esta combinado con un precioso azul conocido como azul petroleo que también se aprecia en el interior del coche combinado con un tono de cuero marrón de los asientos y guarnecidos. Te preguntarás ¿Y su precio?, pues te podemos decir que esta belleza es más que posible que tenga un precio entre 250.000€ y 500.000€ sino es más.
Un Saludo.
@MadridMotorS
